鉄道業界で勉強したり働いたりすることは「ホット」な業界になるでしょうか?

今後予定されている多くの鉄道プロジェクト、特に22万人以上が必要となると予想される南北高速鉄道を背景に、質の高い人材を緊急に育成することが運輸部門の最優先事項となっている。

南北高速鉄道は、新たな時代における国家の発展の基盤となる - 写真：イラスト - ChatGPT

これは、将来の計画を立てたい多くの読者が非常に関心のある問題でもあります。また、鉄道開発の機会を捉えて、ホーチミン市交通大学は、2024年10月中旬に、今後のプロジェクトのための人材を育成するために高速鉄道研究所を設立しました。

トレーニング3種類、4レベル、5科目

運輸省鉄道プロジェクト管理委員会のヴー・ホン・フオン委員長によると、南北高速鉄道プロジェクトの計画プロセスにおいて人材育成が最優先事項である。 「効果的に運用し、活用するためには、具体的かつ体系的な研修ロードマップが必要です。職員は最初から最新技術に取り組み、習得できるよう準備を整えなければなりません」とフオン氏は断言した。フオン氏は、コンサルタントが3種類の研修、4つの資格レベル、5人の参加者を提案したと述べた。研修の種類には、国内研修、海外研修、国内と海外の組み合わせなどがあります。資格レベルについては、研修制度は技術者、エンジニア、マスター、医師の4つのレベルに分けられます。特に、訓練に参加する主体は、国家管理機関、プロジェクト管理部隊（約700～1,000人）、運営・活用部隊（13,800人の訓練を予定）、訓練施設、研究機関の5つです。 「建設請負業者、建設工事を遂行し、計画通りに資材や部品を製造する工業団地は、22万人の人材を必要とするロードマップで技術へのアクセスが可能です。プロジェクトの規模と複雑な技術要件を踏まえ、運輸省はプロジェクトの投資方針が承認され次第、人材育成に関する個別のプロジェクトを開発する部署を任命しました」とフオン氏は述べた。

南北軸の高速鉄道は全長1,541km - 写真：イラスト - Chat GPT

トレンドをリードする学校

ホーチミン市交通大学の副学長であるグエン・アン・トゥアン准教授は、同大学は2008年から地下鉄鉄道業界の研修を開始したと語った。

本校は長年にわたり、高速鉄道について学ぶために日本、韓国、中国、ヨーロッパへ多くの代表団を直接派遣してきました。学校にとって、高速鉄道の訓練を始めるには今が最適な時期です。グエン・アイン・トゥアン准教授は、運輸省は2045年までのビジョンを掲げ、都市鉄道、高速鉄道、交通インフラの人材育成に重点を置き、2030年までに業界の人材育成と育成に取り組んでいると述べた。南北高速鉄道プロジェクトだけでも膨大な人的資源が必要になると予想される。トゥアン氏によると、このプロジェクトを実行するには、投資、建設から運営に至るまで人材の準備が非常に重要であり、この作業には多くの時間がかかります。自主性を高めるために早期のトレーニングに重点を置き、管理・運用スタッフを迅速に育成し、最新のテクノロジーを適用してシステム全体をデジタル化する必要があります。これは訓練部隊にとって機会であると同時に課題でもある。 「既存の優位性を最大限に活用するため、国際協力を強化し、先進国から学び、類似プロジェクトから実践的な教訓を吸収していきます。国内外の企業との緊密な協力を通じて実践的な経験を得る機会も創出し、技術移転とベトナムの近代的な交通システムへの効果的な応用を支援していきます」と、グエン・アン・トゥアン准教授は述べました。

Tuoitre.vn

出典: https://tuoitre.vn/hoc-va-lam-duong-sat-se-la-nganh-hot-20241105082608391.htm