省道70号線のハドン-ヴァンディエン区間を50メートルまで拡張するため、多くの木が移動され、伐採される予定です。
交通渋滞を解消するため、 ハノイ市は2026年までに、省道70号線ハドン-ヴァンディエン間（全長7.08km）の改修・改良プロジェクトを実施する。総投資額は市予算から5兆4,840億ドン（約6兆5,840億ドン）を超える見込みである。
国道70号線のハドン-ヴァンディエン区間を拡張するため、260本以上の木が伐採され、移植される予定。
このプロジェクトは、ヴァンクアン、フックラ、キエンフンの各区（ハドン地区）とタントリウ、タタインオアイ、タンリエット、ビンクイン、ヴァンディエンタウン、トゥヒエップコミューン（タントリ地区）を通じて実施されます。
出発点はヴァンクアン市街地（ハドン地区）のグエンクエン通りに接続し、終点はトゥヒエップ交差点（ファップヴァン - カウジーと環状3号線、タンチ地区を結ぶルートに接続）です。
プロジェクトルートには、幅53.4メートルの計画道路（環状3号線と環状4号線を接続）との交差点と、タントリ地区の旧国道1A号線との交差点の2つの異なるレベルの交差点があります。
同プロジェクトでは、建設工事の同時施工に加え、ト・リッチ川と国道1A号線に架かる新橋の建設、ホアビン川に架かる新橋の建設、 ト・リッチ川に架かるト橋の拡張など、ルート上の3つの橋梁にも投資した。
予備統計によると、このプロジェクト実施のために35万5千平方メートル以上の土地が埋め立てられる予定です。特に、ハノイ・グリーン・パークス・カンパニー・リミテッドの調査データによると、現在、道路の両側には伐採、根こそぎ撤去、移植が必要な日陰樹が合計263本あります。そのうち、マホガニーが16本、ユーカリが247本で、根の直径は15～40cmです。
道路建設に際し、投資家は歩道の両側に日陰を作る樹木を、ルート沿いに1本あたり6～8メートルの間隔で配置します。交差点には景観を遮らないよう、樹木は配置しません。
拡張されたルートは断面が50メートルになり（旧道路は幅8～10メートルのみ）、市の南の玄関口ルートの交通圧力を軽減し、交通インフラを同期させ、首都の社会経済発展に貢献します。
省道70号線（ハドン-ヴァンディエン区間）は、ハノイ全体、特に市の南部地域の経済と社会において重要な役割を果たしています。
しかし、近年の急速な都市開発により、省道70号線のハドン・ヴァンディエン区間で交通渋滞が頻繁に発生し、人々の移動ニーズを満たすことができなくなっています。
ラッシュアワー時に深刻な交通渋滞が発生する箇所としては、K病院（タン・チュウ第3分院）の門前、70号線とチュー・ヴァン・アン通りの交差点、国道1A号線との交差点などが挙げられます。最近では、トー橋を渡った区間（キム・ジャン通りとファン・チョン・トゥエ通りの交差点）にも渋滞が発生しています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-mo-rong-duong-70-doan-ha-dong-van-dien-gap-5-lan-19224121812093413.htm
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