中部高地の物流拠点を目指して

（GLO）- 地理的優位性と交通インフラの整備が進む中、ザライ省は中部高原地域の物流拠点となることを目指しています。しかし、その実現には、投資誘致と物流システムの構築に向けた、調和のとれた解決策が必要です。

交通インフラ整備戦略において、ザライ省は物流サービスの開発と物流インフラ整備への投資誘致に向けた画期的な解決策を提案し、農産物輸出活動のてこ入れを図っています。このサービス分野への投資は、輸送コストの削減に貢献するだけでなく、競争力の向上にもつながり、ザライ省の農産物を効率的かつ持続的に国際市場に投入することにつながります。

クイニョン・プレイク高速道路は、輸出入貨物の受け入れのため、クイニョン港への直通サービスルートを開設する船会社を誘致する。写真：ミン・フオン

物流開発の大きな可能性

これまで、ザライ省は多くの大規模な特化地域を形成し、発展させ、ハイテク技術を駆使して主要農産物を生産してきました。省全体では現在、コーヒー栽培面積9万7千ヘクタール、年間生産量25万トン以上、胡椒栽培面積1万3千ヘクタール、年間生産量4万7千トン以上、ゴム栽培面積8万ヘクタール近く、年間生産量11万7千トンの乾燥ラテックス、キャッサバ栽培面積7万8千ヘクタール以上、年間生産量150万トンに達しています。これらの農産物は高い経済価値を有し、輸出基準を満たしています。

これらの利点を活かし、ザライ省は徐々に地域の潜在的な開発拠点となりつつあり、農業、工業、輸出サプライチェーンにおける企業を効果的に支援しています。現在までに、同省の農産物は、米国、欧州、日本といった需要の高い市場を含む世界60カ国以上に輸出されています。ザライ省には現在、数々の評判の高い輸出企業があり、中でも特に、L'amantコーヒー製品で国家ブランドを獲得したVinh Hiep社が挙げられます。同社はベトナム最大のコーヒー輸出企業でもあり、2023～2024年の収穫期には5億2,000万米ドルの売上高を記録しています。また、ベトナム初の有機コーヒー農園を所有し、ベトナムの企業規模トップ500社に名を連ねています。

交通渋滞が解消され、輸送能力が向上し、物流インフラへの同時投資により、地域間で大量の物資が循環するようになる。写真：ミン・フオン

投資環境の改善と持続可能な原材料産地の開発に加え、省は生産・加工・消費チェーンにおける付加価値の向上にも注力しています。ザライ省は2025年までに輸出額を8億5,000万～9億ドルにすることを目標としています。この目標達成のため、省は物流活動発展計画を策定し、企業による内陸コンテナデポ（ICD）への投資、活用、運営を呼びかけ、支援しています。戦略的な立地と便利な交通システムを有するザライ省は、物流発展のための多くの条件を備えています。

現在、国道14号線、19号線、25号線といった主要幹線道路網はすべてコンテナ輸送基準を満たしており、企業は国境ゲートで貨物を混載することなく、コンテナを州内に直接輸送することが可能です。さらに、プレイク空港は2021年から2030年にかけて、年間約400万人の旅客と4,500トンの貨物を取り扱う能力を持つ計画が承認されています。2050年までに、旅客は約500万人、貨物は年間約12,000トンの輸送能力が見込まれており、州内における農産物輸出を支える閉鎖型物流チェーンの構築に向けた条件が整います。

Truong Sinh International Science Development Company Limitedの副社長であるVo Thi Tuyet Ha氏は次のように述べています。「当社は生産規模が大きいため、倉庫運営を支える物流システムと工場インフラに投資してきました。現在までに、社内の物流業務は大幅に改善され、継続的に改善され、円滑に処理されているため、工場への原材料供給物流も非常に良好です。しかしながら、消費市場が遠方にあるため、完成品を全国の省や都市に輸送する際には、いくつかの困難に直面しています。」

