URBは、市内の主要交通ベルトの一つであるシェイク・モハメッド・ビン・ザイード・ロードを、太陽光発電の自動運転電気自動車とインテリジェントな交通管理システムを備えた「緑の背骨」に変える全長64キロの高速道路の設計図を発表した。
都市計画家でURBの創設者であるバハラシュ・バゲリアン氏は、この「初めての」プロジェクトにより、都市設計はより「人間中心」になるだろうと信じている。
「ドバイは急速に拡大しており、人口は2040年までにほぼ倍増し、800万人に達すると予想されています。この成長には、現在と将来の課題の両方に対処するための創造性と革新性が不可欠です。モビリティを単なる人の移動以上のものとして捉える必要があります」とバゲリアン氏は述べた。
都市開発会社URBはドバイのグリーンハイウェイプロジェクトの設計を公開した。写真：URB
スマートテクノロジーと太陽エネルギー
この高速道路システムは、太陽光発電の自動運転路面電車路線だけでなく、路面電車路線の上にある緑地、公園、高架のネットワークも備えており、都市の接続性と歩行活動を強化します。
この高速道路には、交通管理やエネルギー使用の最適化のために、モノのインターネット (IoT) センサーなどのスマート テクノロジーも組み込まれる予定です。
URBの設計では、300メガワットの太陽光パネルと蓄電システムを線路に設置することができ、路面電車の路線に電力を供給するとともに、約13万世帯にクリーンエネルギーを供給します。
さらに、公園やコミュニティガーデンなどの緑地には最大100万本の樹木が植えられ、都市の冷却と空気の質の改善に貢献します。
グリーンハイウェイには、散歩道や周囲の緑地も含まれます。写真：URB
「独特の課題」
しかし、砂漠の都市に世界で最も「環境に優しい」高速道路を建設するのは容易なことではない。
アラブ首長国連邦（UAE）は現在、1人当たりの水消費量が1日約550リットルと、世界で最も高い国の一つとなっている（米国は平均310リットル、欧州連合は144リットル）。
この水のほとんどは飲用ではなく、 農業や造園に使用されており、国の緑地では大量の水が使用されています。たとえば、1億5000万本の生きた花々が展示されている72,000平方メートルの公園、ドバイミラクルガーデンは、1日あたり757,000リットルの水を消費します。
「ドバイは、急速な成長、人口の多様化、都市化、厳しい気候条件など、特有の課題を抱えている」とバゲリアン氏は述べた。
この問題を解決するために、バゲリアン氏は、乾燥気候に適した在来植物や干ばつに強い植物、そして水分を保持するのに役立つ吸収性結晶であるゼオライトを混ぜた土壌を含む「水に敏感な景観デザイン」というアイデアを思いつきました。
これらの「受動的な技術」は、土壌の水分、天気予報、作物のニーズに基づいて散水スケジュールをリアルタイムデータで調整するスマート灌漑技術によって補完されると彼は付け加えた。
URB が未来の都市設計を実験したのは今回が初めてではない。彼らの「ドバイ・マングローブ - 世界最大の沿岸再生プロジェクト」の提案は今年初めに発表された。昨年、URBは、首長国の住民が車を使わずに済むようにする可能性のある、全長93キロの屋内サイクリング「スーパーハイウェイ」「ザ・ループ」も提案した。
ゴック・アン（CNNによると）
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出典: https://www.congluan.vn/cong-bo-thiet-ke-duong-cao-toc-xanh-64-km-chay-bang-nang-luong-mat-troi-post303785.html
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