2025年の旧正月休暇後、ラック・ミュウ2橋梁プロジェクトの入札パッケージが、数十台の掘削機、ブルドーザー、ロードローラーを使用して作業を再開しました。
2月5日、Giao Thong新聞記者によると、 ティエンザン省側のラックミエウ2橋のアプローチ道路建設のためのXL-01パッケージでは、約50人の技術スタッフと作業員が熱心に作業していた。
ラック・ミュウ2橋プロジェクトパッケージは、旧正月休暇後に運用を再開しました。
工事現場に響き渡る掘削機、ロードローラー、給水車などの音は、年明けの初日から活気に満ちた激しい雰囲気を作り出します。
ルート沿いでは、砕石層の建設準備のため、請負業者が数万立方メートルの石材を各所で集めています。多くの職員、技術者、作業員が、技術面および労働面の安全確保のため、建設資材の点検を急いでいます。
路面転圧工事パッケージXL-01。
パッケージXL-01の路面工事の施工監督を務めるグエン・フオン・ナム氏は、同プロジェクトではロードローラー6台、掘削機、ダンプトラックなどのほか、技術スタッフや作業員50名が動員されたと語った。
ナム氏によると、このパッケージでは、テト休暇中も交通安全の確保と路面の維持管理のために作業チームを維持している。長いテト休暇明けの2月3日（テト6日目）以降、技術スタッフと作業員の50%以上が職場復帰している。
過去2日間、部隊は路面転圧、砕石3層目の敷設、そして約1kmにわたる路面の半分をアスファルトコンクリートで覆う準備作業に注力してきました。このパッケージは、現在までに作業進捗の60%以上を達成しています。
Rach Mieu 2 橋へのアプローチ道路沿いの排水暗渠の掘削と建設。
パッケージXL-01の作業員であるLe Huu Phuoc氏は、砕石を組み立てる際、旧正月が過ぎた後、全員が明るい気持ちで仕事に戻り、仕事に熱意を持ち、プロジェクトを予定通りに完了させる決意をしていると語った。
ラックミエウ2橋プロジェクト管理委員会のグエン・ナム・フォン委員長は、テト月の6日目から工事が再開されたと述べた。しかし、ゲアン省やハティン省など遠方からの作業員が間に合わず、現場は100%の人員配置には至っておらず、十分な作業員が確保できるのは10日目まで待たなければならないという。
ラック・ミュウ2橋に通じる道路の建設中、請負業者は粉塵を抑えて環境衛生を確保するために定期的に散水を行いました。
フォン氏によると、ラック・ミュウ橋プロジェクトの進捗率は79%を超え、予定より4%早いとのことです。また、主力斜張橋であるラック・ミュウ2橋は、予定より24%早い進捗となっています。
今年初め、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は請負業者と協力し、全員が予定スケジュールに従ってプロジェクトを完了することを決意しました。4月30日にメインのラックミエウ2橋が閉鎖され、2025年8月に中間の橋が閉鎖され、 9月2日に技術的な交通が開通し、10月30日までにメインの橋とプロジェクト全体が完了する予定です。
ティエンザン省側の砕石舗装層の技術検査。
現在、本プロジェクト道路は、9～10km区間に砕石層、各区間に約4kmのアスファルトコンクリート層を敷設して建設中です。 ベンチェ側の道路と橋梁を含む全線は、6月30日までに完成する予定です。
橋梁区間では、4つの橋（ソアイホット橋、ミトー橋、タムソン橋、バライ橋）が完成しており、2つの橋（ラックミエウ2主橋、ソンマー橋）が建設中です。このうち、ソンマー橋は2025年6月までに完成する予定です。
労働者たちは旧正月の休暇後も懸命に働いている。
ラック・ミュウ2橋は、塔体P19、P20の施工が100%完了しました。同時に、施工業者は斜張橋脚P19、P20のK10桁ブロック（K10は13個のブロックから構成）とアンカー柱P18、P21のSK11桁ブロックをそれぞれ完成させました。また、施工業者は88束/112束の斜張ケーブルの設置と張力調整を完了しました。
長いテト休暇の後、請負業者は建設現場に数十台のロードローラーと掘削機を動員した。
ラックミエウ2橋プロジェクトは6つの建設パッケージに分かれており、2022年3月28日に着工、2025年末までに完成する予定で、総投資額は6兆8,100億ドンとなる。
プロジェクトは、ティエンザン省チャウタン郡の国道1号線と省道870号線の交差点から始まり、ベンチェ省ベンチェ市のハムルオン橋アプローチ道路で国道60号線に接続します。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-thi-cong-nhon-nhip-ngay-dau-nam-moi-192250204163302229.htm
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