• 合併後のカマウ省の社会経済発展シナリオの構築

人々は信頼し期待する

カマウ地域とバクリウ地域の行政の歴史は多くの変化を目の当たりにしてきました。 1976年から1996年にかけて、行政条件と経済発展に合わせて、バクリウとカマウはミンハイ省に合併されました。 1997 年 1 月 1 日、ミンハイ省はバクリエウ省とカマウ省の 2 つの省に分割され、各地域が自らの潜在力と利点を促進できる条件が整いました。

分離から約30年が経ち、 カマウとバクリウの開発史に新たな一章が刻まれた。 2025年4月12日、党中央委員会は第13期第11回会議において決議60-NQ/TWを公布し、カマウ省とバクリエウ省を統合し、カマウと呼ばれる統一された省レベルの行政単位を再設立することを決定し、行政の中心地を現在のカマウ市に置くこととした。

カマウ省（新）の行政の中心地は、現在のカマウ市に置かれます。

カマウ省（新）の行政の中心地は、現在のカマウ市に置かれます。

バクリエウ省とカマウ省の再編計画は両省の人民評議会によって承認され、現在検討のため中央政府に提出されている。したがって、合併後、カマウ省は、総自然面積約8,000 km²、人口260万人以上、行政単位64（55の町と9の区）という素晴らしい潜在力を持つことになります。特に、整理後の64の町レベルの行政単位（AU）には、東西南北の方向を示す序数や単語が付されたAUは存在しない。歴史上の人物の名前は、Phan Ngoc Hien commune (旧称 Ngoc Hien)、Quach Van Pham (旧称 Quach Pham) のように、名と姓の両方を調整し、省略しません。

カマウ省党委員会副書記、カマウ省人民委員会委員長のファム・タン・ガイ同志は、同省は省レベルの行政単位の配置と社町レベルの行政単位の配置という2つの任務を並行して遂行していると強調した。これは非常に重要な仕事であり、膨大な作業量です。両州のコミュニティからのほぼ絶対的な支持が、この画期的な決定の強固な基盤を築きました。投票に参加したカマウとバクリウの有権者の約99.2％が合併政策に賛成し、前向きな変化への信頼と期待を示した。

バクリウ省とカマウ省は自然条件や社会経済条件が似ており、各省はそれぞれ独自の利点を持っており、それらを補完することで発展空間を拡大することができます。コミュニティ、地理的位置、野生生物の形成の歴史に関して密接なつながりがある。道路と水路の輸送システムが同期して発達しており、増大する開発ニーズに十分対応しています。これは、合併後のカマウ省が活力のある社会経済の中心地となり、地域および国全体で重要な地位を占めるための条件です。

活気に満ちた繁栄した経済・社会の中心地

バクリウ省とカマウ省の合併により開発の余地が拡大し、より同期した計画と投資の条件が整う。より大きな経済圏を創出し、競争力を高め、より良い投資を誘致し、主要なセクターと分野（農業、工業、再生可能エネルギー開発、クリーンエネルギー、観光、海洋経済、同期インフラ）を完全に融合した経済など、開発のための地域の潜在的な利点を最大限に活用し、それによって総合的な経済成長を促進します。

特に海洋経済が発達しており、海岸線は310km、海域の面積は約12万km2と広く、国内最大級の「水上穀倉地帯」となっている。循環型の有機農業、大規模経済モデル（稲作面積約312,000ヘクタール、養殖面積約450,900ヘクタール、エビの生産量は約566,000トンで引き続き国内トップ、輸出額は約24.8億ドル）に従い、食品加工産業の原材料を確保し、断片的、小規模、自発的、無計画な生産を回避しています。風力発電、太陽光発電、グリーン水力発電プロジェクト、再生可能エネルギー源からのグリーンアンモニアなどのクリーンエネルギープロジェクトの誘致を促進し、電力輸出につなげます。

カマウ省（新）の水産養殖面積は約450,900ヘクタールで、エビの生産量は約566,000トンで引き続き国内トップ、輸出額は約24.8億米ドルに達している。

カマウ省（新）の水産養殖面積は約450,900ヘクタールで、エビの生産量は約566,000トンで引き続き国内トップ、輸出額は約24.8億米ドルに達している。

省が資源を地元の社会経済発展への投資に重点的に投入し、特に接続交通システムに同時投資を補充することで、統合力が促進され、新しい行政単位の社会経済発展が促進されます。したがって、比較的包括的で近代的かつ同期的なインフラシステムが形成され、空港（カマウ空港）などの高い接続性が確保されます。高速道路（縦軸はカントー～カマウ高速道路、カマウ～ダットムイ高速道路、横軸はハティエン～ラクザー～バクリュー高速道路）国道（国道1号線、国道63号線、クアンロー・フンヒエップ道路、ホーチミン道路、ナムソンハウ道路、南部海岸回廊道路）海岸道路（バクリウとカマウを通過）港（ホンコイ島とホンコイ島を繋ぐ橋）。ガンハオ、ソンドック、カイドイヴァム、カインホイなど、省内の海洋経済センターの利点を促進するためのインフラに投資します。

合併は経済発展の勢いと力を生み出すだけでなく、生活水準、所得、開発機会の面で地域間の差別化と開発格差を縮小するなど社会的利益ももたらします。公共サービスの質が向上し、教育や医療への投資の向上など、国民へのサービス向上に貢献します。社会保障業務は、以下の点に重点を置いています。農村インフラは同期投資によって補完される。地域の文化的価値を総合的に保存し、促進する。同時に、観光開発や地域間の文化交流活動を促進し、人々の生活全般の向上に貢献します。

現在、両地方は国会の決議が発効した後に新しいカマウ省が正式に発足できるよう、必要な条件を急いで準備している。今後、装備や人員の配置、関連問題の解決などの作業が計画的に進められ、同省の将来的な安定と持続可能な発展が確保される。行政手続きの移行プロセスにおいて、人々や企業の負担が軽減されます。

カマウ省党委員会書記のグエン・ホー・ハイ同志は、 「バクリエウ省とカマウ省の合併は党の政策に合致し、地域の実情に合致し、要求と目標を満たし、行政単位を合理的に組織し、行政単位の数と地方政治システムの機関や組織で働く人の数を減らし、予算支出を減らし、国家管理の有効性と効率性を高め、社会経済発展の要求を満たし、人々の生活を向上させることに貢献する」と強調した。

カマウ省（新）は、合意、決意、そして潜在力により、大きな躍進を遂げ、メコンデルタ地域のダイナミックで繁栄した社会経済の中心地となることが期待されています。

平凡な夢

出典: https://baocamau.vn/ca-mau-bac-lieu-hop-nhat-c​​o-hoi-phat-trien-mang-tinh-lich-su-a38807.html