バックログ プロジェクトを解決するには損失を受け入れなければなりません...

全国で約2,200件の保留中のプロジェクトがあります。

5月23日午前、国会はグループごとに多くの内容を議論したが、その中には社会経済開発計画の実施結果の追加評価や2024年度の国家予算などが含まれていた。社会経済開発計画の実施。

ファム・ミン・チン首相は、国会代表団による節約と無駄遣い対策の問題について議論し、政府は長年、何期も続いている未処理プロジェクトに関連する無駄、および風力や太陽光発電部門などの不適切な政策に関連する無駄について国会に報告したと述べた。

首相は、地方からの統計によれば、全国で約2,200件の保留中のプロジェクトがあると述べた。問題が解決されれば、国のGDPの約50％に相当する2,300億ドル以上が解放される可能性がある。政府は、滞留しているプロジェクトのためにリソースを解放するために、管轄当局に処理を委ねる政策メカニズムの開発を続けています。

風力発電と太陽光発電に関しては、最近、一連のプロジェクトが決議133号を通じて処理されなければなりませんでした。その原因は、計画や手順に従わないプロジェクトの大規模な建設や、ネガティブな影響につながる誤った政策にあります。

政府首脳は、違反を合法化することではなく、違反に対処するための解決策を見つけることが目的であると断言した。組織的および人的問題の処理、制度的問題、法的問題、実装問題の処理など。 「状況が変われば、課題も変わらなければならず、政策の仕組みも変わらなければならない」と首相は述べた。

ファム・ミン・チン首相が5月23日朝、国会代表団との討論会で演説する（写真：VGP）

特に首相は、これを「病気」として受け入れる必要があるとし、病気であれば治療する必要があるが、その治療は正しくなければならないと述べた。 「病気を治療するには、痛みを伴い、出血を伴う手術を受けなければなりません。また、臨床治療、つまり薬の服用にも費用がかかります。つまり、たとえ病気を乗り越えたとしても、100%の回復は期待できません。私たちは喪失を受け入れ、痛みを受け入れ、そして切り離さなければならないものを受け入れなければなりません」と首相は自身の見解を述べた。重要なのは、これらの苦痛を断ち切ることで、私たちは新たな教訓を得て、将来繰り返さないようにするための新たな経験を得ることができるということです。

「プロジェクトの遅延の解消は避けられない。ある程度の損失は受け入れ、それを授業料と捉えなければならない。そこから政策とメカニズムを構築し、確実に解決していく決意だ」とファム・ミン・チン首相は述べた。

また、首相は林業や農地も痛ましい問題だと述べた。これまで、森林農場の管理と確立は開発プロセスにおいて非常に必要でしたが、実施時には、タイムリーで柔軟かつ効果的な政策がなく、管理が不十分でした。

したがって、私たちは今、法的にも実際的にもその結果に対処し、それを克服するための最善の方法を見つけなければなりません。痛みと損失を受け入れなければ、問題を完全に解決することはできません。

機構の合理化や組織の整理後の本部運営については、財務省に指導を委ねたが、最も重要なのは地方の党委員会や当局が無駄を省くことだと首相は述べた。それを実行する方法は数多くあり、否定的、腐敗、無駄がなく、法律が生活のあらゆる側面を網羅できない限り、地域、機関、またはユニットの特定の状況で創造的に適用されなければなりません。

首相はまた、2030年までに1,200キロの高速道路を建設するという目標を達成するとともに、カマウ、フーコック、キエンザン、カントー、カイクイ港、トランデ港、ホンコアイ港などの空港を建設・拡張するなど、ロードマップに従ってメコンデルタで気候変動に対応し、灌漑インフラや交通インフラを整備するための解決策についても多くの時間を費やして語った。

高成長を実現するためのソリューション

成長目標の解決策に関して、ファム・ミン・チン首相は、世界情勢が非常に厳しい中、多くの国や地域で昨年や年初と比べて経済成長率が低下すると予測されていると述べた。しかしベトナムは当初の予想よりも高いGDP成長率を目指しており、2025年には8％、今後数年間は2桁成長を目指している。

したがって、成長目標に関しては世界の潮流に逆らっていることになります。効果的かつ成功するためには何をしなければなりませんか?首相はこの問題を取り上げ、制度、インフラ、人材の面で3つの戦略的突破口を積極的に実行していると述べた。

その中で、制度はボトルネック中のボトルネックであり、突破口中の突破口であり、原動力であり、発展の資源なのです。私たちは、2025年までに制度上のボトルネックを根本的に解消し、制度を競争上の優位性に変えていく決意です。首相は国会にこれを強く支持するよう要請した。

第二に、インフラにおける戦略的な突破口を促進する。これは、物流コストがGDPの17～18％を占め、世界の約10～11％と比較して、ベトナム製品の競争力を低下させているため、ボトルネックとなっている。

首相は、特に5つの交通手段すべての戦略的なインフラ整備に重点を置いていると述べた。

このうち道路については、今年中に少なくとも高速道路3,000km、海岸道路1,000kmを完成させます。鉄道に関しては、南北高速鉄道プロジェクトを実施し、中国との路線を連結し、中央アジア、ヨーロッパとの国際連結を開拓し、都市鉄道路線を整備し、既存の鉄道をアップグレードする。

内陸水路については、この分野で優位性を持つメコンデルタの開発に重点を置く。航空に関しては、最大級の航空機に対応できる戦略的な空港を建設、拡張、アップグレードし、航空機を開発し、多くの航空会社を育成して、国民に利益をもたらす競争を生み出します。海路に関しては、ラックフェン、カイメップ・チーバイ、カンザー、ホンコアイなどの大型船舶を受け入れることができる大規模な海港を建設します。

同時に、医療、教育、文化、スポーツ、社会、デジタル変革インフラ、科学技術インフラ、気候変動対応インフラなどのインフラを同期的に整備します。

第三に、人材の突破口については、首相は、知識訓練中心から総合的な技能訓練へと転換し、統合の要求に応えられる国際レベルの人材を育成し、労働生産性を高めるべきだと述べた。

首相はまた、投資、輸出、消費といった伝統的な成長の原動力を刷新する決意であると述べた。特に、財政政策は、企業や国民に対する税金、手数料、料金を削減するとともに、正確に、十分に、迅速に徴収し、通常の支出の節約を増やして開発投資への支出を増やす必要があります。金融政策に関しては、金利の引き下げ、資本へのアクセスの拡大、債務の延期、債務の延長などの努力がなされるべきである。

生産とビジネスを促進し、市場、製品、サプライチェーンを多様化し、入力コストとコンプライアンスコストを削減し、人々と企業の管理手続きを最小限に抑えます。ベトナムはまた、相互利益、利益の調和、リスクの共有の精神に基づき、関税や貿易について米国との交渉を継続するなど、パートナーの懸念事項を解決するために耳を傾け、対話する用意がある。

それに伴い、科学技術、イノベーション、デジタル変革、デジタル経済、グリーン経済、循環型経済、共有経済などの新たな成長原動力を促進します。これらの原動力は、党、国会、政府、省庁、支部、地方自治体の決議によって動機づけられ、刺激を受けるものであり、積極的かつ主体的に実施されなければなりません。

出典: https://baodaknong.vn/giai-quyet-dut-diem-cac-du-an-ton-dong-phai-chap-nhan-mat-mat-coi-do-la-bai-hoc-253445.html