バリアの経済成長につながるグリーンポートと自由貿易地域

カイメップ・ハー自由貿易地域の設立は、バリア・ブンタウ省にとって同省の港湾の潜在能力を最大限に引き出す絶好の機会となる。

グリーンポートの創出

バリア・ブンタウ省のカイメップ・チーバイ港湾施設は、8万トンから25万トンまでの超大型船舶の受け入れが可能で、ベトナム国内のコンテナ貨物量の60%以上を輸送しています。長年にわたり、この港湾施設はグローバルサプライチェーンの重要な拠点として機能してきました。

バリア・ブンタウ省の港は、環境に優しく持続可能な開発に向けて変革を遂げつつあります。

現在、各企業は国際海運会社の要件を満たす、環境に優しく持続可能な港湾の開発に注力しています。綿密に計画された投資戦略と大きな潜在力により、バリア・ブンタウ省は地域および国を代表する物流センターとなるという目標を着実に実現しつつあります。

「ネット・トゥ・ゼロ2050」キャンペーン委員会のファム・ホアイ・チュン委員長によると、グローバル化と環境保護の需要の高まりを背景に、グリーン基準を満たす港は大手船会社を誘致し、国際貿易のつながりを維持・拡大するだろうという。

グリーンポートは持続可能な経済発展を促進し、各国や企業が物流業界における長期的な成長を維持するのに役立ちます。バリア・ブンタウ省の多くの港は、将来を見据えたビジョンの下、徐々に重点を移し、業務のグリーン化、効率性の向上、そして環境への悪影響の軽減に向けた技術投資を進めています。

ジェマリンク港の投資家であるジェマデプト株式会社の広報部長、グエン・ティ・トゥー・タオ氏は、グリーン港は環境を保護するだけでなく、世界のサプライチェーンにおける港の競争力も高めると考えています。

グリーンポートへの移行により、同社はプロセスの最適化、コスト削減、そしてエネルギー節約を実現しました。ディーゼル燃料の代わりにデジタル技術と電気機器を使用することで、ジェマリンクは温室効果ガスの排出量を削減し、運用コストも削減しました。

タオ氏によれば、ジェマリンクの採掘設備の95％は化石燃料ではなく電気で稼働しており、排出量を大幅に削減しているという。

一方、ハパグロイドのCEOであるロルフ・ハッベン・ヤンセン氏は、国際海事機関は2050年までに温室効果ガスの排出をゼロにするという目標を設定しており、同社はこの目標達成に尽力していると述べた。

「私たちは港湾やサプライヤーと協力し、持続可能な物流チェーンを構築しています。このチェーンでは、各段階で環境保護に配慮しています。そのため、グリーン移行ロードマップに参加しない港湾やサプライヤーは、グローバルサプライチェーンから排除され、全体的な流れに追いつくのに苦労することになります」とロルフ・ハッベン・ヤンセンは述べています。

カイメップ国際港のグエン・スアン・キ総裁は、大手海運会社がゼロエミッション達成に向けた具体的な目標とタイムラインを明確に発表しており、おそらく国際的なコミットメントよりも早く達成されるだろうと述べた。多くの海運会社は、入札に参加する前に港湾に「グリーンクレジット」の提供を求めており、これも海運業界における大きな変化である。

TCIT 港は、グリーン ポートを開発するためにインフラのアップグレードに投資しています。

一方、TCIT港については、グリーンポートの構築に向け、インフラへの投資と設備のアップグレードを継続すると発表しました。TCITは、空気ろ過技術と太陽エネルギーを組み合わせた浄水装置の購入を検討しています。

専門家によると、同期的かつ効率的なグリーン輸送回廊を構築するには、すべての港が同時にグリーン化を実施できるよう、グリーン化に関する明確な規制が必要です。さらに、グリーン化プロジェクトに対する税制優遇、減税、あるいは延期といった支援メカニズムも必要であり、投資家にとって有利な条件を整える必要があります。

カイメップ・ハー自由貿易地域は、ベトナム南東部全体の発展の原動力となっています。

バリア・ブンタウ省は、グリーンポートの開発に加え、カイメップ・ハーにおける自由貿易区の設立にも注力しています。これは、南東部地域の社会経済発展を促進することを目的とした政治局決議24-NQ/TWに概説された重要な政策です。

バリア・ブンタウ省人民委員会のグエン・ヴァン・トー委員長は、この自由貿易地域はバリア・ブンタウ省にとっての優遇措置であるだけでなく、東南アジア全体の発展の原動力となると確信しています。この貿易地域は、ベトナムが投資誘致と工業化の促進において効果的に競争力を高める上で役立つでしょう。

バリア・ブンタウの港湾施設は多くの大型船舶を迎え入れてきました。

カイメップハーが自由貿易区の立地に選ばれたのは、その優れた自然的優位性に基づくものです。世界最大級の21の港の一つであるカイメップ・チーバイ港は、超大型コンテナ船の受け入れが可能で、南北アメリカやヨーロッパと直接接続できるため、この貿易区の発展に確固たる基盤を提供します。

近年、バリア・ブンタウ省は、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年のバリア・ブンタウ省計画に自由貿易区開発政策を更新するなど、いくつかの必要なタスクを積極的に実施してきました。省は、1,686.73ヘクタールの面積を持つカイメップハー物流センターの計画を組織し、投資政策の承認を得るために管轄当局に提出するプロジェクトの事前実行可能性調査報告書を作成しました。

省はまた、港湾間および地域間の交通インフラにも投資し、中央政府および地域の地方当局と連携して、南東部地域を結ぶ交通プロジェクトの実施を促進しています。特に、カイメップ・チーバイ港湾システムとロンタン空港、ホーチミン市国際金融センター、そして地域の工業・都市中心部との接続に重点を置いています。

出典: https://www.baogiaothong.vn/cang-xanh-va-khu-thuong-mai-tu-do-mat-xich-tang-truong-kinh-te-ba-ria-vung-tau-192241129200134668.htm