イタリアの航空機内装メーカーAviainteriorsによる航空機用スタンディングシートのデザイン - 写真：AVIAINTERIORS
流通している記事によると、このタイプのスタンディングシートは、パッド、背もたれ、シートベルトを備え、機内床と天井をつなぐ柱に固定されているとのことです。短距離フライトにおける客室スペースの最適化が目的です。
ユーロニュースによると、立ち席の設計により、航空会社は各便の座席数を増やすことができる可能性があるという。
一部の報道機関は、イタリアの航空機内装品メーカーであるアビオインテリアズがアイルランドの格安航空会社ライアンエアーと提携してこのシリーズの座席を提供する予定であり、その展開は早ければ2026年にも始まる可能性があるとさえ推測している。
ライアンエアーはわずか7.99ユーロ（約9.08米ドル）からという信じられないほど安い航空券を提供しているという評判があるため、この噂の信憑性は高まっています。
しかし、ライアンエアーはユーロニュースに対し、自社便で立ち席を販売する予定はないと認めた。
同時に、アビオインテリア社は、飛行機の立ち席である「スカイライダー」は実際には2012年に生まれたアイデアであり、まだ公式製品ラインナップには含まれていないことを認めた。
ユーロニュースによると、これらの噂は、ライアンエアーのマイケル・オリアリーCEOが、一連の非伝統的なコスト削減案について以前に発言したことに端を発している可能性があるという。
2010年、オリアリー氏は機内スペースを最適化し、極めて低料金で提供するため、立ち席を設置するというアイデアを議論しました。また、機内トイレの利用ごとに料金を徴収する案や、体重超過の乗客に「肥満料金」を課す案も提案しました。
しかし、これまでのところ、具体的な提案やアイデアは計画も実施もされていません。一部の専門家は、これは単にライアンエアへの注目を集めるための戦術に過ぎないと考えています。
スタンディングチェアは依然として有効な選択肢です。
ユーロニュースは複数の専門家の発言を引用し、非常に短いフライトで立ち席販売を実施することはまだ実現可能だが、このタイプの座席を採用している航空会社はまだないと述べた。
Aviointeriors が設計したスタンディング シートは、予備的な安全性テストを受けており、航空当局、特に欧州航空安全局 (EASA) が義務付ける緊急着陸および避難に関する厳格な安全要件を満たしていることが証明されています。
しかし、専門家は、たとえ短距離の移動であっても、立ち席は不快感を伴い、血行に悪影響を与える可能性があると指摘しています。乗客の快適性を確保することが、このアイデアの実用化における大きな障害となっています。
さらに、利益を最大化するために余分な座席を「詰め込む」という慣行は、国民や専門家からの批判にさらされ続けている。
出典: https://tuoitre.vn/cac-hang-hang-khong-se-ban-ve-ghe-dung-gia-beo-20250524163603186.htm
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