政府の高速鉄道に関する決議を2025年1月に完了

副首相は、決議案において、実施すべき手続きや主要任務に関する詳細な計画とスケジュールを策定し、南北高速鉄道の開発と運営に関するマスタープランを策定するよう要請した。

南北軸高速鉄道投資政策プロジェクトおよび重要な国家鉄道プロジェクトの策定と実施に関する運営委員会の第3回会議における運営委員会委員長のトラン・ホン・ハ副首相の結論によれば、 運輸省は関係省庁を主導し、調整して、高速鉄道に関する基準と技術規制のシステムを早急に見直し、完成させる任務を負うことになった。

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国会決議を実施するため、副首相は運輸省に対し、2024年12月10日付の政府決議第233/NQ-CP号で割り当てられた任務を緊急に遂行し、各省庁、支部、地方自治体と調整して政府決議を起草し、2025年1月に首相に提出するよう要請した。運輸省は提出前に運営委員会のメンバーと協議した。

特に、実施すべき手順と主要作業（フィージビリティスタディ報告書の作成時から建設開始時まで）の計画と詳細なスケジュールを作成し、科学的、包括的、同期的かつ実現可能なプロジェクトを活用および運営するためのマスタープランを策定します。

同時に、国会で承認された特定の特別なメカニズムを実施するために、決議の目標と要件を厳密に遵守し、実施方法、具体的な任務、各省庁、部局、地方の責任を決定する必要があります。その中で、文書の形式、発行機関、主宰機関、提出及び発行の時期を明確に定義します。

副首相はまた、関係省庁、部局、地方自治体が優先して直ちに実施する必要がある多くの業務内容についても指摘した。

特に、運輸省は関係省庁を主宰し、関係省庁と調整して、高速鉄道に関する技術基準及び規制体系の早急な見直しと完成、人材育成の必要性（数量、育成対象、育成レベル、育成時間など）の検討と決定を行う。

運輸省はまた、政府の命令に従って、教育訓練省と調整して訓練モデルや訓練方法の研究（国内外の大学および/またはパートナー（企業、請負業者）との共同作業）を含む訓練を実施するよう指導する役割も担っています。

割り当てられた鉄道産業のサービスと商品のリストを確認し、注文、調査を行い、調整能力と技術移転の経験を持つ国内企業を選択し、徐々に現地化率を高めます（建設と設置、信号情報システムなど）。

適切な請負業者選定メカニズム（入札、指名競争入札または特別な場合の請負業者選定）。

天然資源・環境省および地方自治体と連携し、事前に敷地の整地作業を実施し、調査を行い、専門家や科学者を招いて参加できる専門作業グループを設立する。

建設省は、基本設計に代わる全体技術設計（FEED設計）の内容及び要件に関する規制の指導を主宰する。調査作業に関連する入札パッケージのタスクおよび見積りの作成、評価、承認、および実現可能性調査レポートの作成と評価（FEED 設計に基づく）に関するガイダンス。

同時に、類似の鉄道プロジェクトや工事の建設規範、単価、施工価格、投資率の使用制度の適用と使用を指導し、プロジェクト総投資を確立する。プロジェクトの入札パッケージを実施するために国際コンサルタント連盟の契約モデル (FIDIC 契約) を適用するためのガイダンス。

計画投資省は国家評価評議会の設立について助言する。運輸省および建設省と調整し、実現可能性調査報告書の準備および完了のプロセスと並行して評価および査定を実施する評価コンサルタントを選定します。

財務省は、運輸省および計画投資省と連携し、プロジェクトを実施するための投資資金を動員する計画を検討する。その際、適切な資金計画を策定し準備するために、資金ニーズ、資金計画、資金源の種類（国家予算、国債、ODA、土地収入、社会化など）を明確に特定する必要がある。

天然資源環境省は、プロジェクトを実施するための土地、交通路線方向の都市と農村開発のための土地基金を創設するための鉄道駅周辺の土地（TOD）、移住用地、共通の建設資材のための鉱物鉱山地域の土地などに対する補償、支援、移住の実施に関する事項を主宰し、助言するものとする。

ベトナム鉄道総公社は、その能力条件に応じて、建設、投資、生産、運営、保守などすべての段階に参画する能力と、再編計画を積極的に調査・提案します。

出典: https://www.baogiaothong.vn/hoan-thanh-nghi-quyet-cua-chinh-phu-ve-duong-sat-toc-do-cao-trong-thang-1-2025-192250108180605859.htm