タンソンニャット空港ゲートウェイの交通渋滞緩和に注力

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一連の接続が過負荷になっています。

金曜日の午後遅く（12月8日）、タンソンニャット空港周辺の道路を走行していた数千台の車両は、深刻な渋滞により、車が次々と渋滞し、ゆっくりと移動するなど、渋滞に巻き込まれる状況に「汗を流していた」。

チュオンソン通りからバクダン、ホアンヴァントゥー、トランクオックホアンまで、ホアンホアタム高架上の道路からチュオンチン、コンホア鉄道まで...すべての出口が混雑しており、隙間がないように見えます。特に、チャン・クオック・ホアン - ファン・トゥック・ズエン交差点（タンビン区第2区）は、現在チャン・クオック・ホアン - コンホア接続道路建設プロジェクトのパッケージ9の建設が行われているチャン・クオック・ホアン - コンホア接続道路の起点となっている。掩蔽壕は道路の半分以上を占めており、状況はさらに緊迫したものとなっている。タンソンニャット空港を取り囲むエリア全体が巨大な駐車場のようなものです。

Dồn lực giảm kẹt xe cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 1. — タンソンニャット空港へ向かう路線では渋滞が頻繁に発生します。

タンソンニャット交通警察は交差点やラウンドアバウトにいて交通を規制していたが、午後9時を過ぎてからだった。渋滞が緩和の兆しを見せ始めた。つまり、この地域周辺の道路はすべて約 4 時間にわたって渋滞することになります。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会 - チャン・クオック・ホアン - コン・ホア接続道路プロジェクトの投資家）の代表者は、委員会は交通渋滞に関する情報を受け取るとすぐに検査し、トンネル建設契約ではバリアの位置がまだ正しく維持されており、新しいバリアは設置されていないことを記録したと述べた。

交通警察は、金曜日の午後遅くに発生した深刻な交通渋滞の原因は、ラッシュアワー時の雨、車両の多さ、そして車両の動きの遅さによる交通渋滞であると判定した。さらに、週末に市内中心部へ戻る家族連れの需要が増加し、地域的かつ広範囲にわたる交通渋滞を引き起こします。

交通局は、請負業者に対し、交通渋滞が発生した場合に迅速に対応・調整できるよう、交通の調整と監視を継続するよう要請しました。現在、チャン・クオック・ホアン - ファン・トゥック・ズエン間の地下道は、既存の交通路を掘削する準備が進められています。工事が交通状況に影響を与えたり、混乱させたりしないよう、チャン・クオック・ホアン区間には5車線の仮設橋が設置される予定です」と交通局の担当者は付け加えました。

接続道路の建設は承認された計画を確実に保証するものの、路面を占領するバンカーによりコンホア通りの交通圧力も大幅に増加します。ホーチミン市都市交通管理センターは、コンホア通りは容量に比べて150%の過負荷圧力にさらされていると評価した。また、ホーチミン市運輸局は、タンビン区タンソンニャット空港の玄関口エリアでは、1月から11月まで交通渋滞の危険がある4地点があり、そのうち3地点は変化したものの依然として複雑であると記録した（コンホア - ホアンホアタム交差点、ランチャカロータリー、チャンクオックホアン - ファントゥックズエン交差点）。変わっていないのは、Au Co 通りから Tan Ky Tan Quy 通りまでの Truong Chinh 通りです。さらに、コンホア・ホアンホアタム交差点の鉄橋にも交通事故多発地帯がある。

ホーチミン市運輸局道路交通インフラ開発部長のゴ・ハイ・ズオン氏は、タンソンニャット国際空港には現在、到着客と出発客用の入口が1つしかないため、交通状況が複雑になっていることを認めた。空港外のエリアには多くの商業センター、サービス施設、オフィス、航空機で輸送される貨物用の倉庫があり、その結果、チュオンソン通り、チュオンソン交差点（国内線ターミナルと国際線ターミナルへの道）の交通量が増加しています。

