省道338号線からドン・チュウに至るリバーサイドロードプロジェクトでは、投資家の報告によると、2年以上の建設期間を経て、現在までにプロジェクト内の12/13の橋梁の本体構造が完成している。現在、請負業者は橋へのアプローチ道路の処理に注力している。特に、ウオンビとクアンイエンを結ぶソンウオン橋は、複雑な地質、何層にも重なるキャスター洞窟が点在する泥質土のため、処理作業に長い時間を要している。現在までに、ソンウオン橋は、杭打ち工事を完了し、18/24の橋脚のコンクリート打設、2/4の片持ち橋脚の建設、2/16径間の桁の設置、30/80桁スラブに達するスーパーT桁の鋳造を実施している。道路項目に関しては、請負業者は現在、土壌の入れ替えと荷重の追加による軟弱地盤の処理、路盤項目へのウィックの設置に重点を置いている。
しかし、建設プロセスにおいて、特に道路建設パッケージにおいて多くの困難に遭遇し、それが全体の進捗に影響を与え、2025年の完成計画に遅れが生じました。
具体的には、ルート上には未搬入の土地が16.4ヘクタール残っており、市場における砂の供給は不足しており、近年の短期間で価格が急騰しています（平均50%～100%上昇）。それに加え、K95およびK98の土質材料の供給が建設の進捗に追いついていません。現在、プロジェクトは、K95およびK98の土質を採掘・供給する資格を有する2つの採石場、すなわちバクソンとタイソンで土質を採掘しています。しかし、現在の採石場の供給能力は実際の需要の50%未満に過ぎません。これらの困難により、進捗は予定より約1年遅れる可能性があると推定されています。
ダムニャマック交差点から省道338号線までの河川沿い道路プロジェクト第1期では、請負業者がチャン川橋梁とルート川橋梁の本体構造を完成させ、約2km区間の軟弱地盤の掘削、細粒砂の盛土、中粒砂の盛土、ウィックの設置を完了しました。現在、プロジェクトは軟弱地盤の処理、K95土の盛土、荷重の投入、そして沈下待ちの段階にあります。
このプロジェクトでは、建設場所、砂の原料供給源、そして材料価格が依然として主な課題となっており、ルート沿いには未だに土地の整地が完了していない世帯が26世帯あります。
省党委員会副書記、省人民委員会委員長のファム・ドゥック・アン同志は、建設組織を直接視察し、全体的な進捗状況を検討し、投資家と請負業者の報告を聞いた後、投資家と請負業者の努力を激励し、高く評価した。
彼は次のように強調した。「これらの主要交通工事は、戦略的なインフラプロジェクトであり、近代的な接続交通インフラシステムの継続的な同期と構築に貢献するものであり、地域の建築的・都市的な美的価値に卓越した影響を与える重要な工事です。これらの工事は、省および地域の社会経済発展において極めて重要な位置と役割を担っており、国民と中央政府の注目を集めています。」
したがって、投資家と請負業者は、現地の関係者や関連部署と連携を密にし、困難な状況の解決と計画通りの進捗確保に注力していく必要がある。具体的には、原材料の適切な供給源の積極的な拡大と探索、プロジェクトに必要な土砂の供給拡大などが挙げられる。また、現地の指導者が用地造成作業を効果的に実施する上での役割を促進し、請負業者が建設を組織し、進捗と計画通りの進捗を確保するための好ましい条件を整える必要があると指摘した。
請負業者は、技術的、美的、労働安全上の要素に特別な注意を払い、交差点、接続道路、アクセス道路、樹木、照明システムなどの建設を迅速化し、その地域で実施されている、または実施中の工事やプロジェクトと密接に関連した、調和のとれた同期した組み合わせを作成する必要があります。
出典: https://baoquangninh.vn/chu-tich-ubnd-tinh-kiem-tra-mot-so-du-an-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-3364874.html
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