ハノイ市、環状道路1号線でのガソリンバイクの走行を期限付きで禁止することを提案

VTV.vn - 市は、生産、ビジネス、人々の生活への影響を制限するために、時間枠/ポイントまたはエリアに応じて環状道路1号線でのガソリンバイクを禁止する予定です。

ハノイ市、環状道路1号線でのガソリンバイクの走行を期限付きで禁止することを提案

ハノイ市人民委員会は、市人民評議会に低排出ゾーン規制に関する決議案を提出しました。この決議案では、ガソリンバイクの走行を全面禁止にするのではなく、時間帯や地域によって制限する計画が提案されています。これは、大気質の改善と、生産、ビジネス、そして人々の生活の確保という目標のバランスをとるための重要な調整です。

ルートの調整：絶対禁止から時間制限へ

ハノイ市は、大気汚染を抑制するための抜本的な解決策の一つとして「低排出ゾーン」の設定に取り組んでいます。首都ハノイのPM2.5濃度は平均で国の基準値の約2倍に達しており、大気汚染は喫緊の課題となっています。市は、道路車両、特にバイクからの排出が、総汚染源の58～74%を占めていると推定しています。

しかし、主要地域でガソリンバイクを禁止する提案は、大きな調整に直面している。

以前、2025年7月12日付首相指令第20号では、2026年7月1日までにハノイ市は車両の転換を組織し、化石燃料を使用するバイクが環状道路1号線を循環しないようにしなければならない（つまり、全面禁止）というロードマップが明確に示されていました。

市は人民評議会に提出した新たな報告書の中で、低排出ゾーン内の時間枠・地点または地域に応じてガソリンで動くバイクやスクーターを禁止する措置を適用することを再度提案した。

距離旅程

ルートはハノイの環状道路1号線内にあります。

草案によれば、低排出ゾーンは、厳重に保護された地域、深刻な交通渋滞が頻繁に発生する地域（レベルDからF）、または空気の質が平均以下の地域で指定される。

実装ロードマップはいくつかの段階で実行されます。

• パイロットフェーズ（2026年7月1日から）：ホアンキエム区、クアナム区、ジャンヴォ区などの中心9区を含む環状1号線の主要エリアに適用。
• 拡張フェーズ（2028年1月1日から）：環状1号線全体と環状2号線の一部、およびそれ以降の14区に拡張します。
• 戦略フェーズ（2030年1月1日から）：対象範囲を環状3号線以遠、計36の区・コミューンに拡大します。
  

ガソリンバイクの規制に加え、運輸業を目的としたバイク（テクノロジーバイクタクシー）のエリア内走行禁止、レベル4排出ガス基準を満たさない自動車の制限・最終的には禁止、化石燃料を使用する3.5トン超のトラックの禁止など、他の措置も同時に適用されている。また、市は2026年7月1日から、新規投資されるタクシーの100%をクリーンエネルギー/グリーンエネルギーに切り替えるという目標を設定している。

社会的合意

バイクの禁止は困難かつ緊急であり、社会の安全、生活習慣、人々の行動に直接影響を及ぼします。

市人民委員会は、指令20のようにガソリンで動くバイクやスクーターを常時禁止するのではなく、時間枠/地点または地域ごとに禁止するという提案について説明し、部門、支部、区および町の人民委員会と協議し、市の情報ポータルに掲載する過程で、 農業環境局（起草機関）は、交通インフラの状況、社会安全、習慣や行動を遵守することを保証しながら、実施スケジュールを延長することを提案する多数のコメントを受け取ったと述べた。

コメントを寄せたのは、司法省、建設省、財務省、タイホー区人民委員会、ジャンヴォ区人民委員会、ハノイ社会経済研究所、そして特にベトナムオートバイ製造業者協会、全国にオートバイ部品やスペアパーツを供給する業界の企業16社、ベトナム日本人商工会、そしてハノイ市のベトナム祖国戦線委員会からの社会批判である。

さらに、この期間中、各部局、部門、セクターは、指令第20号に基づき、グリーン交通システム開発分野におけるメカニズム、政策の策定、インフラ建設への投資を行っている。指令第20号において政府が各省庁に割り当てた一部の政策および関連文書はまだ発行されていない。市は、公共の場、集中駐車場、休憩所に設置された電気自動車充電ステーションに関する国家技術規制／基準（商工省が策定）を引用した。

市人民委員会は、これは多くの部門と分野にまたがり、実施期間も短く、人々と社会に直接影響を与える困難かつ緊急の課題であると評価しました。人々の思考と行動を変えるために、ロードマップ、十分な時間と情報に基づき、体系的に組織を運営する必要があります。実施には、あらゆるレベルと関連部門の参加が必要であり、解決策は同期して行われなければなりません。

この提案は、11月26日から28日まで開催される第28回ハノイ人民評議会の代表者によって検討され、決定される。最終決定は、今後数十年にわたる交通の未来と何百万人ものハノイ市民の生活の質を形作ることになるだろう。

出典: https://vtv.vn/ha-noi-de-xuat-cam-xe-may-xang-trong-vanh-dai-1-theo-khung-gio-100251124125441636.htm