嵐の日に輝く光の島

「嵐」が光の島を孤立させる

嵐3号が上陸してから10日が経過したが、ハマイ灯台管理所（ クアンニン省ヴァンドン郡ゴックブンコミューン）のグエン・ダン・リン所長代理は、今もなお、同所の職員とともに嵐ヤギによって「倒れた」木の片付けに忙しくしている。

ロンチャウ灯台の防護枠が台風八木により吹き飛ばされた。

2018年からこの島で働いているリンさんにとって、これほど大きな嵐を目にするのは初めてだ。リン氏はまさに嵐の目の進路上にいたため、嵐による破壊の威力を目の当たりにして衝撃を受けた。

「家の中のドアを閉めましたが、外では風が吹き荒れ、木々が倒れていました。嵐に備えて慎重に準備していたにもかかわらず、皆が怖がっていました」と彼は振り返った。

トンキン湾で本土から最も遠い島の一つであるハマイ島を嵐３号が襲い、もともと荒廃していたこの小さな島がさらに荒廃した。大きな木が次々と倒れ、山の麓から灯台までの唯一の道路が遮断された。チェーンソーがないので、駅員たちは毎日、ナイフを使って木を切ったり片付けたりして、山を下りる道を切り開いている。

リン氏によると、灯台の燃料は山のふもとにあり、兄弟たちは毎日、発電機を動かして灯台の運営に役立てるために燃料を運びに下りなければならないという。約10日間の清掃を経て、彼らは一時的に山を下りることができた。

しかし、彼とハマイ灯台管理所の同僚たちが心配しているのは、こうした困難や物質的な損失ではない。 「嵐の」少年たちの精神は、家族とのつながりを失ったことで時々揺さぶられました。クアンニン省とハイフォン市を通過した嵐により、多くの地域で電話とインターネットの電波が麻痺した。

彼らが最も心配しているのは、自宅の状況がどうなっているのか、愛する人たちが安全かどうかが分からないことです。 「嵐の夜と嵐の後の数日は、ハノイにいる家族のことが心配で、いつも眠れませんでした」と局長代理は打ち明けた。

また、ここ数日「情報に盲目」だった人物に自分自身を例え、ハイフォンのロンチャウ灯台管理所所長グエン・マイン・フン氏は、現在、ロンチャウ島地域での嵐第3号による被害を克服するための作業がまだ続いており、完了するまでにさらに数か月かかると予想されると述べた。

ロンチャウ島は台風ヤギ号の後に多大な被害を受けた。現在も、暴風雨による被害からの復旧作業が続いています。

電話の電波はまだ回復していないため、彼はここ数日、島中で電波を探し回って数日を過ごした。幸運にも、彼はカットバ島からの信号を「保存」していたため、連絡が取れなくなってから1週間後に家族と連絡を取ることができた。

しかし、信号が弱いため、通話は頻繁に中断されました。 4Gとインターネットがなければ、灯台守の生活は孤立してしまいます。海岸との通信はハイフォンVHF波を通じてのみ行われます。

台風八木が島の周囲の大気を引き裂くかのような風をもたらした歴史的な日を思い出すと、洪さんは身震いせずにはいられなかった。ロンチャウ島で20年間働いており、嵐の防止の経験はあるが、これほど恐ろしい嵐を目撃したことはなかった。

嵐が襲い、吹き荒れる風と土砂降りの雨で発電所の屋根の上の多くの太陽光パネルが剥がれ落ち、雨のように落ちた。 5立方メートルの水タンクが庭に飛んできました。灯台の上の提灯も吹き飛ばされました。

「大きな『ドカーン！』という音とガラスが落ちる音が聞こえ、私たちはひどく混乱しました。風が収まると、灯台の塔まで歩いて行きました。目の前には壊滅的な光景が広がり、塔への階段には割れたガラスが散乱していました。幸いなことに、灯台はそこにまだ立っており、吹き荒れる風にもかかわらず、空に光を放っていました」とフンさんは語った。

自然の猛威により、VNPTやVHFのアンテナ塔も倒壊した。ロンチャウのネットワークと信号全体がダウンする前に、ゼネラル・コーポレーションに状況を報告していたグループの中で、フン氏が最後に送ったメッセージは、「ステーションの兄弟たちはまだ安全です」という短い言葉だけだった。

