交通インフラの開発に重点を置く

カントー市の西環状道路プロジェクトにおけるバラン橋アプローチ道路の建設。

接続性の向上

カントー市建設局は現在、全長277kmの国道7本、全長817kmの省道40本、全長約595kmの内陸水路31本、そして市内の3つの大型橋梁（クアンチュン橋、カイラン橋、チャンホアンナ橋）の管理を担っています。近年、建設局は各部署に対し、交通インフラ網の管理と維持管理に細心の注意を払い、適切に実施するよう定期的に指示しており、円滑で安全な交通の確保に努めています。交通・道路維持管理資金による工事の維持管理・補修は、定められた計画に従って実施されています。

カントー市は、同期的かつ現代的な方向への交通インフラの完成への投資に重点を置いています。これにより、地域間のつながりが強化されるだけでなく、地域のつながりが形成され、投資を誘致する原動力が生まれ、社会経済発展の余地が切り開かれます。専門機関として、カントー市建設局の副局長であるトラン・レ・チュン氏は次のように述べています。「現在、市は市内の主要プロジェクトへの投資手続きを実施しており、市を成長の拠点にし、開発の原動力として、地域全体を広め、主導し、貿易、観光、物流の面で地域の中心となる役割を果たします。建設局は、市の計画を調整するためのコンサルティング部門である財務局と連携しており、交通インフラと都市インフラの計画と開発計画をいくつかの重要なタスクに合わせて調整しています。」

そのため、市は合併後の3つの地域の主要交通軸を特定し、地域と地方の連結性を確保するための交通インフラの開発、高速道路と国道ネットワークの便利な接続、国道80号と国道61C号を接続する西部環状道路などの工業団地の接続（トランデ港まで延伸する予定、カイクイ港からトランデ経済区までの南ハウ川に一致するセクションを含む）、カイタックバイパスと組み合わせて国道61C号から国道61号に接続するルートを検討、首相の指示に従って2030年までに実施を完了するように海岸道路ルートの計画を調整、カントー国際空港から地域の高速道路に接続するルートを検討などの交通インフラの開発ニーズに対応します。

建設局は、市人民委員会に助言し、建設省、中央省庁、各部門と連携して、カントー2橋プロジェクト、オモン橋プロジェクト、トランデ沖合港プロジェクトなどの市の開発推進プロジェクトへの投資を展開し、港湾後の技術インフラの展開について助言し、物流サービスセンターと港湾サービスを段階的に形成し、高架と地下道のシステムを研究して投資し、市内の交通渋滞を解消します。

プロジェクトの進捗をスピードアップ

建設局は、市の2つの主要な交通プロジェクトの投資者に任命されています。しかし、2つのプロジェクトの進捗は遅れています。特に、カントー市西環状道路プロジェクト（国道91号線から国道61C号線までの区間）は、総投資額を超えています。省道923号線拡張工事は、敷地の42.3％のみを引き渡しただけで、継続しておらず、プロジェクトの進捗に影響を与えています。現在、請負業者は機材を動員しましたが、現場を待って何ヶ月も作業を中断しなければなりませんでした。プロジェクトの進捗を加速するため、建設局は、市人民委員会に対し、市土地基金開発センターと関連部局、フォンディエン村人民委員会、フオックトイ区人民委員会に、建設を実施するための敷地整地手続きの実施を組織するために緊急に調整するよう指示することを提案しました。

市建設局の評価によると、市内の省道システムの路面は主にアスファルト路面であり、長年にわたって過酷な気象条件下で運用されてきたため、品質の保証が難しく、継続的な補修が必要となり、地域の開発の質と社会経済発展に影響を与えています。予備的な計算によると、2026年に市内の国道と省道システムのメンテナンス計画を実施するための費用は約7,000億ドンで、そのうち国道のメンテナンスは約3,200億ドン、省道と水路のメンテナンスは約3,800億ドンです。建設省は、安定した安全な路面を確保するため、市人民委員会が2026年の実施に向けて十分な資本を割り当てることを検討するよう勧告しています。長期的には、建設省は、市人民委員会が省道システムの路面全体を改修するプロジェクトの実施を許可するか、省道システムの路面の改修を完了するための5カ年計画を策定することを検討するよう勧告しています。

2025年の最後の数か月間の方向性について、カントー市建設局のトラン・レ・チュン副局長は次のように述べた。「建設局は、建設局が投資する主要な交通プロジェクトの進捗を加速するための解決策を同期的に展開します。中央政府と市の指示に従って公共投資資本計画の実施進捗と支出を加速するために、権限に従って運輸部門の投資プロジェクトの困難にタイムリーに助言し、解決します。設定された計画に従って国道と省の高速道路の定期的なメンテナンスと定期的な修理を実施し、管轄当局によって割り当てられた推定交通キャリア資本と道路メンテナンス資本源の100％の支出を確保します。その中で、追加プロジェクトに重点を置き、市人民委員会は2025年10月にリストの調整を承認したばかりです。」

カントー市建設局との最近のワーキングセッションにおいて、カントー市人民委員会のチュオン・カイン・トゥエン委員長は、建設局に対し、既存の交通インフラシステムの見直しを行い、その上で、地域の人口規模と経済発展のスピードに応じた改良・拡張を提案するよう要請しました。さらに、交通インフラの整備に留意し、安全で円滑な交通インフラの管理、維持、補修を実施するよう求めました。建設局は、カントー輸出加工工業団地管理委員会と連携し、高速道路、国道、そして市内の工業団地を結ぶ交通システムの構築に取り組んでいます。

記事と写真：T. TRINH

出典: https://baocantho.com.vn/chu-trong-phat-trien-ha-tang-giao-thong-a194150.html