量販車の販売はインフレの影響で低迷が続く一方で、自動車メーカーは富裕層をターゲットにし、価格上昇の影響をほとんど受けない高級車の販売で利益を得た。
これに応じて、マルチ・スズキ（MRTI.NS）とマヒンドラ＆マヒンドラ（MAHM.NS）は、前年同期と比較して国内SUV販売がそれぞれ24％と39％増加したと報告した。
2019年8月11日、インド北部ハリヤナ州マネサールにあるマルチ・スズキ工場に駐車された車。写真：ロイター。
インドの自動車メーカーのSUV部門は、過去1年間の旺盛な需要の恩恵を受けてきた。
Thar、Scorpio、XUVなどのSUVメーカーであるマヒンドラ社は、2023年にこのカテゴリーで記録破りの月を数ヶ月経験しました。現在までに、同社の今年度の売上高は毎月20%～57%の成長を遂げています。
今会計年度、これまでのところ、SUVの販売はマルチの国内乗用車（PV）販売の36％を占めており、前会計年度の22％と比較して増加しており、マヒンドラのPV販売のほぼすべてを占めています。
年末に向けて、自動車メーカーは通常より大きな値引きを実施し、低価格車の需要が高まる中、マルチはより安価なモデルの値引きを40～45％引き上げた。
しかし、アルトやバレーノといった小型車の販売は29%減少しました。これは、マルチが卸売事業を調整したことが一因です。
タタ・モーターズ（TAMO.NS）は、車種別の成長率を明らかにしなかったものの、国内の太陽光パネル販売が8％増加したと報告した。
二輪車のうち、バジャジ・オート（BAJA.NS）とTVSモーター（TVSM.NS）の国内販売はそれぞれ26％と27％増加したが、アイヒャー・モーターズ（EICH.NS）のロイヤル・エンフィールドのオートバイの販売は7％減少した。
アナリストらは、バジャジや他の二輪車メーカーは、今月前半の結婚シーズンから利益を得ていると指摘する。
レ・ナ（ロイター通信による）
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