登録料50%引き下げ：国内自動車市場への大きな後押し

政府が国産車・組立車の登録料を3カ月間（2024年9月1日から11月30日まで）50％減免することを認めたことは、消費者の経済的負担軽減につながるだけでなく、国産車メーカーの販売促進に弾みをつけ、関連産業にも波及する。

これは、世界的な変動による経済の圧迫を受ける状況において、国内の自動車製造・組立企業を支援しつつ、消費者の需要を刺激するためのタイムリーな措置の一つと考えられている。

自動車購入の需要を刺激する

具体的には、政府は、国内で製造・組み立てられた自動車および自動車に類似する車両によって牽引される自動車、トレーラー、またはセミトレーラーの登録料を規定する2024年8月29日付の政令第109/2024/ND-CP号を発行したばかりである。これにより、初めて登録される国産新車・組立車の登録料が 50% 減額されます。この政令は、2024年9月1日から2024年11月30日まで有効です。2024年12月1日以降は、登録料はこれまで通り、車両価格の10～12％で引き続き適用されます。

国産車・組立車の登録料を50％減額する政策はこれで4回目となるが、今回は、これまでの3回のように6カ月間ではなく、3カ月間のみ適用される。

登録料の引き下げはこれまで政府によって3回実施されており、そのたびに6か月間実施され、国内自動車市場に好結果をもたらしてきた。具体的には、2020年後半に初めて適用され、国内組立車の販売台数が飛躍的に増加し、上半期の2倍となる398,177台に達した。 2回目は2021年12月から2022年5月までで、国内車の販売台数は23万2192台に達し、前期に比べて平均1.5倍に増加しました。 3つ目は2023年後半に適用され、国内の自動車販売が今年上半期に比べて1.6倍に増加するのに役立った。

自動車業界の専門家によると、登録料を50％引き下げるこの政策は、単なる短期的な景気刺激策ではなく、ベトナムの自動車産業の持続可能な発展を促進するための戦略的な動きでもあるという。消費者の初期コストを削減することで大きな波及効果が生まれ、購買需要が刺激され、生産が増加し、雇用が創出されます。特に、自動車を購入する際、登録料は常に大きな経済的負担となるため、この政策は消費者コミュニティから大きな共感を得ています。

ベトナムの自動車市場において、最も安い車は起亜モーニングMTで、現在の価格は3億4900万ベトナムドンである。登録料が50％減額されると、減額額は1,745万VNDに相当します。また、3兆2,090億ドンのメルセデス・ベンツE 300 AMG FLなどの高級車は、最大1億9,200万ドンの割引が受けられる。このような値下げと、地域に応じて10％または12％の登録料を適用することとにより、消費者は大幅な節約が可能になります。

専門家によると、この登録料の半減は、特に2024年の最後の3か月間のみに適用された場合、市場に大きな後押しをもたらすことは間違いないとのこと。これは、自動車メーカーと消費者にとって、この政策を利用して売上を伸ばし、よりリーズナブルな価格で希望の車を所有するチャンスとなる可能性がある。特に登録料は大きな金額と考えられるため、この政策が適用されると、消費者はより高級な車種への買い替えや、他のオプション装備を検討するようになる。

自動車業界の専門家であるダット氏は、インフレや経済困難の影響で自動車市場の購買力が鈍化する兆候が見られる中、国産車の登録料の50％引き下げは自動車購入の需要刺激に寄与すると評価した。「この政策により、自動車購入者の初期費用が大幅に削減され、消費者がより自信を持って購入を決定できるようになる」とダット氏は語った。

さらに、この政令は消費者に利益をもたらすだけでなく、国内の自動車製造および組立企業の経営状況の改善にも役立ちます。「需要が増加すれば、企業は生産を維持・向上させ、より多くの雇用を創出し、国のGDPにプラスの貢献をしようという意欲が高まるだろう」とダット氏は語った。

他の関連産業への波及効果

政令109/2024/ND-CPは、自動車市場への直接的な影響に加え、金融、銀行、保険、支援製造などの関連産業にも多くの波及効果をもたらすことが予想されます。

金融専門家によると、登録料の引き下げにより、消費者は車を購入するために借金をするようになり、その結果、信用の伸びと銀行の収益の増加につながるという。

さらに、この政策は自動車産業の収益増加だけでなく、裾野産業の推進力を生み出すなど、好循環効果を生み出し、年末の経済発展を促進することができる。

実際、ベトナムの自動車市場は今年初めから低迷しており、多くの自動車会社は積極的に価格調整を行ったり、国産車だけでなく輸入車にも優遇登録料を提供したり、顧客に直接数千万～数億ドンの値下げを行ったりしている。

ホンダベトナムの代表者は、今年最後の数か月間に、国内自動車市場の促進を目的として、政府が国産車・組み立て車の登録料を50％引き下げたことに加え、この合弁企業も、9月1日から国産車に適用される新しい希望小売価格を調整し、シティ車とCR-V車を4,000万～8,000万ドン引き下げたと語った。同時に、同社は9月7日から9月30日まで、輸入BR-VとHR-V車の登録料を50％割引、アコード車には2億2千万VNDの割引を提供する。

同様に、今年9月、メルセデス・ベンツ・ベトナムは、中型高級セダンEクラスについて顧客に1億3000万〜2億5000万ドンの現金割引を提供する。同時に、AMG車3車種の販売価格も調整され、1億8,200万～4億9,000万ドンの値下げとなった。

ベトナム自動車工業会（VAMA）によると、過去7か月間の加盟店の自動車総販売台数は163,804台に達し、前年同期比で1％の微増となった。また、2024年7月末までに国産車の販売台数は81,637台で前年同期比12％減、輸入車の販売台数は82,167台で前年同期比19％増となった。

専門家は、上記のような自動車市場の低迷を背景に、政府が国産車の登録料を50％引き下げる政令109/2024/ND-CPを公布したことは大きな影響力を持つ決定であり、消費者需要を刺激するだけでなく、国内製造業が困難な時期を乗り越えるのを支援することになる、と述べている。

特に、国産車や国産組立車と競争するためには、輸入車も価格を調整したり、同等の販促キャンペーンや割引を実施して顧客を引き付けなければなりません。これにより、たとえ短期的な政策であっても、消費者が恩恵を受け、他の関連産業にも波及効果がもたらされます。

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