独自の製品やサービスの構築、国際輸送活動、鉄道輸送の活用に向けた取り組みにより、イメージとブランドは劇的に変化しました。
これまでにないサービスで驚きを2024年の大晦日を前に、ダラット-トライマット路線の古代列車を体験した観光客は、列車内でのライブ音楽演奏を見て驚き、喜びました。これはダラット市（1893年 - 2023年）の130周年を記念して企画された鉄道アクティビティです。 
ハノイのロンビエン駅のコーヒー列車。写真：Ta Hai。
バイオリンの美しい音色とギターの軽快な演奏が響く中、韓国人観光客のチョン・ヨンジェさんは、列車の窓からゆっくりと漂ってくる何千もの花々が咲き誇る街の美しさを熱心に眺めながら、無料で提供される熱いお茶を楽しんだ。これまで多くの国のクルーズ船に乗船した経験はあるが、船上で音楽空間に浸るのは初めてだという。ベトナム鉄道総公司のダン・シー・マイン会長によると、これはベトナム鉄道が2023年に実施する多くのプログラムのうちの1つであり、文化的、歴史的な空間との関連性を保ちつつ、新しく現代的な鉄道のイメージをもたらすものである。 「140年以上の伝統を誇るベトナム鉄道には、国の発展の歴史にまつわる遺産である駅、産業施設、インフラ施設が数多く存在します。問題は、これらの遺産をいかに活用するかということです」とマン氏は述べ、同部門は観光と関連し、「遺産の覚醒」という目標を掲げ、独自のプログラムや商品を継続的に展開することで、ベトナム鉄道のアイデンティティ構築に注力していると付け加えた。同隊は年初より、「各路線一輪の花、各駅一着」を目標に「鉄道ロード・花ロード」運動を展開している。同鉄道は、ベトナムで最も長い花の街道を形成するという思いで、鉄道部隊と鉄道が通る34の省市を動員し、沿線に花や観賞用の植物を植え、現在までに70キロメートル以上が植えられている。同時に、各省・各市の鉄道駅を文化的な目的地となるよう改修・改良しており、その一例としてロンビエン駅の「コーヒートレイン」がハノイ観光地図の観光名所リストに掲載されている。 10月には、豪華なホテルのようなデザインの高品質なハノイ・ダナン間列車SE19/SE20が運行を開始し、乗客は興奮し、大いに喜びました。車内全体が改装され、乗客の利便性を考慮した新たな設備やアメニティが導入されました。車内の壁には「春・夏・秋・冬」の四季を象徴するモチーフが飾られています。スタッフは選抜され、列車ブランドを識別するための別の制服が支給されます...列車内では、QRコードスキャンアプリを介して食べ物、飲み物、地元の製品を注文できるサービスがあります...11月には、ハノイクリエイティブデザインフェスティバル2023で、首都の人々と観光客が再び「ヘリテージジャーニー」列車を体験します。その旅で、観光客はハノイ駅、ロンビエン駅、ロンビエン橋、ジャラム鉄道工場を体験し、訪問します...わずか10日間余りで、列車は27,000人以上の乗客を魅了しました。また、この年、鉄道会社は地方自治体や観光団体と協力し、ハノイ - ハイフォングルメツアー列車など、交通、観光、宿泊を組み合わせた魅力的で手頃な料金のプログラムや商品を観光客に数多く提供しました。クアンビン、ニャチャン、フエの旅行コンボ...「多くのユニークな製品により、真の効率がもたらされました。2023年には、当社の旅客輸送量は2022年と比較して144％に相当する350万人以上に達し、予想収益は149％に相当する1兆1500億ドン以上に達すると予想されています。この結果は、市場の需要による貨物輸送の減少を補い、当社の総収益は2兆ドン以上になり、約100億ドンの利益が見込まれます」と、ハノイ鉄道運輸株式会社のグエン・ビエット・ヒエップ社長は語りました。国際輸送はてこ入れです。鉄道は旅客輸送に加え、貨物輸送を促進するソリューションの導入にも引き続き注力しています。目玉は、新たな国際輸送ルートの開設、内陸駅での国際輸送活動の開設、鉄道輸送による輸出入貨物の誘致です。イエンビエン駅の国際貨物列車。写真：Ta Hai。
