ランソンとカオバン間の国境貿易に新たな刺激

パート1：加速、スムーズな操作

「模範を示す - 規律 - 集中 - 突破」をモットーに、ランソンとカオバンの2つの地域の国境ゲートと入口の機能部隊は円滑に連携し、情報技術の応用、行政改革を推進し、企業の困難や問題に耳を傾けて解決してきました。

ゲートウェイの役割を肯定する

2025年4月中旬現在、両省を通じた商品の輸出入総額は208億米ドルを超えた。そのうち輸出額は3億5,445万ドルに達した。輸入売上高は11億40万米ドルに達し、 ランソン省とカオバン省の税関活動を管理している第6税関支局で申告された商品の売上高は14億5,485万米ドルに達した。この結果は、急速な回復を反映するだけでなく、州の管理機関の柔軟な管理および運営能力も実証しています。

ヒューギ国際国境ゲート（ランソン省）とチャリン（カオバン省）では、物品の検査、管理、通関のプロセスが科学的に組織化されており、情報技術が効果的に適用されています。税関、国境警備隊、植物検疫、国境ゲート管理などの当局は、プロセスを短縮するために多くの調整措置を実施しました。状況を検討し、発生した問題を迅速に解決するために部門間の執行会議を組織します。現状に応じて、生鮮品の柔軟な優先流通メカニズムを積極的に構築します。

カオバン経済区管理委員会のグエン・キエン・クオン委員長は、同省には国境ゲートを通した物品の輸出入を行う企​​業を誘致するための仕組みと政策があると語った。それに伴い、輸出入企業の誘致と定着を図るため、国境ゲートや出入口のインフラに投資が行われ、徐々に改善されています。

ランソン省では最近、省人民委員会が定期的に作業会議を開催し、国境ゲート地域での実際の活動を検査して、出入国および輸出入活動で発生する困難や問題を把握し、適時に解決するよう指導した。特に2025年初頭から、技術安全品質および環境保護の証明書の不足により、輸入自動車の通関状況が遅れている。

省人民委員会のドアン・タン・ソン副委員長によれば、省は輸入自動車の仮ナンバープレートの登録と発行の問題を解決し、迅速化するためにベトナム登録局と協力するよう積極的に協議し、要請したという。さらに、省の指導者らは、ベトナム国境ゲート管理協力委員会に対し、ランドマーク1088/2-1089（旧タンタン国境ゲート）エリアの専用貨物輸送ルートを経由して通過貨物が通関することを許可するよう提案した。

物流インフラ - 強固な基盤

ヒュー・ギ国際国境ゲートでは、5月3日以来、ここを通過する輸出入品を運ぶ車両の量が急増する傾向にある。多くの車両が国境ゲートエリアへの進入規制を待つため国道1号線に並んで停止しなければならず、交通安全と環境衛生に潜在的なリスクをもたらしていた... この問題を解決するため、ランソン省は同日、当局に対し、ベトテルランソン物流パークエリアに進入する車両が国境ゲートエリアに入る前に停止して集合するよう積極的に規制するよう指示した。

ドンダン・ランソン国境経済区管理委員会副委員長のホアン・カン・ズイ氏は次のように述べた。「ベトテル・ランソン・ロジスティクス・パークへの車両進入規制はまだ試験段階ですが、非常に良い結果が得られ、ヒュー・ギ国際国境ゲートに至る国道1号線の渋滞と渋滞が最小限に抑えられました。」

Viettel Lang Son Logistics Parkは、総投資額約3兆3,000億VND、土地利用規模143ヘクタール以上、現在の通関能力1,500台/日で、2024年12月11日に正式にオープンし、稼働を開始しました。通関、輸出入、収穫後貯蔵所、ベトナム農産物取引センターの機能を完全に統合。

「集中検査システムと国際基準の商品管理により、このパークは企業が手続きや専門検査に費やす時間を20～30%削減するのに役立ちます。これは、ランソンがクローズドな物流バリューチェーンを構築するための基盤となり、特に保存、検疫、迅速な配送が求められる商品において、輸出入ビジネスをより良くサポートします」と、Viettelランソン・ロジスティクスパーク支店長のレ・ホン・ジャン氏は断言しました。

チャリン国際国境ゲート（カオバン省）が国際国境ゲートに昇格し、貿易活動が加速期に入っている。トラリン省は、輸送ルートが短く、国境ゲートの面積が広く、倉庫システムが拡大しているという利点を活かして、大量の高価値農林産物を誘致しています。

積極的、積極的、効果的

ランソン省とカオバン省はともに、国境ゲートの経済発展を重要な地域目標の一つと位置づけている。したがって、監督作業は定期的に促され、厳重に監視・検査され、何よりも有効性と効率性を重視します。第6地域の関税支部、国境警備隊司令部、商工省、経済特区管理委員会などの2つの州の機能部門が、行動の指導と調整を行うよう決定されました。

ランソン省国境警備隊ヒュー・ニー国際国境ゲート国境警備隊署政治委員のヴー・アン・リン中佐は次のように述べた。「省の『デジタル国境ゲートプラットフォーム』により、国境警備隊は国境ゲートに向かう輸出入品を運ぶ車両の流れを事前に積極的に制御し、遠隔交通分離措置を講じています。」さらに、このユニットは農作物や天気に関するデータも分析します。そこから、交通の流れを規制し、他の機能部隊と早期に調整し、渋滞を最小限に抑えるためのシナリオを作成します...

カオバンでは、チャリン税関と省の機能部門が、書類の受け取り、商品の検査から車両の規制までの段階にまで、良好な調整メカニズムを確立しました。省国境ゲート経済区管理委員会の責任者によると、チャリン国境ゲートは国際国境ゲートに昇格した。計画通り、現地では今後もタ・ルンとリーヴァンの2つの国境ゲートの調整、展開、国際国境ゲートへのアップグレードを継続していく。

2025年の最初の4か月が過ぎても、ランソンとカオバンはベトナムと中国の間の国境貿易チェーンにおける重要な役割を担い続けている。これらの成果は、企業の努力だけでなく、政治的な決意、柔軟な管理と運営、そしてベトナムと中国の機能部隊間の効果的な調整によって両国間の物品の輸出入が促進された結果である。

（続き）

出典: https://nhandan.vn/dong-luc-moi-cho-thuong-mai-bien-gioi-lang-son-va-cao-bang-post878632.html