タンソンニャット空港ターミナル3への道：馴染みがなく、迷いやすい

本日5月17日午前4時から、ベトナム航空はタンソンニャット国際空港ターミナルT3ですべての国内線を運航します。新しいターミナルはしばらく試験運用されているものの、標識が分かりにくく、ターミナル間の移動がスムーズではなく、混雑で飛行機の遅延が発生しやすいため、迷子になることを心配する乗客は依然として多い。

小さくて見えにくい標識

試験期間の後、タンソンニャット国際空港はベトナム航空のすべての国内線をターミナルT1からターミナルT3に移行します。ベトジェットエア、パシフィック航空、バスコ航空、ヴィエトラベル航空、バンブーエアウェイズ、およびベトナム航空のATR72型機によるコンダオ（VCS）、カマウ（CAH）、ラックザー（VKG）行きの便は、ターミナルT1で引き続き運航します。しかし、この移行は多くの乗客に困難と混乱を引き起こします。

多くのバイクは、T3ターミナル入口の前にある進入禁止の標識を発見し、引き返さなければならなかった。

最近、グエン・ティ・ルートさんは、ベトナム航空がすべての国内線をターミナルT3に移行したと誤解し、チェックインするためにターミナルT3へ行ったため、ホーチミン市からダナンへのフライトに乗り遅れそうになりました。セキュリティチェックで、係員はダナン便はターミナルT1から出発するとアナウンスしました。 「幸運なことに、その時、私の子供はまだターミナルT3にいたので、飛行機に間に合うようにターミナルT1まで連れて行ってくれました」とルートさんは振り返る。空港の警備員は、最近では乗客が間違ったターミナルに行ってしまい、搭乗手続きをするターミナルまでスーツケースを必死に引きずって行かなければならないことも珍しくないと語った。

5月16日、SGGPの記者はタンソンニャット空港ターミナルで、乗り換えエリア、バス乗降場、ターミナル入口の標識が非常に小さく、見えにくいことに気づきました。特に国内線と国際線のターミナルを示す標識が分かりにくく、混乱しやすい。多くの乗客は、今のところターミナルT3が国際線用か国内線用かまだ分からないとコメントしています。ゴーヴァップ地区在住のホアン・ティエン・フン氏は、ターミナル3に到着した乗客は標識の「迷路」の中で迷子になったように感じると付け加えた。駐車場や歩道、駐車場の標識が小さすぎるため、特に雨季のホーチミン市では初めて空港に来る乗客にとってはわかりにくく、さらに見つけにくくなります。

標識のせいで走り回る

記者の記録によると、18E通りからT3ターミナルに入るところから、歩道の近くに3つの標識（左折禁止、バイク直進禁止、そして「T3ターミナル入口、二輪車・三輪車進入禁止」）が設置されており、見づらいという。ドライバーによると、多くのバイクドライバーは3つの標識を見て混乱したという。「直進禁止、左折禁止、そして後進も違法（？）」とのことだ。18E通りやチャン・クオック・ホアン通りとコン・ホア通りを結ぶ区間から来た車は、駅構内に入らなければ、高架下で強制的に方向転換させられる。標識が交差点に近すぎるため、方向転換禁止の標識に注意しないと、方向転換したり、交通違反をしたりすることになる。

タンビン地区に住むグエン・ティ・チさんは、新しい規制をよく理解していなかったため、バイクが禁​​止されている道路に誤って入ってしまい、注意を受けたため、規制違反を避けるためにコンホア方面へ引き返すか、高架を通るしかなかったと話した。 「ターミナル3周辺の一部の地域ではバイクの乗り入れが禁止されているため、多くの人が車で迂回したり、高架を通過したりせざるを得なくなり、コンホア、ホアンホアタム、18Eなどの主要道路の交通量がさらに増加し​​ています」とチー氏はコメントした。

タンソンニャット国際空港では、ターミナル間を移動する乗客をサポートするためにシャトルバス路線を編成していますが、運行間隔が約20分であるため、乗客のニーズを満たすことができません。そのため、初期の頃は、多くの乗客が飛行機に乗り遅れるのではないかと恐れ、急いで荷物を引きずりながら乗り継ぎ地点から300～500メートル歩かなければなりませんでした。

タンソンニャット国際空港の代表者はSGGP記者に対し、ここ数日、交通警察は人々に安全を確保し正しいターミナルに行くよう指導し注意喚起することに重点を置いていると語った。港湾当局は、T3ターミナルへの入場がより便利になるように、標識システムと交通の流れを調整することを提案した。

港湾当局はまた、関係当局と連携し、乗客の混乱を避けるため、国内線ターミナルと国際線ターミナルを明確に区別する、明瞭で大きく見やすい標識の監視と設置を継続します。シャトルバスの運行本数を調整・増加し、接続路線、特に直通路線を拡大し、移動時間を短縮し、長距離を歩かなければならない乗客の数を減らします。ホーチミン市運輸局は交通警察と連携し、ラッシュアワー時の渋滞を緩和するため、特に駅近くの交差点で信号を調整し、より適切な方向へ曲がれるようにする。

ベトナム航空の担当者によると、第3ターミナルへの切り替えにあたり、特にピーク時や出入口ゲートの変更があった場合にはスタッフを増員し、アナウンスや乗客の案内を行うとのこと。乗客は航空会社や空港からの公式発表に注意し、チェックインポイントや搭乗ゲートに関する最新情報を入手する必要があります。ベトナム航空は、移行がスムーズかつ安全で、乗客にとって最も便利なものとなるよう緊密に連携していきます。

T3ターミナルゲート付近でなぜ陥没が起きたのか？

タンソンニャット空港ターミナルT3出口ゲート付近の18E道路の歩道陥没について、ホーチミン市交通工事投資建設管理委員会（交通委員会、チャン・クオック・ホアン-コンホア接続道路建設プロジェクトの投資家）は、陥没の原因は、電力供給パイプの閉塞に対処するための道路掘削工事とタンビン電力会社の設備設置によるものだと発表した。大雨が降ると一時的に地盤が沈下し、歩道のタイルが剥がれ、深さ30cm程度の陥没が発生します。投資家は請負業者に対し、レンガ層を取り除き、下の地面を補強し、設計に従って再舗装するよう要請した。ルート全体の見直しを実施し、同様のリスクのあるポイントを迅速に検出して対処し、そのエリアの歩行者と交通の安全を確保します。

クオック・フン

出典: https://www.sggp.org.vn/duong-vao-nha-ga-t3-san-bay-tan-son-nhat-c​​hua-quen-de-bi-lac-post795589.html