ヴィンフー鉄道株式会社は嵐と洪水後の被害を克服しようと努力している

嵐3号の後、 ハノイ-ラオカイ鉄道は深刻な被害を受け、20箇所以上の深刻な冠水地点と45箇所以上の深刻な土砂崩れが発生しました。多くの樹木、信号柱、電柱が線路上に倒れ、この重要な鉄道路線の運行は完全に中断されました。フートでは、ハホア地区を通る鉄道が、多数の深刻な冠水地点、路盤浸食、岩盤浸食などの深刻な被害を受けました。

鉄道インフラメンテナンス第4チームは、地滑りや基礎の亀裂の点検と修復を組織します。

暴風雨第3号の影響を克服するため、ビンフー鉄道株式会社は、その機能部門と関連部署に対し、現場に迅速に到着し、木々を除去し、土砂崩れや流された基礎を緊急に修復し、線路を塞ぐ倒木を処理し、土砂崩れの危険がある場所で勤務するよう指示した。

しかし、嵐が過ぎ去った後、大雨と鉄砲水が発生し、ハホア地区の鉄道の一部区間が冠水し、土砂崩れや岩石の流下が発生して路盤が損傷し、深刻な混乱が生じ、この地域の鉄道輸送活動はほぼ麻痺した。

ハホア町の洪水は鉄道に影響を与えただけでなく、ドアントゥオン駅周辺でも洪水と土砂崩れを引き起こし、排水溝に土砂、岩、シルト、泥が堆積した。133+050km、133+095kmから143+125km、143+410kmにかけて、路盤および岩盤の浸食、路盤の土砂崩れ、岩肩の浸食が発生し、144+410km、144+417kmでは、正勾配の土砂が路盤に崩落した。ベトトリ橋（71+341km）では、上流から自由流下してきた大型列車が衝突し、検査車2台が転落して2径間目と3径間目が破損し、検査車のレール4本が破損した。当社のリーダーたちは、ハホア地区を通る鉄道の状況を予備的に評価した後、チームとユニットに直接指示を出し、適時に修復・修繕作業を組織しました。

ビンフー鉄道株式会社の第4鉄道インフラメンテナンスチームの副チーム長であるチュオン・ティエン・ロイ氏は、ハホア県を通過する道路区間の冠水および土砂崩れの修復に尽力する中、次のように述べた。「チームは現在54名で、ここ数日、チーム全体が2交代制に分かれて24時間体制で作業しており、さらに影響を受けていない地域にも増員するチームがあります。土砂崩れ、地滑り、道路冠水の状況を受けて、冠水区間へ瓦礫の運搬を、冠水および土砂崩れ地域へ砕石を運搬する部隊を展開しました。しかし、交差点が道路から遠い工事現場が多く、実施プロセスが困難を極めています。しかし、当社スタッフの努力により、9月15日午前8時までに列車は時速5kmで運行され、現在までに一部の場所では時速15kmまで速度を上げています。」

ハノイ・ラオカイ鉄道は9月15日午前8時に開通した。

ビンフー鉄道株式会社副社長のレ・ミン・チュオン同志は、我々の取材に対し、「必要な補修工事の量が多いため、工事期間を短縮するため、鉄道業界は路線の軽微な損傷区間を積極的に補修し、主要な損傷箇所への資材輸送に利用できるようにしました。また、建設資材や設備の予備計画も用意されているため、補修の進捗に大きな影響はありません。ハノイ・ラオカイ線は予定通り、10月末までに補修工事を完了し、列車が正常な速度で運行できるようになる予定です」と述べました。

トゥハ

出典: https://baophutho.vn/cong-ty-cp-duong-sat-vinh-phu-no-luc-khac-phuc-hau-qua-sau-mua-bao-219430.htm