国会代表は民間投資のボトルネックの除去の提案

キンテドティ氏 - 国会議員による、なぜ大規模な公共投資が個人投資を進められないのでしょうか？経済における個人投資をさらに促進するためには、このボトルネックを解消する必要があります。

国会議員チン・スアン・アン氏（ドンナイ省国会議員代表）は、国家の重要プロジェクトについては、社会全体における民間投資の割合を高めるため、大胆に民間企業に委託すべきだと提案した。

民間投資はわずか7％程度

「公共投資の支出はプラスではあるもの、計画を達成しているわけではありません。2024年の最初の9ヶ月間の全国の総支出率は47.29％で、2023年の同時期よりも低くなっています。懸念、政府は原因を分析して明確に特定し、そこから公共投資の支出を加速し、同時に事業開発を支援するための具体的で適切かつ効果的な解決策を十分に必要としています。」 -グエン・ヴァン・ティ国会議員（バクザン省国会議員団）

2024年社会経済開発計画の実施結果の評価と20 25会議代表のチン・スアン・アン氏（ドンナイ省国会議員代表団）は、現在、インフラ整備と社会開発への投資に目を向けている社会資源と国家資源を投入していると述べている。

チン・スアン・アン代表は、最新の民間投資の伸び率はわずか7%程度で、前半の半分に過ぎないと思った。なぜ公共投資は大きいのに、民間投資を選んでいないのだろうか。代表は、経済における民間投資をさらに促進するためには、このボトルネックを解消する必要があると懸念した。

「国家の主要プロジェクトについては、社会全体における民間投資の割合を増やすために、大胆に企業に民間に委譲すべきだ」と代表のチン・スアン・アン氏は提案した。

国会議員トラン・ティ・クイン氏（ナムディン省国会議員代表団）は、経済需要は考えにくく、外部紛争に大きく投資しており、公共支出は議論していると考えていた。

国会議員代表のトラン・ティ・クイン氏（ナムディン省国会議員代表）も同様の見解を示し、経済需要は慎重に検討し、外部競争に大きく依存しており、公共投資は手続き手続きを行っていると述べた。

トラン・ティ・クイン代表は、VATの徴収と経済支援のためのボトルネックの解消継続を提案した。

そのため、トラン・ティ・クイン代表は、納税者の連絡先を解決し続けるために、金銭結果の緩和を検討することを提案しました。

ハノイ～ホアビン～ソンラ～ディエンビエン高速道路の建設

政府は、2025年に向けた12の主要な課題と解決策の中で、「戦略的、同期的、かつ近代的なインフラシステム、特に重要かつ国家交通基盤プロジェクト、高速道路システム、地域間プロジェクトなどの完了に重点を置く」ことを大切にしている。国会議員のヴィ・ドゥック・トー氏（ソンラ国会議員代表団）は、これらの課題と解決策に賛同し、強く賛同した。

しかし、代表のヴィ・ドゥック・トー氏は、政府が各判断に示して、モックチャウ郡からソンラ市（ソンラ省）までの柔軟区間を建設するプロジェクトへの投資を2024年、2025年にゆっくりと準備させ、2026年から2030年までの中期公開投資ポートフォリオに統合し、2030年まで完了するように注意を総合しようと提案した。 2022年2月10日のハノイ政治局反省第11号-NQ/TWに続き、2030年までに、ソンラ市からディエンビエン省までの高速道路水平への投資準備作業の実施に資源を集中させることが優先され、ハノイ-ホアビン-ソンラ-ディエンビエン経済回廊が生まれる。

代表のヴィ・ドゥック・トー氏によると、モックチャウ県からソンラ市までの高速道路は、地域の連携を促進する非常に重要なルートであり、北西部の各省全般、特にソンラ省が潜在力を促進し、資源を解放し、持続可能な発展を早急に、全体的な発展に遅れを取らないように支援し続けるものであり、ソンラを農産物加工の中心地にし、ソンラ省を地域経済発展の重要な中核である成長の中心にするための重要な条件である。

お問い合わせ、支部、政府、国会、国会議員が注目し、支援し、資源を共有し、ハノイ-ホアビン-ソンラ-ディエンビエン高速道路の建設に重点を置いて、2021年9月1日の決定第1454/QD-TTg号で承認された2050年までのビジョンを含む2021～20 30年間道路網計画に沿って進むことを認めている。

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出典: https://lanhtedothi.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-go-nut-that-c ho-dau-tu-tu-nhan.html