投資効率を確保し、ロンタン国際空港プロジェクトの開発ニーズを満たす

これは、ロンタイン国際空港プロジェクトの投資政策の調整に関する政府の提案を検討する国会経済委員会第20回全体会議において、ヴィンフック省国会代表団のトラン・ヴァン・ティエン氏が提案した内容である。

ロンタイン国際空港プロジェクトは、2015年6月25日付の国会決議第94/2015号の投資政策において承認され、国際民間航空機関（ICAO）の分類でレベル4Fに達するロンタイン国際空港を建設し、ベトナムの重要な国際空港となることを目指し、地域の国際航空トランジットセンターの1つとなることを目指しています。

トラン・ヴァン・ティエン代表は国会経済委員会第20回全体会議で演説した。

時間と実装ロードマップに関して、プロジェクトは 3 つのフェーズで構成されます。フェーズ 1 では、年間 2,500 万人の乗客と 120 万トンの貨物の処理能力を持つ滑走路 1 本と旅客ターミナル 1 棟、および同期補助項目の建設に投資します。遅くとも2025年までに完成し、稼働開始予定。

フェーズ 2 では、年間 5,000 万人の乗客の処理能力を実現するために、オープン構成の滑走路を 1 本追加し、旅客ターミナルを 1 つ建設するための投資を継続します。年間150万トンの商品。

フェーズ 3 では、プロジェクト項目が完了し、年間 1 億人の乗客と年間 500 万トンの貨物の処理能力が達成されます。政府は、プロジェクトの各段階について実行可能性調査報告書の作成を指示し、投資を決定する前に国会に報告して承認を得ます。

会議では、代表者たちが、現滑走路から約400メートル離れた場所に第3滑走路を緊急に建設する必要があると、多くの詳細な分析意見を述べた。一部の意見では、この飛行ルートの同時実施は多くの実際的な利益をもたらし、資源の最適化と利用能力の向上に役立つと強調されました。

さらに、代表団は、プロジェクトのフェーズ1の完成スケジュールを2026年末に調整するという提案の実現可能性と妥当性についても客観的に評価しました。同時に、ロンタイン国際空港プロジェクトのフェーズ1の調整を、首相の承認前に国会に提出して承認を得ることなく政府が決定できるようにするという提案の妥当性についても多くの意見が議論されました。

会議で意見を述べたヴィンフック省国会議員団のトラン・ヴァン・ティエン代表は、プロジェクトの実現可能性と有効性を確保するためにいくつかの重要な問題を明確にすることを提案した。具体的には、資金源について、第3滑走路建設のための投資資金の動員・配分の仕組みが透明かつ保証されたものとなることが必要である。

新しい飛行ルートの導入はプロジェクト全体の進捗に影響を与える可能性があるため、承認されたスケジュール通りにプロジェクトを完了できるように詳細な計画が必要です。さらに、空港の利用と運営の効率性を確保するため、建設アイテムを同期して展開する必要があります。

ティエウ・ヴー

出典: https://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/119613/Dam-bao-hieu-qua-dau-tu-dap-ung-nhu-cau-khai-thac-Du-an-Cang-Hang-khong-quoc-te-Long-Thanh