ドンナイ省、トゥーティエム-ロンタン鉄道路線計画に合意

コンサルティングユニットが作成した予備的実行可能性調査報告書によると、 ドンナイ省は、同地域を通過するトゥーティエム-ロンタン都市鉄道のルート計画、駅の数と位置について合意した。

ドンナイ省は、コンサルティングユニットの予備的実行可能性調査報告書に従って、トゥーティエム - ロンタン鉄道駅のルート計画、数量、場所に同意した。イラスト：P.TUNG

さらに、州はプロジェクトを実施するための敷地の整地に関する勧告や提案も行っている。

計画に従ったルート方向

2024年半ば、 運輸省（MOT）は、ホーチミン市、ドンナイ省および関連部署に対し、輸送設計コンサルティング株式会社（TEDI）と南部輸送設計コンサルティング株式会社（TEDI SOUTH）のコンサルティング連合が作成したトゥーティエム・ロンタイン鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書について意見を提出するよう求める文書を送付した。

プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書では、コンサルティング連合によってトゥーティエム・ロンタン鉄道の長さは41.83kmと提案されており、そのうちホーチミン市を通過する区間は11.7km以上、ドンナイを通過する区間は30km以上となっている。

運輸省によると、トゥーティエム・ロンタン鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書では、ロンタン空港から車庫までの接続区間と、ロンタン地区カムズオン村の車庫の場所が現地計画に含まれていない。

ドンナイ省運輸局は、トゥーティエム-ロンタン鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書に対するコメントに関する文書を運輸省に送付した。運輸省ドゥオン・マイン・フン副局長が署名した文書の中で、ドンナイ省は予備的実行可能性調査報告書に基づくプロジェクトルート計画に同意した。したがって、このルートは、ホーチミン市環状3号線の120m計画エリア内（ホーチミン市からドンナイ方向）の左側の高架となります。次に右折し、省道25Bの7mの中央分離帯を進み、国道51号線を渡り、地下に潜り、ルートT1とビエンホア - ブンタウ高速道路の交差点に到達し、ルートT1に沿ってロンタイン国際空港に入ります。

運輸省によると、上記のルートは基本的に、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを持つドンナイ省の計画と一致している。ニョンチャック都市マスタープランおよびニョンチャック地区とロンタン地区の土地利用計画。

特に、環状3号線 - ホーチミン市と一致する区間は、環状3号線 - ホーチミン市プロジェクトの完了段階の土地整地境界と重複する場所がいくつかあります。そのため、運輸省は運輸省鉄道プロジェクト管理委員会に、完成段階においてホーチミン市環状3号線プロジェクトの項目との重複を避けるよう検討するよう要請した。

駅の位置については、省はドンナイ省に高架駅8つ（S9駅からS16駅まで）と地下駅4つ（S17駅からS20駅まで）を含む12の駅を設置することに同意した。同時に、高架駅の場合、駅に接続する駐車場や歩道橋を配置するために、省道25B号線と環状3号線（ホーチミン市）の両側の占有土地を調査して補充する必要があることが推奨されます。ドンナイ省は、ロンタイン県カムドゥオン村のロンタイン空港の北側の地域に21ヘクタール以上の面積を持つ車庫を設置する計画に同意した。

運輸省は、用地の確保について、同省を通過する区間には省道25B（18+500キロから29+500キロまで）とロンタイン空港を結ぶT1ルート（32+500キロから45+500キロまで）内の区間が含まれると述べた。これらのプロジェクトは敷地の整地が完了し、建設中です。

したがって、トゥーティエム-ロンタイン鉄道の影響範囲には、省道25B号線T1ルートの23kmの土地収用地域と空港区域は含まれません。そのため、同省はドンナイ省におけるプロジェクトの土地取得面積と土地取得の種類を再計算することを提案した。

交通圧力を分散するための早期プロジェクト実施

運輸省に送られた書面コメントの中で、運輸省は、ビエンホア-ブンタウ高速道路プロジェクトの用地造成費用の50％と、同省を通過する環状3号線-ホーチミン市プロジェクトの総投資額の50％に同地方が参加しているため、現在、資金源のバランスをとるのは非常に困難であると述べた。地元自治体は、トゥーティエム・ロンタン鉄道プロジェクトの土地造成費用を負担できる可能性は低い。そのため、州は、このプロジェクトの敷地造成費用を中央予算から割り当てられた公共投資資本から使用することを提案しました。

このプロジェクトについて、12月初旬にファム・ミン・チン首相率いる政府代表団がロンタイン空港プロジェクトの進捗状況、インフラ整備計画、ロンタイン空港と周辺地域の都市開発の視察と作業を行った際、省人民委員会のヴォー・タン・ドック委員長は、道路システムの交通量を分担するため、運輸省にプロジェクト実施の進捗を加速するよう提案した。ロンタイン空港が開港すると、乗客の70％がホーチミン市に向かうことが予想され、道路交通システムに大きな負担がかかる。

バオドンナイ氏によると

出典: https://www.novaland.com.vn/tin-tuc-1/thong-tin-thi-truong/dong-nai-thong-nhat-phuong-an-huong-tuyen-duong-sat-thu-thiem-long-thanh