計画によれば、 ソクチャン港には、ケサック、ダイ・ンガイ、トラン・デ、ブイ埠頭、停泊地、積み替え地、暴風雨避難所などの埠頭区域が含まれる。
トランデ港の展望 - ソクトラン。
2030年までの目標は、3,070万トンから4,120万トンの貨物（うちコンテナ貨物は97万TEUから136万TEU）を受け入れることである。乗客数は522,100人から566,300人へ増加。インフラに関しては、港湾システムは 6 つの港と 16 ～ 18 の埠頭を持ち、全長は 2,693 ～ 3,493 メートルです。
2050 年までのビジョンでは、貨物の成長は平均 5.5%/年から 6.1%/年、旅客の増加は 1.1%/年から 1.25%/年です。
2030年までの港湾システムへの資本投資需要は約61兆5,130億VNDで、そのうち公共海上インフラへの投資資本は約19兆6,070億VND、港湾への投資資本は約41兆9,060億VNDとなる。
優先投資プロジェクトには公共の海洋インフラと港湾が含まれます。航路、防波堤、海上橋などトランデ沖港の公共インフラの建設への投資。嵐の避難所、沿岸情報ステーション、海上交通監視および調整システムなどの海上安全確保に役立つインフラへの投資。
ロン・フーI火力発電所にサービスを提供する港湾への投資、トラン・デ河口の沖合港湾地域の港湾への投資を呼びかける。
建設部の計画によれば、計画を実施するための解決策は6つあり、メカニズムと政策に関する解決策は工業団地と産業クラスター内の共通サービス港への投資を奨励し、持続可能な港湾投資の効率を向上させるものである。計画実施における国家管理を強化し、開発における同期調整を確保する。新しい港で海事サービスを提供するためのトレーニングと教育。
投資資金の誘致・動員に関しては、国内外の資源を多様化し、計画に沿って港湾インフラの開発への投資に参加します。地方分権、資源動員のための権限の委譲。土地基金からの資源の利用。予算から投資された港湾インフラのリースと活用による収益。
あらゆる経済分野の組織や企業が海港の開発と活用への投資に参加することを奨励し、促進する。港湾インフラの発展に対する投資の社会化を継続的に推進します。港湾における公共インフラへの投資と維持管理の責任を分担する企業の役割を強化する。
人材、科学技術、環境を発展させるために、投資家が海港の建設、管理、開発に科学技術、現代工学、デジタル技術、デジタル変革を適用することを奨励します。グリーンポート、スマートポートの基準を満たすために、電気、グリーンエネルギーなどを使用する車両や設備の転換を促進する。グリーンポートおよびスマートシーポート企業向けの投資インセンティブメカニズムの構築...
特に港湾インフラの管理と活用の分野における優秀な人材の育成と誘致。優遇政策を通じて国内外の投資を促進し、投資と事業活動に有利な条件を創出する。人材育成、環境保護、自然災害防止、気候変動への適応のため、パートナーや国際機関との協力を強化します。
出典: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/can-hon-61-000-ty-dong-phat-trien-cang-bien-o-soc-trang/20250515025040742
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