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ホーチミン市の中心部とカンザーを結ぶ40億ドルの鉄道が建設されようとしている。

ホーチミン市・カンザー高速鉄道は2028年に完成する予定で、移動時間は約12分に短縮され、ベンタイン駅で地下鉄1号線と直結する。

Báo Lâm ĐồngBáo Lâm Đồng07/11/2025

ヴィングループは、ホーチミン市中心部とカンザー地区を結ぶ高速都市鉄道プロジェクトへの投資を提案しました。総投資額は約40億米ドルと見込まれています。このプロジェクトは、移動時間を大幅に短縮し、カンザー沿岸観光都市圏の開発を促進することが期待されています。

提案されている地下鉄路線は、第7区のグエン・ヴァン・リン通りから始まります。
ビングループ社は最近、ホーチミン市都心部と建設中のカンザー沿岸観光都市部(ビンホームズ・グリーン・パラダイス)を結ぶ地下鉄路線の建設を提案しました。この地下鉄路線は、グエン・ヴァン・リン通り(グエン・ティ・タップ通りとリー・フック・マン通りの交差点間)を起点とし、グエン・ヴァン・リン通りの中央分離帯に沿って敷設されます。

詳細な計画とルート

ホーチミン市人民委員会が原則的に承認した最新の提案によると、路線の起点がタントゥアン区(7区)からベンタイン市場エリア(1区)に変更されます。この変更は、地下鉄1号線(ベンタイン - スオイティエン間)と直結し、シームレスな公共交通ネットワークを構築し、運行効率を向上させることを目的としています。

予想されるルートは次のとおりです。

  • 地下区間:ベンタイン駅からタントゥアン駅までは、用地造成コストと既存の市街地への影響を最小限に抑えるため、地下で建設されます。
  • 高架区間:タントゥアン駅からカンザー駅までは、当初の計画通り高架となります。ルートはグエン・ヴァン・リン通りとグエン・ルオン・バン通りを通り、ソアイラップ川を渡り、ルンサック通りに沿ってカンザーの終点まで続きます。
ルートはグエンルオンバン通りとニャーベ地区を通ります。
グエンルオンバン通りとの交差点で左折し、グエンルオンバン通り、15B号線、D1号線に沿って進み、ラックディア橋を渡ってホンリン・ニャーベ移住地へ。その後、11号線に沿って直進し、ヴァンファットフン・ニャーベ移住地へ。

路線全長は48.5kmで、複線規格(1,435mm軌間)に基づいて設計されています。最高設計速度は350km/hで、市内中心部からカンザーまでの移動時間を約12分に短縮します。

鉄道はソアイラップ川を渡ってカンザーに到着します。
ソアイラップ川を渡った後、ルートはベンルック・ロンタン高速道路と並行してルンサック通りまで進み、右折してルンサック通りに沿って終点まで進みます。カンザー地下鉄線は、高架ルートで全長48.5kmの計画で、2駅(終着駅はタンフー駅とカンザー駅)と、カンザー区ロンホア地区の39ヘクタールの土地に1つの車両基地、そして7区(旧) ビントゥアン区の20ヘクタールの土地に1つの車両基地を設置する予定です。

投資資金と予想される進捗

このプロジェクトの総投資額は約40億米ドルと見込まれています。ビンホームズの担当者によると、準備作業は完了し、2025年末、遅くとも2026年初頭にはプロジェクトが着工される見込みです。工期は約2年を見込んでおり、2028年の正式稼働開始を目指しています。

高速鉄道プロジェクトは2028年に完成し、運行開始される予定だ。
このプロジェクトは、各線路1,435mm軌間の複線で、最高速度は350km/hです。Vingroup主催のESG++スーパーアーバンエリアセミナーにおいて、Vinhomesの代表者は、ホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ高速鉄道が今年末、遅くとも2026年初頭には開通する予定であると述べました。このプロジェクトは、建設、完成、そして2028年からの運行開始まで、わずか2年程度で完了する予定です。

その他の接続インフラプロジェクト

高速鉄道以外にも、カンザー地区では独占を打破し接続性を高めるための他の多くの重要なインフラプロジェクトも計画されています。

  • カンザー橋:ニャーベ区とカンザー区を結ぶソアイラップ川の陸橋プロジェクトは、全長7キロメートル以上、総投資額11兆ドン以上で、ビンカンフェリーの代替として2030年までに完成する予定。
  • カンザー - ブンタウ海上横断ルート:ヴィングループ社も BT 形式でこのルートの調査と投資を提案しており、カンザーと南部の主要経済地帯への新たな接続ルートが開かれることになります。
カンザー橋は、この地域を結ぶもう一つの重要なインフラプロジェクトです。
さらに、ニャーベとカンザーを結ぶソアイラップ川に架かる全長7キロメートル以上のカンザー橋も、総工費11兆ドン超の投資準備が進められており、2030年までに完成する見込みです。完成すれば、ビンカンフェリーに取って代わり、カンザーの現在の独占状態を打破することになります。写真は、最終区間が建設中のビンホームズ・グリーンパラダイス・プロジェクトのゲートにつながる予定です。

ホーチミン市人民委員会は、ビンスピード高速鉄道投資開発株式会社に対し、実現可能性を確保し、開発能力を最適化し、市の社会経済発展に貢献するために、ルートの調査と完成を継続するよう要請した。

出典: https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html


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