「両岸都市」の実現を目指して。
ハノイ市人民委員会を代表して、 ハノイ紅河景観大通りプロジェクトの投資方針の承認とプロジェクト開始を担う最初の独立サブプロジェクトに関する報告書第471/TTr-UBNDを提出したハノイ市党委員会常任委員兼ハノイ人民委員会常任副委員長のドゥオン・ドゥック・トゥアン氏は、紅河景観大通りプロジェクトは戦略的な転換点とみなされており、「川に面した」首都開発の願望を実現し、「紅河の奇跡」を生み出すと述べた。
ドゥオン・ドゥック・トゥアン同志によると、紅河景観大通り投資プロジェクトの推進は、首都ハノイの発展における歴史的なパラドックスを解決するための緊急課題である。紅河は長きにわたり、ハノイの発展において特別かつかけがえのない役割を果たす重要な動脈として認識されてきた。しかし、洪水対策の必要性から、両岸の堤防システムは必要不可欠であるにもかかわらず、紅河と都市の開発空間を分断する結果となってしまった。そのため、両岸の交通インフラは依然として不十分で、連携が取れていない。
こうした状況を踏まえ、2022年5月5日付の政治局決議第15-NQ/TƯ号は、紅河両岸における調和のとれた都市部への投資と開発という課題を明確に規定しました。首相はまた、紅河沿いの都市空間整備における画期的な戦略を示す首都計画を承認しました。特に、このプロジェクトは、ト・ラム書記長が研究のために原則的に同意した首都開発の戦略的方向性とも整合しています。
ハノイ市人民委員会常任副委員長ドゥオン・ドゥック・トゥアン氏によると、ランドスケープ・ブールバード・プロジェクトは、この分断を克服するための戦略的解決策であり、紅河を洪水防止ルートに変えるだけでなく、 政治局の指示に沿って、調和のとれた同期化された持続可能な都市開発軸にも変えるものである。
ハノイ市人民委員会の提案によると、紅河景観大通りプロジェクトの予備総投資額は最大855兆ドンで、2030年の完成が見込まれている。研究範囲は広大で、約11,000ヘクタールをカバーし、ホンハー橋からメソー橋まで広がり、ハノイの19の町と区の行政境界を越える。
このプロジェクトは、総合的な相乗効果を生み出すために、複数の独立した要素で構成されています。これには、紅河の左右両岸に沿った全長約 80 km の主要交通動脈の開発、約 3,300 ヘクタールの美しい公園とレクリエーション エリアの創出、約 2,100 ヘクタールのエリアでの都市再建のための土地整地が含まれます。
注目すべきは、このプロジェクトには、紅河右岸沿いに全長約45kmの地下鉄路線を敷設する投資も含まれており、市内の都市鉄道システムとのシームレスな接続を目指している点です。同時に、再定住地の開発は、現地（高層マンション建設）または相互の土地区画の活用によって行われ、投資家への補償が行われます。
ハノイ市人民委員会は、建設の早期開始を促進するため、フートゥオン区の公共公園建設への投資という最初の独立したサブプロジェクトの承認も提案した。規模は約2ヘクタールで、初期投資額は6,700億ドンである。
市人民委員会の提案によると、本プロジェクトは広範かつ徹底的な都市再建を行うものであり、予備的な推計では約20万人に影響が及ぶとされています。市は、影響を受ける世帯の一部を現地で移転させることを約束しています。投資家の選定は、国会および市人民評議会が定めた特別なメカニズムに従って行われます。市人民委員会は、本プロジェクトが大規模かつ重要かつ緊急の投資プロジェクトであり、中央政府および政府の綿密な監視と指導を受けていることを確認しています。
人々の移住と生計の選択肢を調査する。
会議で発言したチン・スアン・クアン代表は、首都の発展にとって特に重要なテーマの議論に参加できることに興奮と誇りを表明した。紅河両岸に大規模で近代的な都市を建設するという構想は、フランス植民地時代に始まり、首都の発展の様々な段階で検討され続けてきた。特にハノイが紅河の北側に開発の重点を置いた際には顕著であった。これは、何世代にもわたるハノイの指導者と市民の長年の願いであった。市人民評議会がこのプロジェクトへの投資方針を検討・決定しているという事実は、この願いが今や実現の瀬戸際に立っていることを示している。
チン・スアン・クアン市代表は、12月19日にプロジェクトを開始するという市の強い決意を全面的に支持するとともに、市人民評議会に対し、実施プロセスの実現可能性に特別な配慮を払うよう要請した。予備調査によると、このプロジェクトは数万世帯に影響を及ぼすことが示唆されている。したがって、市は住民が以前の住居よりも良好な生活環境を備えた新しい住居に確実に住めるよう、納得のいく移住政策を策定する必要がある。また、プロジェクトの実施によって影響を受ける小規模投資家のプロジェクトにも配慮する必要がある。
代表団は、市人民委員会が長期的かつ現代的なビジョンを持って、紅河沿いの地下交通計画と橋梁・港湾システムの総合的な研究を行うとともに、バッチャン陶器、花卉、観賞用植物、籐編みなどの歴史的遺跡や伝統工芸村の保存に重点を置き、それらを観光開発や創造空間と結び付けることを提案した。
グエン・ティエン・ミン議員は、このプロジェクトの実施によって多くの人々が影響を受けると述べました。しかしながら、有権者と市民は、大規模プロジェクトの建設に国内資源を活用するという市の決断力あるリーダーシップと配慮に賛同し、支持し、誇りを表明しています。
代表団は、プロジェクトの設計における文化的、歴史的重要性を強調し、市が投資後のプロジェクトの有効活用を指導すること、影響を受ける人々の職業再訓練の手配に注意を払うこと、持続可能な生計を創出するために産業集積地と伝統工芸村を拡大することを提案した。
代表団は、市が投資家に対し、紅河両岸の都市部において、伝統的なモチーフや模様を通してベトナムの文化的アイデンティティを反映した都市設計に重点を置くこと、そして文化や食文化の発展と連携した都市計画を策定することを義務付けることを提案した。同時に、紅河沿いの水上観光の開発、交通網のグリッド化、そして住民や観光客が両岸の景色を楽しめるよう、川岸沿いの交通路整備にも重点的に取り組むべきである。
ファム・ディン・ドアン代表はまた、紅河景観大通りプロジェクトは長期的な戦略的意義を持つプロジェクトであり、体系的かつ科学的なアプローチと戦略的ビジョンが必要であると述べた。
プロジェクトの質と持続可能な価値を確保するため、市は評判が高く経験豊富な専門家を大胆に招聘する必要があります。先進的な計画コンセプトを得るために、外国人デザイナーの起用も検討すべきです。メガプロジェクトが未来の世代に貴重な遺産を残すためには、最初から綿密な計画を立てることが不可欠です。
ファム・ディン・ドアン代表はまた、未完のプロジェクトや何度も調整が必要となるプロジェクトを避け、社会資源を無駄にすることなくプロジェクトを最後まで確実に実施するために、十分な資金力、経験、責任感を持つ投資家を選定する必要性を強調した。
代表団は、首都全体の発展という観点から、ハノイは現在5つの大きなボトルネックに直面していると主張しました。したがって、これら2つの主要プロジェクトにおいても、これらのボトルネックに同時に対処し、住民の生活の質を向上させ、新たな発展段階における首都としての地位にふさわしい都市景観を創出する必要があるとしています。
出典: https://hanoimoi.vn/ky-tich-song-hong-cho-muon-doi-sau-726796.html
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