財務省は、党と国家の地方行政単位の配置に関する政策（省とコミューンの合併、郡レベルの廃止）を実施するには、郡レベルに応じたさまざまな車両の登録料（LPTB）徴収レベル、コミューン、区、町レベルに応じた組織および個人のLPTB免除などに関する政令第10/2022/ND-CP号のいくつかの規定を見直し、修正し、LPTB徴収が問題なくスムーズに実施されるようにする必要があると述べた。
さらに、2024年土地法、2024年交通秩序安全法、2023年協同組合法の規定との整合性を確保するため、土地価格の算定、土地使用税の課税対象となる車両の分類、土地使用税の免除に関するいくつかの規定を見直し、改正する必要がある。
装置の見直しと配置に関する改正について、財務省は、次のとおり、LPTB徴収率に関する政令第10/2022/ND-CP号の第8条第4項を改正および補足し、バイクの徴収率は2%、2回目以降にLPTBを支払うバイクの徴収率は1%とすることを提案します。
提案された改正および補足の根拠は、政令第10/2022/ND-CP号第8条第4項の規定に基づき、中央直轄市6市および省直轄市83市の車両所有者は、バイクの初回登録時に5%の登録料を支払わなければならないというものである。行政単位の整理に関する方針に基づき、地区レベルは廃止され、現在のコミューン（市町村）と区は統合され、約60%削減される。
これにより、前述の政令第10/2022/ND-CP号に規定されている省市町村の町村および区の行政境界が、現行のものから変更されます。この再編後、省および中央直轄市の数は63から34の省級行政単位に削減されます。一部の省は中央直轄市に統合されます（例：ハイズオン省はハイフォン市に、クアンナム省はダナン市に統合されます）。
政令第10/2022/ND-CP号の規定に基づきLPTB（土地利用税）の計算と徴収が適用された場合、中央直轄市に合併された省（省都を除く）の住民は、バイクの登録時に、より高い税率（3%増）でLPTBを納付することになります。例えば、 ハノイ市とホーチミン市では、これまで5,000万ドン相当のバイクを購入する場合、250万ドンのLPTBを納付する必要がありましたが、法案が可決されれば、近い将来、この税率は100万ドンに引き下げられる予定です。
バイクのLPTBに加えて、次の変更点は、省と中央直轄市の自動車とバイクのLPTB計算価格が、現在の財務省ではなく、その場所の人民委員会によって発行されることです。
政令第10/2022/ND-CP号は、住宅用土地使用税の算定価格及び土地使用税の算定価格は、省人民委員会が発行する価格表に従って実施されることを規定している。したがって、土地使用税の算定価格表を発行し、省人民委員会に引き渡す権限の改正は、党及び国家の地方分権化及び地方自治体への権限委譲の方針に沿った組織体制及び配置の精神の一貫性を確保し、地方自治体が土地使用税の算定価格及び徴収価格を積極的に適用するための条件を整えるものである。
現在、国会は中央直轄都市6市人民評議会に対し、必要に応じて、中央機関の管轄下にある料金・手数料の水準または料率を当該都市で適用される水準または料率よりも高く調整する権限を与えています。したがって、本政令案では、上記のとおり、当該都市で登録されたバイクに対する5%のLPTB徴収率に関する規制を撤廃することを提案しています。
出典: https://www.sggp.org.vn/du-kien-bo-quy-dinh-le-phi-truoc-ba-5-voi-xe-may-dang-ky-tai-cac-thanh-pho-post799399.html
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