自家用車に運転者のデータや画像を収集する走行監視装置の搭載を義務付けることを合法化すべきでしょうか?

bna_z4866708736817_be15b5d213be5c8e3e0fb1331feb55a9.jpg — グループ3でのディスカッションセッションの概要。写真：ミン・タン

11月10日午前、国会はグループ討論を開催した。ゲアン省国会代表団は第3グループにおいて、道路法草案、道路交通秩序及び安全法草案、そして世界税基盤の浸食防止規定に基づく法人所得税追加適用に関する決議草案について、クアンガイ省及びバッカン省国会代表団と協議した。

討論会には、党中央委員会委員、国会副議長のトラン・クアン・フオン上級中将とクアンガイの代表者が出席した。

党中央委員会委員、省党委員会書記、省人民評議会議長、省国民議会代表団長のタイ・タン・クイ同志が討論会の議長を務めた。

bna_z4866708760789_2c8a9f5bdb1bc9d90590c0389fa4159e.jpg — 討論会の議長を務めたのは、党中央委員会委員、省党委員会書記、省人民評議会議長、省国会代表団長のタイ・タン・クイ同志。写真：ミン・タン

社会心理学は交通法規違反をまだ恥じていない

道路交通秩序及び安全に関する法案の草案について議論したゲアン省女性連合常任副会長のホアン・ティ・トゥー・ヒエン代表は、草案中の規制に関する内容の多くが現実に即していないと指摘した。

特に、代表は、交通事故により毎年平均1万人が死亡しているというデータを挙げた。統計によると、交通警察への襲撃は687件発生し、兵士8人が死亡、234人が負傷した。公安部によると、そのうち3分の1の原因は運転手によるもので、90%を占めている。代表は、この法案の法制化と宣伝に関する規定は他の法律とは異なる必要があると述べた。つまり、宣伝活動は交通参加の意識と文化を高めることに重点を置くべきだ。

bna_z4866708771212_ad24b8ea772c94c09c78771271a4a68d.jpg — ゲアン省女性連合常任副会長のホアン・ティ・トゥ・ヒエン代表が討論会で発言した。写真：ミン・タン

ゲアン省の代表は、社会心理上、交通法規を違反しても心から恥ずかしいと感じず、すぐに助けを求めたり、懇願したりする傾向があることに懸念を表明した。「現実にはこうした状況を克服するために、法律には規制や罰則が必要だ」とホアン・ティ・トゥー・ヒエン代表は述べた。

彼女はまた、監視カメラの設置、スマートでモバイルな交通指令センターの設置、交通の死角の解消、あらゆる交通違反の検知と処理といった解決策を支持しており、それによって交通ドライバーの意識向上を図っています。しかしながら、法案では交通指令センターの運営方法について具体的な規定が設けられていません。

bna_z4866708748681_4ef32e0baa26ff92e7ce78f23854aa95.jpg — 国会法務委員会常任委員でゲアン省代表団の代表であるホアン・ミン・ヒュー氏が討論会で発言した。写真：ミン・タン

また、上記の法案に関連して、国会法務委員会常任委員でゲアン代表団代表のホアン・ミン・ヒュー氏は、交通に参加する自動車および特殊バイクは、以下の条件のいずれかを満たしていなければならないと規定したことに懸念を表明した。走行監視装置を備えていること。規則に従って走行の安全を確保するために、運転者のデータや画像、データ、画像を収集する装置を備えていること。

彼は、この規制を実施するには、特に個人情報保護の要件に関連して、社会全体に走行監視装置の設置に比較的多額の費用がかかると述べた。そのため、ゲアン省代表団は、営業車両にのみ走行監視装置の設置を義務付けている現行の規制を維持する方が合理的であると提案した。

さらに、代表のホアン・ミン・ヒュー氏も、スマートカー、特に自動運転車に関する規制を法律に盛り込まないことを現時点では検討する必要があるとの見解を示した。この種の車両は多くの法的課題に直面しているからだ。