ホーチミン市人民委員会委員長：都市鉄道網の補完を計画

ホーチミン市都市鉄道ネットワークシステム開発運営委員会。制作者：VAN MINH

5月22日午前、ホーチミン市都市鉄道ネットワークシステム発展運営委員会（運営委員会）は、ホーチミン市党委員会書記のグエン・ヴァン・ネン氏の議長の下、初会議を開催した。

また、党中央委員会委員、市党委員会常務副書記、指導委員会副委員長のグエン・タン・ギ同志も出席した。グエン・ヴァン・ドゥオック、党中央委員会委員、市党委員会副書記、ホーチミン市人民委員会委員長、指導委員会常務委員会副委員長。

ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長が演説する。写真：VIET DUNG

会議で演説したホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長は、ホーチミン市が行政境界を拡大し、 バリア・ブンタウ省やビンズオン省との合併が見込まれる状況において、都市鉄道システムを開発する必要性がますます高まっていると述べた。市は地下鉄路線を再計画し、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省、タイニン省などの近隣省まで延伸する必要がある。

都市鉄道網の拡大は、投資を誘致し、TOD（交通指向型都市開発）モデルに沿った都市開発を推進する勢いを生み出すでしょう。

そのため、グエン・ヴァン・ドゥオック同志は、近い将来、ホーチミン市人民委員会の管轄下にあるホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）が適切であると分析した。しかし、長期的には、ホーチミン市建設局とMAURは、ホーチミン市がMAURの管理モデルをアップグレードできるよう調査し、助言する予定です。

ホーチミン市人民委員会委員長はまた、地下鉄路線の建設には国家予算を使用するだけでなく、ODA資本を組み合わせるなど、国内外の投資家の参加を呼びかけるような財政的解決策も必要だと述べた。

ホーチミン市建設局長代理のトラン・クアン・ラム氏が講演した。写真：VIET DUNG

ホーチミン市建設局長トラン・クアン・ラム氏の報告によると、同市は2035年までに総投資額402億ドルと推定される約355キロの都市鉄道を完成させる目標を立てている。 2045年までの段階では、市内中心部からカンザーまでのルート（約48.7km）とトゥーティエム-ロンタンルート（約41km）を除いて、さらに155kmが建設される予定です。

トラン・クアン・ラム氏によると、ホーチミン市の都市鉄道システムの発展は、現地の慣習や現行法に適した特別な政策と仕組みのおかげで大きく前進したという。中央予算、地方予算、ODA ローン、債券、国内および海外ローンを含む多様な資本動員政策は、プロジェクトへの投資資源の確保に役立ちます。

首相は、2026年から2035年の期間に209兆5000億ベトナムドンを超えない中期資本を割り当てる権利を持ち、一方でホーチミン市人民評議会は、合法的な収入増加と貯蓄に基づいて地方予算から年間資本を割り当てることを決定する。

書類作成、評価、承認から検査​​、監督までの明確な投資プロセスにより、進捗と効率性が確保されます。ホーチミン市人民委員会は、現状に応じて進捗状況、建築計画を調整し、請負業者を任命する権利を有する。

また、多機能複合都市圏（TOD）モデルに沿った都市開発政策により、駅周辺の賑わいある中心地の整備、土地活用、PPPによる資本動員、自家用車積載量の削減、持続可能な都市開発を推進しています。

さらに、鉄道産業、技術移転、質の高い人材育成に関する政策は、国内の力を高め、対外依存を減らすことに貢献します。建設資材や廃棄物処理に関する規制により、基準が確保され、環境に優しく、グリーン資材の使用が奨励されます。

財務管理では、地域の通行料金徴収、商業およびサービス活動がネットワークの維持と拡大に役立ちます。関係機関は責任を明確に分散し、透明性と効率性を維持します。この政策は国際的な経験に基づいており、障害を取り除き、将来の市の地下鉄システムへの投資、建設、運営を促進するための明確な法的基盤を構築する。

文明 - 国民的英雄

出典: https://www.sggp.org.vn/chu-tich-ubnd-tphcm-quy-hoach-bo-sung-mang-luoi-duong-sat-do-thi-post796319.html