2月16日、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、市の開発のためのいくつかの特定のメカニズムと政策の試行に関する国会決議98/2023を実施する諮問委員会と、市の都市鉄道システムの建設と開発に関する専門家諮問グループの会議を主宰した。
会議では、諮問委員会と専門家グループのメンバーが、その地域の公共交通開発（TOD）を指向した都市開発モデルと組み合わせた都市鉄道システム（メトロ）を開発するプロジェクトについて意見を述べることに重点を置きました。
ゴ・ヴィエト・ナム・ソン博士は、ホーチミン市で2035年までに220kmの都市鉄道を完成させるのは困難な課題だと述べました。そのため、現状とは異なる考え方と取り組み方が必要です。
ホーチミン市のファン・ヴァン・マイ議長が会議の議長を務めた。 (写真:ヴーフォン)
そこで孫氏は、メトログループとTOD（交通指向型都市開発）を株式会社として設立することを提案した。第一段階として関係部署と支社を置き、ホーチミン市人民委員会が指揮者となり、グループ内で最も高い株式を保有する人物として、各部署と支社を円滑に調整する。
ソン氏はまた、ホーチミン市は単一分野ではなく、多分野にわたる思考で取り組む必要があると述べた。プロジェクトの開発と実施には、関係部署とセクターがすべて関与している。
さらに、ソン氏は、決議98号によって権限が与えられており、中央政府も国内初となるこの方式をホーチミン市が実施することを強く支持していることから、TODプロジェクト実施委員会を設立すべきだと提案した。
諮問委員会および都市鉄道諮問グループのメンバーであるヴー・ミン・クオン准教授も同じ見解で、地下鉄システムで協力するためには、全国の都市鉄道エリート部隊と省庁、ホーチミン市、 ハノイ、国際専門家、投資家の代表者から構成される行動同盟が必要だと述べた。
具体的には、地下鉄システムの建設において、市人民委員会委員長は、市が当初から採用してきた多部門連携の考え方を共有しました。この考え方では、都市鉄道管理委員会が常設の役割を担い、関係部署や支部は市人民委員会の指導と管理の下、連携して業務を進めています。
会議の締めくくりに、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、都市鉄道だけでなく、市の他の課題についても、持続可能な開発と市民中心主義という目標に基づき、市人民委員会は多分野にわたる包括的なアプローチをとってきたと強調した。ホーチミン市が多くの運営委員会や作業部会を設置しているのは、一つの部署や分野だけでは問題を解決できないためである。
メトログループとTODの設立提案については、いつ、どの段階で設立されるのかなど、今後さらに検討していくと述べた。
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