ハノイ市、顔認証による地下鉄乗車券をデジタル化

ハノイ市人民委員会は、都市鉄道駅の列車乗客に電子識別、認証、生体認証を適用する自動改札機でのチケット管理プロセスを承認する決定第5316/QD-UBND号を発行した。

したがって、このプロセスは最初に2A号線カットリン-ハドン線と3.1号線ニョーソン-ハノイ駅の2つの路線に適用されます。

（イメージ）

期間限定乗車券（1日乗車券、週乗車券、月乗車券）をご利用のお客様は、市民身分証明書（CCCD）、VNeID、または窓口（外国人の場合）にて本人確認をお願いいたします。ゲートで乗車券にスタンプを押した後、駅構内に入場する前に改札口で顔認証を受けます。

一方、本人確認のない片道乗車券やEMV（タップアンドゴー）カードによる支払いは、生体認証を必要とせずに最初に処理されます。

このプロセスは3つのフェーズで実施されます。フェーズ1では、時間制乗車券と生体認証の利用に重点を置きます。フェーズ2では、身分証明書と顔認証を備えた片道乗車券の利用を推奨します。フェーズ3では、身分証明書不要の片道乗車券の使用を一時的に中止し、すべての乗客に生体認証を適用することを目指します。

この任務に割り当てられた部署には、ハノイ鉄道株式会社（HMC）、ハノイ市交通管理・運営センター（TRAMOC）、建設局、財務局、科学技術局、ハノイ市警察などの関連機関が含まれます。

試験段階における観察によると、カットリン-ハドン線2A号線は、65以上の改札口を有する12駅で電子認証と生体認証の試験プログラムを実施しました。ハノイメトロアプリ経由でチップ内蔵IDカードまたはQRコードを使用する乗客には、利用促進のため無料乗車券が配布されます。

公共交通機関、特に都市鉄道における顔認証の適用には、いくつかの考慮事項があります。第一に、個人データの保護です。顔情報と利用者識別情報は暗号化され、法規制に従って厳重に管理される必要があります。第二に、特に高齢者やテクノロジーへの馴染みの薄い乗客の利便性と受容度です。最後に、生体認証システムを大規模に導入するための技術的な適合性とコストがあります。

さらに、ハノイ市人民委員会は、矛盾が生じた場合に実施プロセスを検討・調整するために、建設局が主導的に関係部署と調整を行うよう指示した。

電子識別、認証、生体認証技術の適用は、乗車券管理の効率化、乗車券不正利用の最小化、そして乗客の利便性向上を期待できます。しかしながら、この移行は、法的、セキュリティ、そしてプライバシーの面で大きな負担を伴います。利用者は、登録情報の更新、本人確認済みの乗車券の使用、そして駅への入場時に本人認証を受けるための準備をしておく必要があります。

グエン・バッハ

出典: https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/ha-noi-so-hoa-ve-di-metro-bang-sinh-trac-hoc-khuon-mat/20251028053126788