ハノイ市、顔認証による地下鉄乗車券をデジタル化

ハノイ市人民委員会は、都市鉄道駅の列車乗客に識別、電子認証、生体認証を適用する自動改札機でのチケット管理プロセスを承認する決定第5316/QD-UBND号を発行した。

したがって、このプロセスは、最初に 2A ルート Cat Linh - Ha Dong と 3.1 ルート Nhon - Hanoi Railway Station の 2 つのルートに適用されます。

（図）

時間制乗車券（1日券、1週間券、1ヶ月券）をご利用のお客様は、CCCD、VNeID、またはカウンター（外国人の場合）にて本人確認を行ってください。改札口で乗車券をタッチした後、駅構内に入場する前に改札口で顔認証を行っていただきます。

一方、生体認証を必要とせず、匿名の片道チケットまたはEMV（タップアンドゴー）カード決済が最初に適用されるでしょう。

このプロセスは3段階に分けて展開されます。第1段階では、時間指定チケットと生体認証に重点を置きます。第2段階では、1人乗りチケットと顔認証の利用を拡大します。第3段階では、1人乗りチケットを段階的に廃止し、生体認証をすべての乗客に拡大することを目指します。

配属される部署には、ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社（HMC）、ハノイ交通管理・運営センター（TRAMOC）、および建設局、財務局、科学技術局、ハノイ警察などの関連機関が含まれます。

試験段階によると、2Aカトリン-ハドン線では、65以上の改札口を備えた12駅で、電子認証および生体認証ソリューションの試験運用が行われました。ハノイメトロアプリでチップ内蔵IDカードまたはQRコードを使用する乗客は、利用促進のため無料乗車券を受け取ることができます。

公共交通機関、特に都市鉄道における顔認証技術の導入には、いくつかの懸念事項があります。第一に、個人情報の保護です。顔情報と利用者識別情報は暗号化され、法規制に従って厳重に管理される必要があります。第二に、特に高齢者やテクノロジーに馴染みのない乗客の利便性と受容度が問題となります。そして最後に、生体認証システムを大規模に導入する際の技術的な適合性とコストが問題となります。

さらに、ハノイ市人民委員会は、不適切な問題が発生した場合に各部署と連携して実施プロセスを検討・調整するよう建設局に指示した。

識別技術、電子認証、生体認証の応用は、チケット管理の効率向上、チケット不正利用の減少、そして乗客の利便性向上を期待できます。しかしながら、この変革は、法務、セキュリティ、プライバシーの分野において大きな要求を突きつけています。利用者は、登録情報の更新、身分証明書の提示、そして駅への入場時の認証手続きへの対応を常に準備しておく必要があります。

グエン・バッハ

出典: https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/ha-noi-so-hoa-ve-di-metro-bang-sinh-trac-hoc-khuon-mat/20251028053126788