イタリアの航空機内装メーカーAviainteriorsによる飛行機のスタンディングシートのデザイン - 写真：AVIAINTERIORS
拡散している投稿によると、直立した座席にはクッション、背もたれ、シートベルトが備わっており、機体の床から天井まで伸びる柱に固定されているとのこと。これは、短距離路線における客室スペースの最適化を狙ったものだ。
ユーロニュースによると、立ち席の設計により、航空会社は各便にさらに多くの座席を追加できるようになるという。
一部のニュースサイトでは、イタリアの航空機内装品メーカー、アビオインテリアズがアイルランドの格安航空会社ライアンエアーと提携して座席を供給しており、早ければ2026年にも展開が始まる可能性があるとさえ推測されている。
ライアンエアーは、わずか7.99ユーロ（約9.08米ドル）から始まる超格安運賃で有名だったため、この噂には根拠があります。
しかし、ライアンエアーはユーロニュースに対し、自社便で立ち席を販売する予定はないと認めた。
同時に、Aviointeriorsは、飛行機の立ち席である「スカイライダー」は実際には2012年から存在するアイデアであり、まだ公式製品ラインには入っていないことも確認した。
ユーロニュースによると、これらの噂は、ライアンエアーのマイケル・オリアリーCEOが以前、一連の非伝統的なコスト削減案について述べた発言から生じた可能性があるという。
2010年、オリアリー氏は機内スペースを最大化し、超低運賃を提供するために立ち席を設置するというアイデアを議論した。また、2009年には機内トイレの使用料を徴収するとともに、体重超過の乗客に「肥満料金」を課すことも提案した。
しかし、これまでのところ、これらの提案やアイデアはどれも計画されておらず、実際に実行に移されていません。一部の専門家は、これはライアンエアへの注目を集めるための単なる戦術に過ぎないと考えています。
スタンディングチェアはまだ可能
ユーロニュースは、一部の専門家の発言を引用し、非常に短い飛行時間であれば飛行機内で立ち席を販売することはまだ可能だが、今のところこのタイプの座席を導入している航空会社はないと述べた。
Aviointeriors が設計したスタンディング シートは、予備的な安全性テストを受けており、厳格な航空規制機関、特に欧州航空安全局 (EASA) が要求する緊急着陸および避難の安全要件を満たしていることが証明されています。
しかし、専門家は、たとえ短距離の移動であっても、立ち席は不快感を伴い、血行に悪影響を与える可能性があると指摘しています。乗客の快適性を確保することが、このアイデアの実用化における大きな障壁となっています。
さらに、利益を最大化するために座席を「詰め込む」行為は、依然として国民や専門家からの批判に直面している。
出典: https://tuoitre.vn/cac-hang-hang-khong-se-ban-ve-ghe-dung-gia-beo-20250524163603186.htm
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