嵐に耐え、航路を一晩中監視する

海上保安部隊は、ホンガイ・カイラン水路（クアンニン省）の障害物の調査と監視のため、夜通し作業を行っている。

ホンガイ・カイラン水路の障害物を探すために数日間海上を漂流した後、事務所に戻ったばかりのホンガイ・カイラン水路の調査とスキャンの計画と組織化の計画責任者であるドン・ズイ・マン氏（北部海上保安公社）は、水路のスキャンと障害物の処理について現場からの電話で忙しくしている。

過去10日間、マン氏は一日も休んでいない。 9月7日に嵐が上陸し、大きな被害をもたらした直後、航路上の障害物の調査とスキャンを行っていた部隊は、船舶への危険を回避するために、すぐにチームに分かれて航路の調査とスキャンを実施しました。

9月8日、マン氏は他の9人の兄弟とともに調査機材を急いで手に取り、すぐにクアンニン省へ向かい、調査の任務を遂行した。

嵐の後、嵐の循環により継続的な雷雨、海面の曇り、電話信号の不安定化が発生し、海上保安部隊にとって大きな課題となった。海の真ん中に浮かぶ、あらゆる種類のゴミや浮遊物で散らかった、竹の葉のように壊れやすい船の上で、海上安全を確保する作業員や技術者は、警戒を強め、障害物を調査・監視し、海上通告を出すために総公司本部に報告しなければなりません。

彼らは早朝から深夜まで働き、交代で昼寝をするだけで、その地域の海洋活動全体に影響を及ぼすことなく、できるだけ早く作業を続けます。

マン氏は、これほどまでに激しい労働をしたことなどなかったと認めつつ、無駄が多すぎるために船に頻繁に問題が生じたため、船を頻繁に交換しなければならなかったため、彼とチームメンバーは数日連続で個人的な活動さえできなかったことを振り返った。

「船を乗り換えるたびに、防護服、ライフジャケット、スキャン機器を運ぶ時間しかありません。陸に戻って食べ物や飲み物を買う時間もないので、最近は船内でインスタントラーメンしか食べられません。激しい雨が顔に降り注ぎ、目がチカチカしますが、多くの人が海上活動の再開計画についてニュースや海事関連の発表を待っていることを知っているので、お互いに励まし合いながら頑張っています」とマンさんは打ち明けた。

当時、彼は狭い船室で昼寝をし、エンジンの轟音が耳に響く中、体を丸めて座り、厳しく危険な気象条件の中で夜通し作業しなければならなかったにもかかわらず、誰も文句を言わなかった。全員が割り当てられたタスクを完了するという同じ目標を持っています。

「ピーク期を乗り越えた後、誰もが今まで考えもしなかった能力を発見したことに気づきました。海上で暗く雨の降る夜、どんな危険が待ち受けていようとも、危険な状況下で高い強度で作業するには、多大な勇気と仕事への愛情が必要です」とマン氏は打ち明けた。

その結果、海上安全確保にあたる職員や作業員の努力により、嵐後の事態は速やかに克服され、当該地域の海上活動は早期に正常に戻ることができました。

一方、北部海上保安庁の防災管理司令部の責任者であるルー・ヴァン・カイ副長官は、台風ヤギ号の被害を乗り越えるために同僚たちと過ごした日々の感情を「言葉で表現するのは難しい」と認めた。

嵐がその地域を襲ったときの不安や、多くの灯台との連絡が取れなくなったことによる混乱は、おそらく彼にとって決して忘れられないものとなるだろう。彼は同僚たちが無事だとわかり、安堵のため息をついた。

カイ氏によれば、嵐第3号とその後の洪水によって公社に生じた設備と資産の損害総額は約160億ドンと推定される。

全長262,589kmの灯台システムと公共海上航路を管理・運営する企業にとって、暴風雨、洪水、海面上昇、複雑な天候により、暴風雨後の被害の克服と暴風雨後の循環は多くの困難に直面しました。

一部の沖合航路や灯台では、被害回復のためのアクセスが困難です。

「『4人は現場、3人は待機』というモットーに従って嵐に対応するための十分な準備と準備、そしてスタッフと労働者の団結のおかげで、私たちはすべての困難と苦難を乗り越え、漂流するブイや機能していない灯火の問題を修復するための作業を迅速に実行し、航路上の障害物を調査およびスキャンし、海上安全とセキュリティを確保し、環境汚染を防ぐための海事通知を迅速に発行しました」とカイ氏は断言した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/dao-den-nhung-ngay-bao-noi-192240917201016379.htm