インフラ投資戦略

東西経済回廊（EWEC）の海への玄関口として、物流、産業、デジタルインフラなどの輸出関連インフラへの投資は、ダナン市にとって有益であるだけでなく、中部地域および中部高原地域全体にとっても戦略的に重要な意味を持つ。

Báo Đà Nẵng•15/11/2025

インフラの3つの柱

商工省によると、ダナン市は輸出活動に直接貢献する3つの主要インフラ柱、すなわち物流・港湾、ハイテク産業インフラ、デジタルインフラに重点を置いている。中でも物流・港湾インフラは最優先事項であり、2030年までのダナン市の建設・発展に関する政治局決議第43-NQ/TW号（2045年までの展望を含む）に基づき、ダナン市を国内有数の海洋経済拠点へと変革することを目指している。

ダナン港湾システムは、中部地域の海事経済と物流の発展において重要な役割を果たしています。リエンチエウ深水港は、最大18,000 TEU（コンテナおよび港湾容量の単位）の船舶を受け入れることができる国際積み替え港として計画されています。一方、ティエンサ港は国際貿易ハブとして重要な役割を担っており、チューライ港（タムヒエップ港湾地区）は、総載貨重量トン数最大50,000トンの船舶に対応できるよう拡張・近代化が進められています。キハ港とチューライ空港も拡張され、地域の物流・航空拠点となることを目指しています。

これに加えて、U&Iロジスティクスセンター（3,160億ベトナムドン）、ダナンハイテクパークのコンオン配送センター（1,000億ベトナムドン）、ホアカム工業団地のトランシメックスダナンセンターなど、さまざまな物流センターや倉庫が市内に投資されています。最近では、 Viettel Post Corporationがリエンチエウ工業団地で物流センタープロジェクトの建設を開始しました。総投資額7,220億ベトナムドン以上、敷地面積8.6ヘクタールのこのプロジェクトは、総面積約40,000平方メートルの3つの倉庫ブロックで構成され、データとスピードをコアバリューとする最新のテクノロジープラットフォームで実装されています。

ハイテク産業インフラは、単なる粗加工ではなく、質の高い投資を誘致し、高付加価値の輸出製品を生み出すことを目指しています。特に、ダナンハイテクパークは多機能な国家ハイテクパークであり、航空宇宙部品（Universal Alloy Corporation Vietnam Co., Ltd.、KP Aerospace Vietnam Co., Ltd.）、マイクロチップ、精密機械、新素材など、主要な輸出製品を誘致・創出するプロジェクトを数多く抱えています。

同時に、ホアカンやリエンチエウなどの工業地帯は、スマートで環境に優しいインフラを備えた再構築と近代化が進められており、支援産業やハイテク産業を誘致し、研究開発（R&D）センターを組み込むモデルへと転換している。これにより、新たな製品や技術ソリューションが生まれ、画期的な輸出製品の基盤が形成されるだろう。

デジタルインフラは、デジタル経済の運営における「基盤」として位置づけられており、人や物の円滑な流れを確保するものです。情報技術において既に優位性を持つダナン市は、行政手続きをより便利にするためにデジタル変革に力を入れており、企業向けに高速で安定したインターネット接続を提供したり、税関当局と連携して税関手続きのデジタル化を進めたりしています。

統合投資

ダナン市党委員会第1回大会（2025～2030年任期）決議および市人民委員会の「ダナン市の二桁成長における役割強化のための戦略的解決策」課題は、以下の目標を掲げている。すなわち、ダナン市を、同期化された近代的なインフラと流通システムを備えた主要商業中心地、物流・複合輸送拠点、そして中部・中部高原地域および全国への物資流通拠点へと発展させることである。目標は、物流部門が市のGRDP（地域総生産）の約15%を占めることである。

ダナン市商工局長のレ・ティ・キム・フオン氏によると、同市の商工部門は2025年から2030年の期間に輸出額を年平均8～9％増加させることを目標としている。この目標を達成するためには、インフラ整備が重要な解決策となる。市の方針は、空港システム（ダナン国際空港、チューライ空港）および港湾システム（リエンチエウ、ティエンサ、キーハ、タムヒエップ・タムホア）と連携した自由貿易区、免税区、工業団地を開発すること、そしてナムザン国際国境ゲート経済特区のコンテナ物流センターおよび物流センターと連携してチューライ港を開発し、ラオス中部・南部地域およびタイ東北部への物資輸送網を構築することである。

特に、リエンチエウ港と連携したダナン自由貿易区の設立は、「黄金の」機会をもたらします。自由貿易区は優れた制度的枠組みを構築し、ハイテク製造、加工、物流サービスへの投資を誘致することで、高付加価値の輸出品を生み出し、2025年から2030年までの市の二桁成長目標に貢献します。一方、リエンチエウ港は、環境に配慮したスマートな開発を目指す国際積み替え港です。道路アクセスに関しては、港は4kmで国の交通システムに接続し、わずか1.5kmで国の鉄道システムに直接接続しています。

「市は、リエンチエウ港ゲートに接続する共有インフラシステムに全面的に投資しており、港と自由貿易区の機能ゾーンを結ぶインフラ整備の完了に向けて投資を続けています。ダナンは倉庫開発に有利な条件を数多く備えており、生産活動に必要な原材料の中継地点となることで、将来的に商品取引を発展させていくことができます。これは商品取引を促進するだけでなく、市内および地域における様々な分野の大規模プロジェクトに必要な資源の提供にも貢献します」とフオン氏は述べました。

出典：https://baodanang.vn/chien-strateg-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html