交通安全教育の効果を高める同期ソリューション

知っていても違反している

ヴァンノイ高校（フックティン村）の10年生、グエン・テ・キエムさんは、毎日ホンダ・ウェーブ110のバイクで通学しています。学校は排気量50cc以上のバイクの持ち込みを禁止しているため、キエムさんは校門の外にバイクを停めて歩いて登校しなければなりません。キエムさん以外にも、大型バイクに乗る多くの生徒が校外の駐車場にバイクを停めています。

カウザイ高校（カウザイ区）の生徒の保護者であるレ・ティ・トゥ・ハンさんは次のように語った。「息子が高校入試に合格した時、一人で通学できるように電動バイクを買ってあげました。しかし、1学期が経つと、息子はいつもバイクの遅さに文句を言い、両親に新しいバイクに買い替えてほしいと頼んできました。そこで、家族は息子にフューチャー製の125ccバイクを買ってあげました。」

2025年1月1日に発効する2024年道路交通秩序及び安全法では、50ccバイクを運転できる最低年齢は16歳以上と規定されており、15歳以上は50ccバイクを運転できない。18歳以上にはA1、A、B1、B、C1クラスの運転免許証が付与される。

しかし、学校の記録によると、現在、この規則を守らない生徒が多数いるようです。彼らは、ホンダウェーブアルファ、ホンダドリームといった排気量50ccを超えるマニュアル車から、ビジョン、エアブレードといったスクーターまで、様々な車両に乗っています。学校では排気量50cc以上のバイクの運転が禁止されているため、生徒は学校周辺にバイクを駐車していることが多いのです。

現実には、当局による交通安全遵守の取り締まり強化にもかかわらず、高校生の違反率は依然として高い。規則を厳格に守る親や生徒の傍ら、わが子を甘やかしたいという思いや、目先の利便性を優先して、大型バイクを子供に与えてしまうケースも少なくない。

ヴァンノイ高校副校長のグエン・カオ・タイ氏は次のように述べた。「学校では排気量50cc以上のバイクの使用を禁止する明確な規則があり、新学期の初めに生徒全員が交通安全を守らない誓約書に署名したにもかかわらず、多くの生徒が校門の外の駐車場に排気量の大きいバイクを停めて対処している。」

ハノイ市警察交通警察部のファム・ヴァン・ルイエン中佐は、「思春期の学生の多くは経験不足で、危険度を十分に認識していません。親が子供に大型バイクを持たせることは、子供を高いリスクにさらすことになります。したがって、違反を助長する学生、親、そして駐車施設に対しては、厳正な対処が必要です」と述べました。

ha-noi-nang-cao-hieu-qua-giao-duc-an-toan-giao-thong-2.jpg — ドンキン高等学校の生徒たちは法律知識を学ぶためのテストを受けています。

長期モニタリングを実施する

専門家によると、短期的なプロパガンダキャンペーンは即効性があることが多いものの、持続させるのは難しい。校門の安全を常に確保するためには、長期的な監視を行うことが重要だ。そのためには、区警察とラッシュアワー時に校門で勤務する準専門部隊が、違反行為の記録、学校との連携による確認、保護者への協力要請などに積極的に取り組む必要がある。

2025-2026年度の最初の週に、ドンキン高校はハノイ市トゥオンマイ区警察と連携し、「交通安全」をテーマにした国旗掲揚式典を開催しました。式典では、1,400名を超える生徒、教師、そして保護者会が交通安全法の遵守を誓約する文書に署名しました。

ドンキン高校10A4年生のレ・ヴァン・ロンさんは、「警察官の方々から教わった実際の状況説明のおかげで、交通事故に遭う際に主観的な判断をしてしまうと、予測できない結果を招く可能性があることを理解できました。ですから、自分自身と周りの人の安全を守るために、ヘルメットをしっかり着用し、ルールを守ることを誓います」と語りました。

チュンジャー中学校（チュンジャー村）では、理事会が村警察と連携し、1,500人以上の生徒を対象に、状況を撮影したビデオを上映し、交通安全行動スキルを指導するビジュアルコミュニケーションセッションを開催しました。その後、全生徒と教師が「2024年道路交通秩序と安全に関する法律」を厳格に施行する誓約書に署名しました。

他の学校でも、独創的かつ定期的に交通安全教育を実施しています。ハタン中等学校・高等学校（ギアド区）では、週2コマの生活技能の授業に交通安全教育を取り入れています。生徒たちは秩序法や道路交通安全について学ぶだけでなく、寸劇や違反行為のシナリオを演じることで知識を深めています。

上記のモデルは、教育が学校、警察、保護者の間で緊密な連携を保ちながら、同期的かつ創造的に実施されることによって、生徒たちは知識を身につけるだけでなく、就学時から交通習慣や文化を身につけることができることを示しています。

様々な努力にもかかわらず、実態はピーク時の検査で依然として数千件もの学生の違反が摘発されていることを示しています。交通安全規則に違反した学生と保護者に対する宣伝、検査、および処分のピーク時には、2025年11月に交通警察と警察部隊が3,130人の違反学生を検査、摘発、処分しました。

ファム・ヴァン・ルイエン中佐によると、学生の交通安全違反を抑制するため、教育専門家は、学生と学校の学年末の競争評価システムに交通安全基準を組み込むことを提案している。これは、学生一人ひとりの責任感を高めるだけでなく、学校側に細心の注意を払うよう強制し、形式的なプロパガンダに陥る事態を回避することになる。

市は、生徒にバスや標準的な電動自転車での通学を奨励し続ける必要があります。親は、子供がまだ年齢に達しておらず運転免許も持っていないのに、大型バイクを買って「甘やかす」ようなことはしないよう、強い決意を固める必要があります。

ハノイ教育訓練局政治思想・学生部副部長のキエウ・カオ・チン氏は、「交通安全は、家庭、学校、行政、そして社会全体の共通の責任です。学校は交通教育を重要な課題として捉え、授業や集団活動に定期的に組み込む必要があります」と強調しました。

家庭は、子供が成人する前に大型バイクを与えるべきではありません。警察は、点検、監督、そして厳格な対応を維持しながら、生徒とのコミュニケーションと直接的なカウンセリングを強化する必要があります。これらの解決策が同期的、継続的、そして実質的に実施されて初めて、通学路は真に安全で平和なものとなるでしょう。

今後、ハノイ市警察はハノイ市教育訓練局と緊密に連携し、法律の宣伝と普及を推進するとともに、パトロールを強化し、学齢期の児童に対する違反を厳しく取り締まり、交通事故を防止し、児童にとって安全で健康的な交通環境を構築していきます。

出典: https://giaoducthoidai.vn/giai-phap-dong-bo-nang-cao-hieu-qua-giao-duc-an-toan-giao-thong-post759040.html