12月28日、グエン・ダン・フイ副大臣率いる運輸省の代表団は、ブン・ヴァンニン（ クアンビン）高速道路とヴァンニン・カムロ（クアンチ）高速道路の2つの構成プロジェクトの進捗状況を視察した。
すべてのリソースを、交通がスケジュールどおりに流れるようにすることに集中させます。
現在、クアンビン省とクアンチ省では小雨が降っています。道路沿いでは、建設業者が機械と作業員を派遣し、盛土の法面の整地、ガードレール、中央分離帯、交通標識の設置といった交通安全対策工事を行っています。
グエン・ダン・フイ副大臣が、ヴァンニン-カムロ間の契約パッケージの一部であるタムヒエップ橋の建設現場を視察している。
ブン・ヴァンニンプロジェクト責任者（ 運輸省プロジェクト管理委員会第6部）のホアン・スアン・タイ氏は作業部会に報告し、次のように述べた。「プロジェクトの全長は48.84kmで、ドンホイ市、ボーチャック郡、クアンニン郡を通過する。」
現在までに、軟弱地盤対策（掘削・土砂置換）区間0.24kmが完了し、掘削土量は860万m³、盛土土量は520万m³に達しています。また、暗渠319本、歩行者用地下道39箇所、法面補強工1,879m、アクセス道路60.08kmの工事も並行して実施しています。
ブン・ヴァンニンプロジェクトでは、作業員たちが雨の中ガードレールの設置に取り組んでいる。
現在、請負業者は標識、ガードレール、フェンスなどの設置など、最後の工事項目を積極的に実施しており、現在までに契約パッケージの完了率は契約金額の70.7％を超え、設定されたスケジュールを達成しています。
「プロジェクト管理委員会6は、インターチェンジと主要道路の舗装を緊急に完成させ、2025年4月30日までの開通に間に合わせるため、日々進捗状況を綿密に監視しています。残された時間は非常に少なく、委員会は請負業者に対し、開通日が予定通り守られるよう、すべてのリソースを集中させるよう求めています」とタイ氏は述べた。
ホーチミン市プロジェクト管理委員会の報告によると、ブン・ヴァンニンプロジェクトでは、クアンビン省とクアンチ省の2つの地方自治体がそれぞれ65.431/65.551平方キロメートルの土地をプロジェクトに引き渡し、その割合は99.8%に達した。このうち321メートルは未だ整地されておらず、残りの120メートルも未だ引き渡しが行われていない。
グエン・ダン・フイ副大臣は、プロジェクトオーナーに対し、請負業者に進捗状況を綿密に監視し、プロジェクトの構成を慎重に検討し、問題が生じた場合は速やかに対処するよう促すよう要請した。
具体的には、クアンビン省は32.9/33 km を引き渡しており、99.7% に達している。32.867 km の土地が整地され建設準備が完了しており、99.7% に達している。主要ルートの残りの 0.12 km はまだ引き渡されていない。80 m の道路が国道 9C に返還される予定である。主要ルートの 120 m は、地元住民の家屋のため、Km 691+450 から Km 691+470 の間で依然として遮断されている。また、国道 9C に返還される 80 m の道路は、レトゥイ郡のチュオントゥイコミューンの Km 1+840 から Km 1+860 の間で遮断されている。
クアンチ省では、地元当局が幹線道路沿いの32,534km（32,534km）の土地を引き渡し、100%の完成を達成しました。このうち、32,485km（32,534km）は建設に適した土地として開墾済みで、0.321kmはまだ開墾されていません。
特に、高架道路、交差点、道路復旧工事の現場では、依然として86世帯が影響を受けています。具体的には、9D交差点と高架道路では8世帯、QL9A交差点と高架道路では56世帯、QL9北バイパスでは22世帯、Km714+122とKm714+350の歩行者用地下道復旧工事では7世帯が影響を受けています。
ブン・ヴァンニンプロジェクトとヴァンニン・カムロプロジェクトは、2025年4月30日に主要ルートを開通する予定です。
ホーチミン市プロジェクト管理委員会によると、タムヒエップ橋建設現場では、建設開始から2年が経過した現在も、地元当局が用地の引き渡しを行っておらず、工事が停滞している。高架橋建設のための用地取得のボトルネックが解消されなければ、幹線道路の建設は不可能となる。一方、政府の要求に基づき、運輸省は2025年4月30日までに幹線道路を開通させる必要がある。
困難な段階は終わり、今度はゴールを目指して努力する時です。
グエン・ダン・フイ副大臣は、請負業者とプロジェクト管理委員会が直面している困難を共有し、次のように述べた。「プロジェクトの実施プロセスでは多くの障害に遭遇しましたが、最も困難な段階は克服されました。」
プロジェクトの完成が近づくにつれて、投資家と請負業者は設計文書を厳密に遵守し、プロジェクトの運用開始時にエラーが発生しないようにして、品質と美観を保証する必要があります。
さらに、雨季には、請負業者はルート沿いの交通安全と環境衛生を確保する必要があります。
副大臣はまた、「テトが近づくと交通量や人の移動が増えるため、環境衛生をしっかり行い、警告標識を設置し、交通を監視・規制する人員を配置する必要がある」と指摘した。
グエン・ダン・フイ副大臣によると、工事期間はあと4ヶ月しか残されていない。プロジェクト管理委員会は、カウントダウンチャートに基づいて詳細なスケジュールを策定する必要がある。請負業者は、主要ルートを予定通りに完成させるため、最大限の努力を払う必要がある。たとえ1つの区間でも全体のスケジュールに間に合わなければ、これまでの努力はすべて無駄になってしまう。
土地の整地作業に関しては、グエン・ダン・フイ副大臣が建設管理局とプロジェクト管理委員会に対し、土地の整地が建設の妨げとなっている区間の詳細を確定し、適切な措置をとるよう運輸省に報告書を提出するよう要請した。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/dua-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-quang-tri-thong-xe-tuyen-chinh-dip-30-4-2025-192241228162657675.htm
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