ケップ駅（ バクザン省）は、2023年2月から国際輸送業務の運用が許可されています。同省の加工工業製品の輸出に加えて、輸送列車は中国への生のライチの輸出にも貢献しています。南部地域では、ソンタン駅が国際コンテナ列車を出迎え、送り出し、ビンズオン省やメコンデルタ州に輸出入される工業製品、農産物、新鮮な果物を供給してきた。イエンビエン駅では、石家荘（中国河北省）との往復特別列車が運行され、新たな国際輸送ルートが開通した。ドンダン駅とラオカイ駅の2つの国境駅では、今でも両国の間を定期的に貨物列車が行き来している。 2023年11月だけでも、ドンダン駅の国境ゲートを通過した貨物車は292台で、輸出品は8,323トン、輸入品は378台で、12,900トン以上でした。同様に、ラオカイ国際鉄道駅の国境ゲートでは、ベトナムから中国へ、またその逆に商品を輸送する列車が常に混雑している。 2020年、2021年、2022年に鉄道国境ゲートを通過した貨物の輸送量はそれぞれ86.4万トン、113.7万トン、125.7万トンに達した。特に2023年には、多くの困難にもかかわらず、新しい複合輸送ルートを開発するという解決策により、年間の予想輸送量は依然として60万トン以上に達するでしょう。そのうち輸出量は25万3千トンを超え、輸入量は24万7千トンを超えた。印象的な結果ベトナム鉄道総公社の代表者は、今後、国際貨物輸送の活用を推進し、ベトナムと中国および第三国間の輸出入貨物の供給源を積極的に模索して活用し、ヨーロッパ、ロシアへの輸出貨物の生産量を増やすと述べた。ハイフォンの食べ物ツアー列車。写真はTa Hai氏によるものです。
同時に、この部門は、特殊船、南北コンテナ船、果物や食品を運ぶ冷蔵コンテナなどの追加製品とサービスの研究開発も行っています。工業団地、工場における貨物輸送量の活用を促進... 新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響で、ベトナム鉄道総公社の2020年の連結決算は1兆1,820億ドンの損失、2021年は5,180億ドンの損失、2022年は900億ドンの利益で「困難を脱する」としている。 2023年までに、多くの積極的かつ創造的な解決策により、旅客輸送は2022年と比較して35.1%増加して610万回に達すると予想されています。貨物輸送量は市場需要の低下により減少したが、それでも460万トンに達した。全体として、業界全体の運輸収入は3兆9,734億ドンに達し、2023年と比較して7％増加する見込みです。親会社の収入は6兆2,470億ドンに達し、2022年と比較して13.2％増加する見込みです。利益は45億ドンに達し、国家資本管理委員会が企業に割り当てた計画と比べて50％増加した。ダン・シー・マイン氏は、2024年には鉄道会社は引き続き成長目標を設定しており、親会社は売上高5兆8,820億ドン、利益50億ドンと、2023年比で約10%の増加を計画していると述べた。「私たちは、歴史的価値のある駅や工業団地を、長い間眠っていた『ダイヤモンド』として大切に考えています。今後は、列車内での結婚式の開催やハノイ駅でのインスタレーションアート展など、文化活動に関連した新しく魅力的なサービスを活用しながら、これらのダイヤモンドをさらに輝かせるために『目覚めさせ』続けていきます」とマイン氏は語った。
キ・ナム
出典: https://www.baogiaothong.vn/danh-thuc-duong-sat-bang-nhung-thu-chua-tung-co-192240212165620547.htm
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