カンザーとバリア・ブンタウ地域を結ぶ海路プロジェクトへの早急な調査と投資

10月27日、ホーチミン市人民委員会事務局は、旧カンザー地区とバリア・ブンタウ地区を結ぶ海上横断道路プロジェクトの調査と投資に関する提案について、市人民委員会メンバーに緊急文書を送付し、意見を求めました。この情報は市民と市民に大きな期待をもたらしました。なぜなら、このプロジェクトが完成すれば、カンザーからバリア・ブンタウまでの距離は、これまで国道51号線を数十kmも通る必要がなかったのが、わずか10kmに縮まるからです。

財務省は10月20日、投資家からの提案を受け、カンザー地区と旧バリア・ブンタウ省を結ぶ海上横断道路プロジェクトへの投資検討提案について、市人民委員会に緊急要請を行った。財務省は関係部局の意見を総合した結果、投資家の提案については、各部局が検討、分析、評価し、合意するか否かを判断する根拠がないと判断した。しかし、財務省への書面回答において、各部局は上記海上横断道路建設への投資提案に異議を唱えなかった。

特に、計画投資局は、 ホーチミン市合併後のマスタープラン及び関連計画事業を補完する基礎となる路線建設の調査を支持します。農業環境局は、上記路線建設の調査提案は必要であると考えています。建設局は、この横断航路建設への投資調査は、法的規制を確保し、プロジェクト投資の必要性を明確にするために、関連計画と整合させる必要があると指摘しています。

カンザー島からはバリア・ブンタウ地域を結ぶ海路が運行されます。

Vingroup Corporation による研究実施の承認は、公共投資法、官民パートナーシップ方式による投資法、およびその他の関連法規定に従った投資準備タスクの割り当て、事前実行可能性調査レポート、プロジェクト実行可能性調査レポートの作成、またはプロジェクト投資家の承認の承認とはみなされません。

各部門および支部は、投資家に対し、市人民委員会の承認を得た場合、プロジェクト調査の実施プロセスについて注意喚起を行う。財政部は、市人民委員会に対し、投資家による上記路線建設に関する調査提案を以下の条件付きで検討することを推奨する。市人民委員会による投資家の調査実施の承認は、投資準備、プレフィージビリティスタディ報告書、プロジェクトフィージビリティスタディ報告書の作成、またはプロジェクト投資家の承認の任務の委任とみなされない。また、提案された企業を後日プロジェクト実施の投資家に任命するための拘束力のある条件はない。後日、プロジェクトに関連する投資手続きの実施は、現行の法的規制に従って行われる。

市人民委員会は、いかなる理由においても、投資家が旧カンザー地区とバリア・ブンタウ地区を結ぶ航路への投資プロジェクトの調査に費やした費用を返金する義務を負いません。調査プロセスにおいて、投資家は関連部署や部門の専門家の意見を認識し、十分に吸収し、調査成果物が十分に検討・評価され、要求、条件を満たし、効率と品質を達成することを確保するとともに、管轄当局が承認したホーチミン市交通部門（合併後）の方向性、全体計画、専門計画に準拠することを確保することが求められます。投資家の研究成果物は、市人民委員会に引き渡され、調査プロセス中の資料およびデータとして、またプロジェクトに関連する次のステップ（もしあれば）の実施に使用することができます。

さらに、財務局は、研究成果が効果的で、高品質であり、同期しており、ホーチミン市の専門計画と一般的な社会経済計画と一致することを保証するため、市人民委員会が建設局、計画投資局、農業環境局、財務局および関連部局と支局に、研究と調査の実施プロセスにおいて企業を緊密に調整、支援、指導するよう任命することを推奨しています。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/gap-rut-nghien-cuu-dau-tu-du-an-duong-vuot-bien-noi-can-gio-voi-khu-vuc-ba-ria-vung-tau-i786563/