自動開閉式歩道をなくすため、踏切と地下道を建設するには1兆8000億ドンが必要

ベトナム鉄道公社は最近、鉄道の自動開閉式踏切をなくすための踏切と地下道建設プロジェクトを実施するために、2026年から2031年までの期間に中期資本を割り当てるよう運輸省に提案する文書を発行した。

ベトナム鉄道公社は、このプロジェクトは、首相の決定358/2020「鉄道を横断する交通安全回廊の秩序確保と自動開閉式歩道の完全処理」（プロジェクト358）承認に基づいて、自動開閉式歩道をなくすため、ルート沿いの地方が投資したサービス道路システムと組み合わせて踏切と地下道を建設すると発表した。

これに伴い、297箇所の踏切と149箇所の地下道が建設されます。総投資額は、2026年から2031年までの中期公共投資資金から1兆8,000億ドンと見込まれています。

ベトナム鉄道局は、自動開閉式の通路をなくすため、踏切や地下道を建設するために2026～2031年の中期資本を割り当てることを提案している（写真：イラスト）。

プロジェクト358では、多くの解決策を盛り込んだ目標が設定されており、2025年までにすべての自動開閉式踏切を完全に撤去する必要があります。2021年から2025年にかけて、297カ所の踏切と149カ所の地下道が新たに建設される予定です。

しかし、このプロジェクトや、高架道路、柵・貯水池道路などのその他の補助プロジェクトの建設に投資するための資金源は、ロードマップに従って管轄当局によって手配されていません。

ベトナム鉄道公社によると、現在、全国鉄道網には道路と鉄道を結ぶ踏切が4,772カ所ある。このうち、踏切ガード設置踏切は1,510カ所で、うち677カ所は踏切ガード設置踏切、9カ所は自動警報装置設置踏切、738カ所は自動警報装置設置踏切、86カ所は標識設置踏切となっている。

自動開閉式歩道については、依然として3,262箇所あり、交差点総数の68.3%を占めています。これまで、中央および地方レベルでの様々な対策と資金提供により、2020年12月から2024年6月までに、危険な自動開閉式歩道838箇所が撤去され、21.7%の削減となりました。2024年の最初の6か月だけでも、危険な自動開閉式歩道66箇所が撤去されました。

線路上の危険地点は依然4地点で1地点減少、鉄道交通事故の危険箇所は1,010地点で2023年12月31日と比較して77地点減少した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/can-1800-ty-dong-lam-duong-ngang-ham-chui-de-xoa-loi-di-tu-mo-192240729170250847.htm