Masterise Group は、ビルド・トランスファー (BT) モデルに基づいて、ホーチミン市地下鉄 3 号線プロジェクトの調査を提案しています。

マスタライズグループは、ホーチミン市人民委員会に対し、BT（建設譲渡）モデルに基づき、土地基金から支払いが行われる地下鉄3号線（アンハー - ヒエップビンフオック車庫）の提案書を作成することを許可するよう提案した。

マスタライズグループは最近、ホーチミン市人民委員会に文書を提出し、官民パートナーシップ（PPP）方式、具体的にはBT（建設譲渡）契約に基づいて、地下鉄3号線プロジェクト（アンハー-ヒエップビンフオック車庫）の投資書類を作成することを提案した。

計画によれば、地下鉄3号線はアンハー（旧ビンチャン区）を起点にヒエップビンフオック車庫（旧トゥドゥック市）まで全長45.8キロとなる。

このルートは、アンハ - レミンスアン - タンキエン駅 - 国道 1 号 - キンズオンブオン - ホンバン - フンブオン - コンホア交差点 - グエン ティ ミンカイ - ソベト ゲティン - 国道 13 号 - ヒエップ ビン フック車庫など、多くの主要交通幹線を通過します。

最近、ホーチミン市の地下鉄建設プロジェクトが多くの投資家の注目を集めている（イメージ）。

投資モデルに関しては、Masterise は官民パートナーシップ (PPP)、具体的には BT (Build Transfer) 契約を通じて実施し、支払いは土地基金から行うことを提案しています。

調査の結果、地下鉄3号線プロジェクトはPPP投資法の基準を満たし、社会資源の動員、民間セクターの経営経験と技術の活用など多くの利点を備えていると評価されました。これは、 人民政治局の民営経済発展に関する決議68の精神を具体化するものです。

一方、PPP 投資モデルは、実施時間の短縮、予算への圧力の軽減、ホーチミン市が他の主要プロジェクトへの投資にリソースを集中できる条件の創出にも役立ちます。

企業は、自主的に資金を配分してプロジェクト提案書を作成し、規定に従って主務官庁に提出して審査と承認を受け、提案が承認されない場合はすべての費用とリスクを負担することを約束します。

マスタライズグループは、地下鉄3号線（アンハー – ヒエップビンフオック車庫）の投資書類を提案する前に、カンザー橋、フーミー2橋、ホーチャム観光地区とロンタン国際空港を結ぶ高速道路への投資を検討することを提案していた。

出典: https://baodautu.vn/tap-doan-masterise-de-xuat-nghien-cuu-du-an-metro-so-3-tphcm-theo-hinh-thuc-bt-d419450.html