TPO - 同期交通インフラ（地上と地下の両方）を備えた「外国」ルートである環状道路3号線は、現在、 ハノイで最も頻繁に渋滞し、交通渋滞を回避するルートであると考えられています。
TPO - 同期交通インフラ（地上と地下の両方）を備えた「外国」ルートである環状道路 3 号線は、現在、ハノイで最も頻繁に渋滞し、交通渋滞を回避するルートであると考えられています。
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高架の環状3号線を含む環状道路の交通渋滞は、ラッシュアワーやオフピークアワーの概念がなく、ほぼ一日中続いています。 |
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交通渋滞が発生すると、車両は何キロメートルにもわたる長い列をなして並ばなければなりません。 |
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環状3号線の高架道路が渋滞すると、その下の道路も渋滞します。写真は今週、タン・スアン交差点で撮影。 |
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最近、環状3号線の高架部分と低地部分の両方で交通渋滞が発生しています。この状況により、通勤やビジネスで環状3号線を利用する人々は避けざるを得なくなり、ハノイで最も交通渋滞がひどい道路とされています。 |
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1月15日午後4時、午後のラッシュアワー前の時点で、環状3号線はタントリ橋ランプからタンロン橋付近まで全長約30キロにわたってすでに渋滞しており、「異国の」環状3号線はレッドベルトロードと化していた（小さな写真）。 |
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ハノイ市運輸局のトップは、環状3号線の交通渋滞の原因として、車両の数が路面設計の6倍に上ると述べた。 |
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ハノイ市運輸局長は、自家用車に加え、ハノイを通過するトラック、コンテナ、乗用車の数が多いことが環状3号線の交通密度が過密になっている原因だと述べた。 |
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ハノイ市運輸局は、環状3号線および環状3号線の高架で接続する交差点の交通密度と混雑を軽減するための解決策を提案し、関係部署と調整して、高架の環状3号線上でトラックや乗用車などの通行を時間ごと、または日中に禁止する計画を策定している。 |
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出典: https://tienphong.vn/can-canh-tuyen-duong-vanh-dai-3-qua-tai-un-tac-trien-mien-post1709804.tpo
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