国境貿易インフラの改善：貿易障壁の突破。

この会議は、省庁、部局、地方自治体、ビジネス界のリーダーが意見を交換し、国境貿易インフラの現状を評価し、緊密な統合の文脈における適切な開発方向を提案する機会を提供します。

2021年、首相は、ベトナムと中国、ラオス、カンボジアの国境全域にわたる国境市場、倉庫、物流センターのシステムの近代化に根本的な転換を起こすため、2021年から2025年までの期間、2030年までのビジョンを掲げた国境貿易インフラ開発プログラムを適時に承認した。

このプログラムは、同期的、スマート、マルチモーダルな方法で国境貿易インフラを開発し、通関能力、商品の品質管理、貿易業者と国境住民へのサポートを確保し、国家の安全保障と防衛を強化し、持続可能な貿易を促進することを目的としています。

商工省の評価によると、ベトナムと中国、ラオス、カンボジアとの国境沿いの貿易インフラは、依然として国境市場、倉庫、コンビニエンスストアに主に依存しており、商業センター、スーパーマーケット、物流施設は限られており、貿易の潜在力に見合っていない。

商工省国内市場管理・開発局長のトラン・フー・リン氏によると、現在、ベトナムと中国、ラオス、カンボジアの国境沿いには、218の市場、72の倉庫、13の商業センター、12のスーパーマーケット、17の物流センターが存在する。これらのインフラは日常の取引ニーズを満たしているものの、依然として近代化が遅れており、特に農産物や季節商品といった商品の流通に大きな進展は見られない。

リン氏によると、近年、ベトナムと中国、ラオス、カンボジアとの国境ゲートを通じた貿易活動は円滑かつ効率的であり、貿易額は継続的に増加し、目覚ましい成果を上げている。国境貿易額の急速な伸びは、ベトナムと中国、ラオス、カンボジア間の二国間貿易額の増加に貢献している。

2025年の最初の9か月間で、中国、ラオス、カンボジアとの陸上国境ゲートを通じたベトナムの輸出入総額は739億米ドルに達し、2024年の同時期と比較して46.7%増加しました。そのうち、中国、ラオス、カンボジアとの陸上国境ゲートを通じた輸出入総額は240億米ドルに達し、26.2%増加しました。輸入総額は約498億9000万米ドルに達し、2024年の同時期と比較して59.2%増加しました。

商工省国内市場管理・開発庁貿易インフラ部長のヴー・ティ・ミン・ゴック氏は、国境貿易インフラは、特に季節農産物において、企業の物流コストの削減、市場アクセスの改善、配送時間の短縮に寄与すると評価した。国境地域にとって、国境貿易インフラはサービスと貿易の発展を促進し、雇用を創出し、歳入を増加させ、国境住民の生活を向上させ、社会と治安の安定に貢献する。

「国境を越えた輸出入の需要が高まり、統合が深まる中で、国境貿易インフラの法的枠組みを整備することは重要な課題です。したがって、国境地域は法的枠組みと実情を綿密に遵守し、適切な発展の方向性を策定する必要があります」とゴック氏は指摘した。

アンザン省人民委員会のレ・チュン・ホー副委員長によると、地域経済の変動が続く中、ベトナムとカンボジアの国境沿いの省は安定した貿易成長を維持している。特にアンザン省は引き続き好調で、2021年から2025年にかけて輸出入額が年平均12.7%増加し、カンボジアへの輸出額は年間5億米ドル以上、輸入額は年間6億米ドル以上に達する見込みだ。

レ・チュン・ホー氏によると、アンザン省は通関手続きを支援する倉庫やインフラへの投資に重点を置いており、現在8つの企業が集荷、検査、監視拠点で操業している。しかしながら、国境ゲートのインフラと物流は依然として連携が取れておらず、特に農産物や水産物の通関時間は不安定な場合があり、越境電子商取引やデジタル決済もそれに見合った発展が見られない。今後、アンザン省は企業が投資し、持続可能な貿易を拡大するための最適な環境を整えていく。

ベトナム商工省によると、ベトナムは2030年までに運輸・物流の面から国境貿易インフラを国際基準に沿って近代化することを目指している。同時に、管理プロセスのデジタル化とマルチモーダルな接続性を確立することで、輸出入能力を向上させ、国境地域の経済的・社会的価値を高めることを目指している。

具体的には、ベトナムと中国の国境沿いでは、「デジタル国境ゲート」と「農産物専用グリーンレーン」の導入に向けた取り組みが強化されており、渋滞緩和と通関時間の短縮を目指しています。特に、フー・ギ、タン・タン、キム・タン、モン・カイといった国際国境ゲートや主要国境ゲートの改修に重点が置かれており、国境貿易インフラへの投資と国境観光サービスおよび越境物流の発展を連携させています。

ベトナム・ラオスルートでは、カウ・トレオ、チャ・ロー、ラオ・バオ、ボー・イの国際国境ゲートのインフラを東西回廊の「物流ゲートウェイ」として整備します。ベトナム中部の高速道路や港湾と接続する国境ゲート地域に、物流センターや倉庫を優先的に建設します。検疫、電子通関、ラオスとのデータ接続などのインフラを強化します。

ベトナム・カンボジア国境ルートは、モックバイ、サマット、トゥオンフオック、ティンビエン、レタンなどの国境ゲートにおける国境市場、物流センター、冷蔵施設への投資に重点を置き、近代的で文明的なアプローチを目指しています。ベトナム・カンボジア国境貿易協定は効果的に実施されます。

会議では、ベトナムとカンボジアの企業が両国の企業間の貿易と製品流通に関する協力覚書に署名した。

出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thien-ha-tang-thuong-mai-bien-gioi-but-pha-giao-thuong-20251210175059573.htm