政府が国産車・組立車の登録料を3カ月間（2024年9月1日から11月30日まで）50％減免することを認めたことは、消費者の経済的負担軽減につながるだけでなく、国産車メーカーの販売促進に弾みをつけ、関連産業にも波及する。
これは、世界的な変動による経済の圧迫を受ける状況において、国内の自動車製造・組立企業を支援しつつ、消費者の需要を刺激するためのタイムリーな措置の一つと考えられている。
自動車購入の需要を刺激する
具体的には、政府は2024年8月29日付の政令第109/2024/ND-CP号を公布し、国内で製造・組立された自動車およびそれに類似する車両で牽引される自動車、トレーラー、またはセミトレーラーの登録料を規定しました。これにより、国内で製造・組立された新車の新規登録において、登録料が50%減額されます。この政令は2024年9月1日から2024年11月30日まで有効です。2024年12月1日以降は、登録料は従来通り、車両価格の10～12%となります。
国産車・組立車の登録料を50％減額する政策はこれで4回目となるが、今回は、これまでの3回のように6カ月間ではなく、3カ月間のみ適用される。
政府はこれまで3回、登録料の減額を6か月間実施し、国内自動車市場に好影響を与えてきました。具体的には、2020年下半期に実施された1回目の減額では、国産車の販売台数が飛躍的に増加し、上半期の2倍となる39万8,177台に達しました。2回目の減額は2021年12月から2022年5月にかけて実施され、国産車の販売台数は23万2,192台に達し、前期比で平均1.5倍の増加となりました。3回目の減額は2023年下半期に実施され、国産車の販売台数が上半期比で1.6倍に増加しました。
自動車業界の専門家によると、登録料を50%引き下げるこの政策は、短期的な景気刺激策であるだけでなく、ベトナム自動車産業の持続的な発展を促進するための戦略的な動きでもあるという。消費者の初期費用を削減することで大きな波及効果が得られ、購買需要の刺激、生産の促進、そして雇用の創出につながるだろう。特に、登録料は自動車購入時の大きな経済的負担の一つであるため、この政策は消費者コミュニティから大きな共感を得ている。
ベトナムの自動車市場で最も安い車は、現在3億4,900万ドンで販売されている起亜モーニングMTです。登録料が50%引き下げられると、その減額額は1,745万ドンに相当します。また、32億900万ドンのメルセデス・ベンツE 300 AMG FLなどの高級車は、最大1億9,200万ドンの減額となります。このような減額に加え、地域によっては登録料が10%または12%適用されるため、消費者は大幅な節約を実現できます。
専門家によると、この登録料半減は、特に2024年の最後の3ヶ月間のみに適用されれば、市場を大きく押し上げることは間違いないだろう。これは、自動車メーカーと消費者にとって、この政策を活用して販売を伸ばし、よりリーズナブルな価格で希望の車を手に入れる絶好の機会となる可能性がある。特に登録料は高額とみなされているため、この政策が適用されれば、消費者はより高級な車へのアップグレードや他のオプション装備を検討するのに十分な金額となるだろう。
自動車業界の専門家であるダット氏は、国産車の登録料を50%引き下げることは、特にインフレと経済難の影響で自動車市場の購買力が鈍化する中で、自動車需要の刺激につながると評価した。「この政策は自動車購入者の初期費用を大幅に削減し、消費者が購入決定に自信を持つことを促すでしょう」とダット氏は述べた。
さらに、この政令は消費者に利益をもたらすだけでなく、国内の自動車製造・組立企業の経営状況改善にも役立ちます。「需要が増加すれば、企業は生産の維持・向上に意欲的になり、より多くの雇用を創出し、国のGDPにプラスの影響を与えるでしょう」とダット氏は述べました。
他の関連産業への波及効果
政令109/2024/ND-CPは、自動車市場への直接的な影響に加え、金融、銀行、保険、支援製造などの関連産業にも多くの波及効果をもたらすことが予想されます。
金融専門家によると、登録料の引き下げにより、消費者は車を購入するために借金をするようになり、その結果、信用の伸びと銀行の収益の増加につながるという。
さらに、この政策は自動車産業の収益増加だけでなく、裾野産業の推進力を生み出すなど、好循環効果を生み出し、年末の経済発展を促進することができる。
実際、ベトナムの自動車市場は今年初めから低迷しており、多くの自動車会社は積極的に価格調整を行ったり、国産車だけでなく輸入車にも優遇登録料を提供したり、顧客に直接数千万～数億ドンの値下げを行ったりしている。
ホンダベトナムの代表者は、年末に国内自動車市場の振興を目的として、政府が国産車・組立車の登録料を50％引き下げたことに加え、この合弁企業も9月1日から国産車の新希望小売価格を調整し、シティとCR-V車で4,000万～8,000万ドン引き下げたと述べた。同時に、同社は9月7日から9月30日まで、輸入BR-VとHR-V車の登録料を50％割引、アコード車で2億2,000万ドン引き下げる。
同様に、メルセデス・ベンツ・ベトナムは9月に、中型高級セダンEクラスの価格を1億3,000万VNDから2億5,000万VNDに値下げすることで顧客にインセンティブを提供し、同時に3つのAMGモデルの販売価格を1億8,200万VNDから4億9,000万VNDに値下げして調整した。
ベトナム自動車工業会（VAMA）によると、過去7ヶ月間の加盟店販売台数は合計163,804台で、前年同期比1%の微増となった。また、2024年7月末時点で、国産車販売台数は81,637台で前年同期比12%減、輸入車販売台数は82,167台で前年同期比19%増となった。
専門家は、上記のような自動車市場の低迷を背景に、政府が国産車の登録料を50％引き下げる政令109/2024/ND-CPを公布したことは大きな影響力を持つ決定であり、消費者需要を刺激するだけでなく、国内製造業が困難な時期を乗り越えるのを支援することになる、と述べている。
特に、国産車・組立車と競争するためには、輸入車も価格を調整するか、同等のプロモーションや割引を実施して顧客を引き付ける必要がある。この政策は短期的なものではあるが、消費者は恩恵を受け、他の関連産業にも波及効果をもたらすだろう。
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