ベトナムのインフラ整備：数十億ドル規模の橋梁・鉄道プロジェクトが相次いで提案

11月第1週には、多くの大規模交通インフラプロジェクトが大きく進展しました。注目すべき投資提案としては、Masterise社が調査したホーチミン市とドンナイ省を結ぶフーミー2橋プロジェクトや、Vinspeed社による55億米ドル超のハノイ・クアンニン高速鉄道プロジェクトなどが挙げられます。さらに、その他の高速道路、鉄道、都市計画プロジェクトも推進されました。

マスタライズ、ホーチミン市とドンナイを結ぶフーミー2橋の建設を研究

ホーチミン市人民委員会は、官民連携（PPP）モデルによるフーミー2橋建設プロジェクトに関する調査と投資政策提案の作成を、マスタライズ・グループ・コーポレーションに委託することを承認しました。このプロジェクトは、南部の2つの主要経済地域間の交通インフラの連携を強化することが期待されています。

フーミー2橋の予定地。 — フーミー2橋の建設予定地。（写真：ベトナム法律新聞）

プロジェクトの予備仕様は次のとおりです。

場所:出発地はグエンフートー通り（ホーチミン市）、終点は港間道路（ドンナイ省）。
長さ：約6.3km。
規模： 8レーン。
総初期投資額： 12兆9,000億VND以上。

ヴィンスピード、55億ドル超のハノイ・クアンニン鉄道プロジェクトを提案

ビンスピード高速鉄道開発投資株式会社は、ハノイ-クアンニン鉄道プロジェクトの環境影響評価（EIA）報告書を発表しました。これは、大規模な投資規模を持つ鉄道プロジェクトの一つです。

ハノイ～クアンニン鉄道線。 — ハノイ-クアンニン鉄道線。（写真は環境影響評価文書より）

長さ：約120km。
出発地点:ハノイ市ドンアンコミューンの国家展示フェアセンター (Co Loa)。
終点：クアンニン省トゥアンチャウ区森林公園エリア。
総投資額： 55億ドル以上。
予想される進捗:年末に工事が開始されます。

ラオカイ-ハイフォン鉄道の5駅の建設が間もなく始まる

建設省の情報によると、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトは、実施に向けて複数の要素プロジェクトに分割されている。第1フェーズでは、主要駅の建設に重点が置かれる。鉄道プロジェクト管理委員会は、ラオカイ駅、フート駅、バックホン駅、ルオンタイ駅、ハイズオンナム駅について、11月10日までに地元への土地引き渡しに向けて整地を進めている。着工予定日は12月19日となっている。

バオハ-ライチャウ高速道路の予備的実現可能性調査

建設省は、バオハー・ライチャウ高速道路プロジェクトの予備的フィージビリティ調査報告書の作成にあたり、ライチャウ省人民委員会を任命し、ラオカイ省人民委員会との調整を図ることを政府に提案した。この高速道路は、北西部地域の交通網の完成に貢献するだろう。

予定長さ：約203km。
ルート: IC.16交差点(ハノイ-ラオカイ高速道路)からマ・ル・タン国境ゲートまで。
規模： 4車線、緊急2車線、設計速度80km/h。
総初期投資額：約43兆400億VND。

ニュードゥオン橋の完成期限が2026年に延期

建設省は、用地取得の問題により、ドゥオン川に架かる2つの鉄道・道路橋の完成時期を当初計画より1年遅れの2026年に延期した。このプロジェクトには国家予算から1兆8,400億ドン以上が投入され、起点は旧ロンビエン地区、終点は旧ジャーラム地区となる。

新しいドゥオン橋の建設。 — 新しいドゥオン橋の建設中。（写真：アーバン・エコノミクス）

その他の計画およびインフラプロジェクト

ハノイ、オリンピックスポーツ都市圏を計画

ハノイ市人民委員会は、オリンピックスポーツ都市圏計画タスク（A地区、縮尺1/2000）を承認しました。調査対象地域は16,000ヘクタール以上で、うちA地区は約3,280ヘクタールです。対象地域は、タンリエト、ダイタン、ゴックホイ、タムフン、トゥオンティン、ビンミンの各区およびコミューンの行政境界内にあります。計画期間は2045年までで、2065年までのビジョンが描かれています。

ダナン、国道14Dを拡張

旧クアンナム省（現ダナン市）建設投資プロジェクト管理委員会は、国道14D号線の改良・拡張事業に関する環境影響評価報告書を発表しました。この路線は全長74.4kmで、ベンザン、ナムザン、ラディーの3つのコミューンを通過し、総投資額は4兆5,180億ドンです。この事業は2025年から2027年にかけて建設され、2028年第1四半期に完成する予定です。