さらに、多くの車両が、フーニャン交差点、チュオンチン通り、コンホア通りなどの周辺の交通量の多い場所を避けるためにチュオンソン通りを通過するため、このルートの車両数はさらに増加します。さらに、チュオンソン、ホンハー、バクダン、コンホア、チュオンチンなどの一部の路線では、逆走、違法駐車、歩道への侵入、違法駐車などの道路交通法違反が依然として頻繁に発生しています。これらは、空港ゲートウェイエリアの交通渋滞増加の基本的な原因です。

主要プロジェクトの加速

ゴ・ハイ・ズオン氏によると、タンソンニャット空港のゲートウェイエリアは市が関心を寄せている交通ホットスポットの1つであり、交通渋滞を制御するための多くの解決策に重点を置いている。運輸省は、タンソンニャット国際空港および交通警察と協力し、定期的に交通組織の適切な見直しと調整を行ってきました。具体的には、チュオンソン鋼橋の下のUターンポイントを改修し、車両が方向転換できるようにしました。ホンハー通りとイエンテー通りで、24時間一方通行の車両通行を、午後10時から翌日の午前6時まで双方向の車両通行に変更します。チュオンチン - タンソンニー、チュオンチン - タンキータンクイの交差点に移動式フェンスを設置する。 8つの接続ルートでセミトレーラーが禁止。休日や旧正月のピーク時に空港での旅客輸送活動に対応するため、チュオンソン - バクダン - ホンハー道路に隣接する土地に臨時タクシー駐車場を開設しました。関係部署のコメントとフィードバックに基づいて、交通組織の調整とインフラ問題の処理作業が迅速に行われ、エリアの交通渋滞のリスクを最小限に抑えることに貢献しました。

また、2012年から現在までに、市は6つのプロジェクトを基本的に完成させ、運用を開始しています。過去11か月間だけでも、全長134メートルのコンホア通り（トラン・クオック・ホアン通り2番地からタンロン通りまで）の改修・拡張プロジェクトが完了し、使用が開始され、右側が14～19メートル拡張され、空港エリアのインフラと同期されました。このプロジェクトは大規模なものではないが、コンホア、ホアン・ヴァン・トゥ、ファン・トゥック・ズエン、トラン・クオック・ホアンの各ルートを結ぶ、渋滞しやすい交差点であるラン・チャ・カ・ラウンドアバウトの「ボトルネック」を解消する上で特に重要である。タンソンニャット国際空港第3ターミナルに直結するチャン・クオック・ホアン通りとコン・ホア通りを結ぶ道路建設プロジェクトも工事が加速しており、地下道は予定通り2024年7月に完成する見込みだ。

タンソンニャット空港の玄関口の交通渋滞を緩和するための主要プロジェクトのうち、タンキータンクイ通り（レ・トロンタンからコンホアまで）の改良と拡張、およびチュオンチン通り（コンホアからアウコまで）の拡張は、最も期待されている2つのプロジェクトですが、土地収用の問題により長年実施できていません。これらは、市の北西の玄関口にある 2 つの主要ルートで、ホックモン地区、ビンタン地区、タンフー地区、タンビン地区、および市内中心部を結んでいます。タンソンニャット空港T3ターミナル（工事中）の西側出口でもありますが、混雑することが多いです。

タン・ニエン氏の質問に答えて、交通局の代表者は、2つのプロジェクトはまだ投資政策の実施段階にあると述べた。交通局も当局と連携し、手続きを迅速化し、この2つのプロジェクトをできるだけ早く実施する予定です。タンキータンクイ道路拡張プロジェクトについては、交通局が3月にビンロン道路との交差点から正式に工事を開始し、段階的に工事を進めている。現在までに、請負業者はマンホール、縁石、下水道、技術的な溝の設置を行っています...人々が現場を引き渡した後、プロジェクトの多くのセクションが明らかになりました。

ビンロン通りからマロ通りまでの区間の整地作業は、約70％完了していると推定されます。当社は、2024年第1四半期末までに「クリーン」な敷地全体を受け取り、2024年末までにこの路線の拡張工事を完了する予定です。すべてのプロジェクトが同時に完了し、新しいT3ターミナルが運用開始されると、タンソンニャット空港エリアはより開放的になります。

交通課代表者

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