インフラ投資戦略

東西経済回廊（EWEC）の海の玄関口として、物流、産業、デジタルインフラなどの輸出関連インフラへの投資は、ダナンだけでなく、中部および中部高地地域全体にとっても戦略的な意義を持ちます。

Báo Đà Nẵng•15/11/2025

インフラの3つの柱

商工省によると、ダナン市は輸出活動に直接貢献する3つの主要なインフラの柱、すなわち物流・港湾、ハイテク産業インフラ、そしてデジタルインフラに重点を置いています。このうち、物流・港湾インフラは中核的な優先事項であり、ダナン市を国の主要な海洋経済の中心地へと変貌させることを目指しています。これは、2030年までのダナン市の建設と発展に関する政治局決議第43-NQ/TW号（2045年までのビジョン）に基づきます。

ダナンの港湾システムは、中部地域の海上経済と物流の発展において重要な役割を果たしています。リエンチュウ深水港は、最大1万8000TEU（コンテナと港湾の容量を表す単位）までの船舶を受け入れることができる国際トランシップ港として計画されています。一方、ティエンサ港は国際貿易ハブとして重要な役割を担っており、チューライ港（タムヒエップ港地区）は、載貨重量トン数5万トンまでの船舶を受け入れるために拡張・改修が進められています。キーハー港とチューライ空港も拡張され、地域の物流と航空の中心地となることを目指しています。

これに加え、ダナン市内には様々な物流センターや倉庫への投資が行われており、U&I物流センター（3,160億VND）、ダナンハイテクパークのコンオン物流センター（1,000億VND）、ホアカム工業団地のトランジメックス・ダナンセンターなどが挙げられる。最近、ベトテルポスト株式会社はリエンチュウ工業団地で物流センタープロジェクトの建設を開始した。総投資額7,220億VND超、8.6ヘクタールの敷地に建設されるこのプロジェクトは、総面積約4万平方メートルの3棟の倉庫棟で構成され、データとスピードをコアバリューとした最新技術プラットフォーム上に構築されている。

ハイテク産業インフラは、単なる粗加工ではなく、高品質な投資を誘致し、高付加価値の輸出製品を生み出すことを目指しています。特に、ダナンハイテクパークは多機能国家ハイテクパークであり、プロジェクトを誘致し、航空宇宙部品（ユニバーサルアロイコーポレーションベトナム株式会社、KPエアロスペースベトナム株式会社）、マイクロチップ、精密機械、新素材など、主要な輸出製品を創出しています。

同時に、ホアカンやリエンチュウといった工業団地では、スマートでグリーンなインフラ整備による再編・改良が進められており、裾野産業やハイテク産業を誘致し、研究開発（R&D）センターを併設するモデルへと転換が進められています。これにより、新たな製品や技術ソリューションが創出され、画期的な輸出製品の基盤が築かれるでしょう。

デジタルインフラは、デジタル経済運営の「バックボーン」として位置づけられ、ヒトとモノの円滑な流れを担保します。既に情報技術の優位性を持つダナン市は、行政手続きの利便性向上を目指し、企業への高速かつ安定したインターネット接続の提供や、税関当局との連携による通関手続きのデジタル化など、デジタルトランスフォーメーションを推進しています。

統合投資

ダナン市党委員会第1回大会（2025～2030年）の決議と、市人民委員会の「二桁成長におけるダナンの役割を強化するための戦略的解決策」の課題では、以下の目標が掲げられています。ダナンを、同期的で近代的なインフラと流通システムを備えた主要な商業センター、物流・複合輸送センター、そして中部・中部高原地域および全国への商品流通センターへと発展させることです。物流部門が市のGRDP（国内総生産）の約15%を占めることを目指しています。

ダナン市商工局長のレ・ティ・キム・フオン氏によると、商工部門は2025年から2030年にかけて輸出額を年平均8～9%増加させることを目指している。この目標を達成するには、インフラ整備が重要な解決策となる。ダナン市は、空港システム（ダナン国際空港、チューライ空港）と港湾システム（リエンチュウ、ティエンサ、キーハー、タムヒエップ、タムホア）に連携した自由貿易区、免税区、工業団地の開発を目指している。また、チューライ港をコンテナ物流センターとナムザン国際国境ゲート経済特区の物流センターと連携して開発し、ラオス中部・南部地域とタイ東北部への物流を繋ぐ。

特に、リエンチュウ港と連携したダナン自由貿易区の設立は、まさに「黄金の」機会です。自由貿易区は優れた制度的枠組みを構築し、ハイテク製造、加工、物流サービスへの投資を誘致することで、高付加価値の輸出品を生み出し、2025年から2030年にかけてのダナン市の二桁経済成長目標の達成に貢献します。一方、リエンチュウ港は、グリーンでスマートな開発を志向する国際積み替え港です。道路アクセスに関しては、国営交通システムまで4km、国鉄システムまでわずか1.5kmで直結しています。

「ダナン市はリエンチュウ港のゲートに接続する共有インフラシステムに全面的に投資しており、港と自由貿易区の機能ゾーンを接続するインフラの完成にも引き続き投資しています。ダナン市は倉庫開発に多くの有利な条件を備えており、生産活動を支える原材料の中継地点となり、将来的には商品取引所の発展につながります。これは商品取引の促進だけでなく、ダナン市および地域における様々な分野の大規模プロジェクトへのリソース供給にも貢献します」とフォン氏は述べた。

出典: https://baodanang.vn/chien-strateg-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html