.jpg)
建設のスピードアップ
フイン・ヴァン・フアン氏（ダイロック村フーフオック村在住）の家は、ダイロック行政センターへ向かうDH3.DLルート（現在はDT609Cルート）の始点付近に位置しています。フアン氏は、請負業者がこの交差点で工事を行う場合、影響を受けるポーチを撤去しても構わないと述べています。
フアン氏によると、このプロジェクトは用地の整地問題により遅延していたとのことだ。現在、用地の引き渡しはほぼ完了しており、請負業者は工事を加速させており、道路の形状も徐々に明らかになってきている。
この道路を通ってダイロック村の行政中心部まで行くと、DT609Bまで迂回してアイ・ギア交差点に向かうよりも約2km短くなるため、人々は大変喜んでいます。DT609Bは交通量が非常に多く、特にトラックが多いため、開通したばかりの道路を利用すれば、はるかに安全になります。
ダイロック地区建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）のグエン・チョン・ヒュー委員長代理は、DH3.DLをダイロック行政センターに接続する道路プロジェクトが2022年1月14日に開始されたと語った。タンアン96建設株式会社が建設入札を獲得し、実施期間は2023年10月までとなっている。
.jpg)
しかし、いくつかの客観的な理由、特に敷地の整地に関する問題により、プロジェクトの完了スケジュールは 2025 年末まで延長されました。
ヒュー氏は、ここ数か月、地元の指導者たちが断固として宣伝活動と動員を指揮・強化してきたこと、補償、支援、移住を担当する部隊が、現地の多くの問題点の解消に注力してきたことを明らかにした。
9月10日午後時点で、中圧柱の撤去（送電線は移設済み）、メーターと照明所用電線の移設、通信用光ファイバーケーブルの敷設などにより、ルートの最初の区間は100mも未だ工事が完了していなかった。アイ・ギア幹線運河の南側には、ゴ・タン・クオン氏が金銭の受け取りに同意していない36平方メートルの住宅地が残っていたが、道路建設の範囲となる土地面積はごくわずかだった。
タンアン96建設株式会社の建設現場管理責任者であるトラン・ヴァン・ニン少佐は、請負業者が約10日以内に、主要なアイギア運河の南岸にある長さ200メートルの路面にコンクリートを流し込む作業を終える予定であると語った。
ルートの最初の100メートル区間については、請負会社は機能ユニットが中圧電力柱を解体するのを待っており、付属設備はすぐに建設され、基本的に今年9月末までにメインルートが完成する予定です。
.jpg)
時間通りにゴールに到達するための努力
トラン・ヴァン・ニン少佐によれば、建設工事は9月末までに完了する必要があり、プロジェクト全体は今年末までに完了する必要がある（補償、支援、移住費用の精算を含む）。
そのため、請負業者は、補償および用地整地ユニットと地方当局が、クオン氏の家族に金銭の受け取りに同意するよう引き続き宣伝・動員し、レ・ヴァン・タム氏の家族に速やかに移住地区の住宅地を引き渡し、同家族が農村交通道路との交差点の建設現場を引き渡せるようにすることを勧告した。
投資家は、請負業者の責任感を評価しながら、プロジェクトの承認された単価と比較して資材の価格が上昇し、盛土の供給源が遠くから購入されて輸送され、土地不足のために建設現場が何ヶ月も「停止」したが、建設ユニットはそれでも持ちこたえようとしたと話した。
.jpg)
7月初旬から、受注額は70億ドンを超えているが、支払いが行われていない（省合併と地区解散後の予算からの資金手配を待っているため）ため、請負業者は関連費用を自社の資金で支払っている。
プロジェクトはすでに90%以上の交通量を達成しています。残りのいくつかのボトルネックが解消されれば、開通した道路はジャオトゥイ橋と過密状態にあるDT609Bルートの交通量を分担し、 社会経済発展を促進し、ダイロックコミューンの開発空間を拡大するでしょう。
DH3.DLとダイロック行政センターを結ぶ道路プロジェクトの総投資額は約600億ドンで、そのうちクアンナム省（旧）の予算から540億ドンが拠出されます。プロジェクトの総延長は2.865kmで、2つのセクションで構成されています。セクション1は、ルート開始からアイギア幹線運河までが1.895km、断面幅9m（路面および補強歩道幅8m）、セクション2はアイギア幹線運河からダイロック行政センターまでが0.97km、断面幅17.5m（路面幅7.5m、両側歩道幅5m）です。
出典: https://baodanang.vn/du-an-duong-di-trung-tam-hanh-chinh-dai-loc-no-luc-hoan-thanh-cuoi-thang-9-3302722.html
コメント (0)