建設資材価格のお知らせ

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「もう利益は出ない、持ちこたえ続ける」

これらは、今日の建設業者の考えを最も明確に表現した言葉です。影響を受けているのは中小企業だけではなく、建設業界の「大手」たちも同様の状況にある。建設会社にとって困難なのは、一度受注した工事の価格調整や工事進捗の遅延が非常に難しく、利益が出ないばかりか、資材価格の高騰により大きな損失を被ることになるという点です。

トゥアティエンフエ道路管理建設株式会社（道路建設管理）の副社長トラン・クアン・アイン氏は、同社は長年にわたり運輸業界で「ブランド」を誇っているが、今のような困難に直面したことはないと語った。困難なのは、建設資材の入札価格が低い場合、プロジェクトを実施するときに、建設資材（砂、土、石、鋼、機械油など）の価格が2倍になり、価格が調整されないため、投資家は共同部門である建設と財務の発表価格に従ってのみ支払うことです。

道路建設管理株式会社は、毎年平均して約10件の工事に入札します。例えば、同社はこれまでに、フーミー - トゥアンアンルート、タムザンラグーン西道路、フォン川高架橋につながる橋の両端、省道10D、10Eなどを建設しています...

トラン・クアン・アン氏によれば、全長1.2kmを超えるフーミー・トゥアンアンルートとタムザンラグーン西側のルートの土地価格を計算するだけでも、トゥイ・フオン丘陵地域（フオン・トゥイ町）の鉱山からK95土壌を約10万立方メートル購入する必要があるという。当時発表された国家価格によれば、95,000 VND/m3。一方、実際の購入価格は185,000 VND/m3で、90,000 VND/m3以上の値上がりとなり、同社が損失を被った数字が示された。沖積土のほかに、盛土に使う砕砂も大量にあり、公表価格は8万VND/m3だが、実際の購入価格は15万VND/m3近く…さらに、人件費はもちろん、掘削機のシフト、ブルドーザー…すべてが2倍になり、会社は損失の半分を補償せざるを得なくなった。

長年にわたり、省交通建設株式会社は、トゥアティエン・フエ省だけでなくクアンチ省でも交通プロジェクトや工事の建設入札に参加してきました。しかし、この企業は入札発表時の建設資材の価格を市場での実際の価格と比較して考えると「目が回ってしまう」。

省交通建設株式会社のトップは、現在、鉄鋼価格が上昇しているだけでなく、セメント、砂、石など多くの原材料も値上がりしていると説明した。入札価格と比較すれば、締結される建設契約に大きな影響を与えることは間違いありません。現実には、企業はもはや利益を上げられなくなり、長期的な利益を維持するために短期的な利益を維持するという状況に陥っています。

「この現実は、プロジェクトの実施を極めて困難にしています。投資家もプロジェクトと建設の進捗に法的に拘束されているため、工期の延長や契約価格の調整に同意することは困難です」と、このリーダーは述べた。

ジレンマ

私たちの調査によると、建設資材の価格が高騰している理由は、土、砂、石の鉱山の埋蔵量が少ないことなど、多岐にわたります。ガソリンや石油の価格が上昇し、輸送コストが増加し、トラックはコンテナの拡張部分をカットする必要があります...建設資材の価格が上昇し、これが現在多くの請負業者がジレンマに陥っている理由の1つでもあり、多くのプロジェクトが遅れており、特にグリーンアーバンプロジェクト、シティの橋梁や道路の建設項目が遅れています。フエは地元住民の信頼を失った。

地区投資プロジェクト管理委員会のリーダーは、建設資材の価格について、現在多くの企業や請負業者が、発表価格と実際の価格の差によりすぐに損失が出ると見込んで、建設工事やプロジェクトの入札を「避けている」が、発表価格を市場価格に近づけるように調整する方法がないと語った。

省交通建設投資プロジェクト管理委員会のリーダーは、同委員会は長年にわたり、パッケージを選択したり価格を調整したりして入札を行ってきたと語った。単価が固定されているパッケージ契約についても、最近は国が提示する単価が実際の市場価格よりも低いとして事業者から苦情が多数寄せられている。

企業が困難を訴えているのは事実だが、国家管理の点では、プロジェクト管理委員会や投資家はすべて、建設と財務の共同部門が発表した価格を頼りに入札パッケージ価格を算出し、入札、契約締結、支払い、国家資本を使用するプロジェクトの受諾を組織するための基礎としている。

建設省の代表者によれば、価格発表は鉱山から提供された文書、情報、価格、地方から送られた請求書に基づいているという。ただし、土、岩、砂などの鉱山ごとに価格が異なり、評価は、公表の信頼性を確保するために、ユニットおよび地域から送信された情報に基づいています...

公表された建設資材の価格が市場価格よりも低いという事実は、関係部局によって確認されている。これは、建設・金融部門の関心事であるだけでなく、企業や請負業者が現在の困難な状況に陥らないように、早急に議論し解決する必要がある州全体の共通の課題でもある標準的な「対策」です。

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