構成プロジェクト 4 は、ロンタイン空港の他の構成プロジェクトと進捗を同期させる必要があります。

チャン・ホン・ハ副首相は運輸省に対し、構成プロジェクト4の項目の実施のためのクリティカルパスを構築し、他の構成プロジェクトの進捗と同期させるよう要請した - 写真：VGP/ミン・コイ

ロンタイン国際空港建設投資プロジェクトフェーズ1の実施状況に関する運輸省レ・アン・トゥアン副大臣の報告によると、構成プロジェクト1（国家管理機関本部）は約束されたスケジュールに従って実施されている。動植物検疫機関の本部に関しては、動物衛生局と植物保護局（農業農村開発省）が投資政策を提案する文書を準備しているが、まだ実施のための資金を割り当てていない。

構成プロジェクト2（飛行管理にかかわる工事）、構成プロジェクト3（空港内の必須工事）は、プロジェクト全体の進捗と同期を図りながら、プロジェクト技術基準を確保しながら、予定通りに項目を完了できるよう、引き続き人材と設備に重点を置いて取り組んでいます。

構成要素プロジェクト4に関して、レ・アン・トゥアン副大臣は、ベトナム民間航空局が、ロンタイン国際空港がフェーズ1で運用開始された際にサービスを確保するためにすぐに実施する必要がある緊急かつ必要なプロジェクト、すなわち地上サービス車両1号機と2号機の航空機清掃および整備エリアの入札書類を完了したと述べた。航空会社ケータリングエリア 1、2;航空機整備修理エリア1、2、3、4番。

ベトナム民間航空局は、入札のために組織化されなければならないプロジェクトを実施するための投資家の選定を規制する政令第23/2024/ND-CP号を修正および補足する政令を待って、入札書類を発行する。

目標は、投資家の選択が法的規制に準拠していることを確認することです。十分な能力、技術、評判、ベトナムブランドを持ち、最高のサービスを提供し、地域の顧客を魅了し、国のアイデンティティと伝統を広めることに貢献し、地域の国際空港の規模にふさわしい投資家を選択します。

ベトナム空港公社（ACV）のヴー・テ・フィエット総裁は、ACVの同期運航チェーンにサービスを提供するために直ちに投資しなければならない項目として、第2貨物ターミナル、高速貨物ターミナル、第1貨物倉庫を挙げた。さらに、空港ホテル、空港シティ、太陽光発電システムも挙げられる。

航空会社オペレーションセンターの入札パッケージの問題について、ヴー・テ・ピエット氏は、譲許計画に従った入札アプローチを提案した。

特に、ACV の調査によると、現在、構成プロジェクト 4 の 22 項目にはマスタープラン調査や基本設計がありません。実現可能性調査報告書はまだ作成されていない。残りの構成プロジェクトとのインフラストラクチャおよび運用チェーンの接続に関する共通計画はありません。

構成要素プロジェクト4を推進するための解決策について議論し、作業部会のメンバーは「困難を解決する」という観点で合意しました。構成プロジェクト4の項目について「進捗クリティカルパスを構築」し、最終完了日を明記して他の構成プロジェクトの進捗との同期を確保し、それによって作業内容を確定し、関係部門と機関の入札と投資家選定における責任と調整に関連する。

企業の国家資本管理委員会の副委員長であるグエン・ゴック・カン氏は、運輸省とベトナム民間航空局が設定された期限までにコンポーネントプロジェクト4の入札パッケージを実施できない場合は、他の部署に実施を委任すべきだと提案した。

作業部会のメンバーは、コンポーネントプロジェクト4の一部項目をACVに移管して実施することを提案した - 写真：VGP/ミン・コイ

副首相は会合の最後に、構成プロジェクト、特に構成プロジェクト4の項目に対する投資手続きにおける困難や障害を取り除くことの重要性を強調した。同時に、構成プロジェクト間の連携、調整を行い、同期をとりながらスムーズに進行します。 「原因、特に実施能力を明らかにし、効果的な解決策を提案する必要がある」と副首相は述べた。

副首相は運輸省に、ベトナム民間航空局（ACV）、計画投資省、財務省の代表者を含む作業部会を設置し、入札書類を審査し、構成プロジェクト4の入札パッケージの実施における土地、入札、航空法のメカニズムと法的政策の適用について助言するよう指示した。まず、航空機洗浄処理エリア、地上サービス車両1、2号の保守などの緊急事項について検討する。航空会社ケータリングエリア 1、2;航空機整備修理エリア1、2、3、4番。

入札書類では、ロンタイン空港がフェーズ1で運用を開始したらすぐに国際品質の航空サービスの提供を確保するために、財務能力、技術能力、管理能力の基準を満たす投資家を選定する必要があります。

航空会社のオペレーションセンターのパッケージに関しては、副首相は運輸省とベトナム民間航空局に対し、基本設計、アーキテクチャ、機能に従って、スケジュール通りにプロジェクトを実施するために投資家を選定するための入札を緊急に行うよう要請した。

運輸省は、貨物ターミナル、宅配ターミナル、貨物倉庫、空港都市、太陽光発電システム、燃料パイプラインシステムなど、フェーズ1で実施しなければならないコンポーネントプロジェクト4のその他のすべての項目を検討し、企業の国家資本管理委員会と、ACVが投資の実施を主導し、同期利用エコシステムを形成することを合意しました。

「運輸省はプロジェクト構成要素４の実施に向けた重要な道筋を構築しなければならない」と副首相は述べた。

運輸省の指導者は、農業農村開発省、保健省、ドンナイ省の指導者と協力し、実施されていない構成プロジェクト 1 の項目を完全に処理しました。

副首相はまた、運輸省に対し、計画投資省、ベトナム空港公社と連携し、ロンタイン国際空港建設投資プロジェクト（ロンタイン空港）フェーズ1の実施状況を報告し、政府に提出するとともに、第15期国会第8回会議で国会に報告するよう指示した。ロンタイン空港への高速道路の接続を実施する。石油供給インフラの構築;プロジェクト全体のクリティカル パス ダイアグラムを作成します...

出典: https://baotainguyenmoitruong.vn/du-an-thanh-phan-4-phai-dong-bo-tien-do-voi-cac-du-an-thanh-phan-khac-cua-san-bay-long-thanh-378535.html