「今後、省が輸送サービスの質に引き続き注目し、向上させてくれることを期待しています。これにより、物流コストの削減と消費者がより手頃な価格で製品にアクセスできるようになるでしょう。また、ザライ省のドライポートシステムへの投資は、チュオン・シン社を支援するだけでなく、省内の輸出ニーズを持つすべての企業の発展を促進し、ザライ産の製品を世界に届けるための原動力となるでしょう」とハ氏は提言した。

クイニョン・プレイク高速道路は港湾との接続性を高め、他の交通路線との競争力を高め、運輸事業者の運行頻度の向上と市場拡大に貢献する。写真：ミン・フオン

イアフル農林協同組合（チュープ県）のフイン・ヴァン・アン理事長は、「高い輸送コストは、依然として組合にとって製品価値の向上を阻む大きな障壁となっている」と述べた。「私たちは輸出用の大規模な供給源を集中させることを目指していますが、組合は中部高原地帯に位置しているため、輸送コストが非常に高くなっています。省が早急に同期物流サービスを開発すれば、コスト削減につながり、大企業に対する組合の競争力を高め、より利便性の高い輸出が可能になるでしょう」とアン理事長は提案した。

ボトルネックを取り除き、ブレークスルーを生み出す

2023～2025年、2030年までの物流サービス開発計画によると、省人民委員会は省内および周辺地域の物流ニーズに対応するため、2つの物流センターと2つのドライポートを建設する計画です。特に注目すべきは、マンヤン郡にあるクラスII規模、511ヘクタールのタイグエン国際物流センターが、2026～2030年の投資誘致リストに省から承認されたことです。これは重要なプロジェクトの一つであり、省に物流を伴う農産物チェーンを形成する機会をもたらし、活力のある経済圏へと成長させ、地域内の他省との共同発展を促進することが期待されています。

VCU株式会社（チュープロン地区）は、大規模な生産規模を背景に、倉庫や輸送活動を支える物流システムと工場インフラに投資しました。写真：ミン・フオン

クイニョン港株式会社のホー・リエン・ナム副社長は、「特にザライ省、そして中部高原地帯の企業は、国際市場に参入するために高品質な製品を準備する準備ができています。特に、クイニョン-プレイク間の125kmの高速道路は2029年に完成する予定で、これにより輸送時間が50%短縮されます」と述べました。

「これは、物流サービスの発展を促進し、コストを削減し、国際市場における地元企業の競争力を高めるための重要な条件です。商品の流通時間が短縮され、企業の物流コストの削減に役立ち、東西経済回廊沿いの商品取引の供給源を増やす条件が整い、船会社がクイニョン港に直行して輸出入品を受け入れるためのサービスルートを開設するよう促すことになります」とナム氏は述べた。

クイニョン港株式会社の副総裁は、「交通が便利になれば、サービス産業、特に物流サービスは大きく発展するチャンスがある」と断言した。特に、倉庫システム、ドライポート、そして貨物の集配を行う物流センターといった分野は、投資誘致の潜在性が高いと見込まれている。「交通のボトルネックが解消され、輸送能力が向上し、物流インフラへの投資が同期的に行われれば、地域間で大量の貨物が流通し、大規模な物流センターが形成されるだろう。さらに、輸出入間の貨物流通比率が均衡に近づくことで、企業の物流コスト削減にもつながる」とナム氏は分析した。

ミン・トゥアン・ザ・ライ・ワン・メンバー株式会社のゴ・ミン・トゥアン取締役も同様の見解を示し、次のように述べた。「現在、当社では20台の車両を運輸事業に投入しており、そのうち4～6台がプレイク-クイニョン路線で定期的に運行しています。クイニョン-プレイク高速道路が完成すれば、所要時間は現在の4時間から1時間半程度に短縮されます。これにより、中部高原各省から流通する貨物がより便利に港湾に接続できるようになり、他の輸送ルートとの競争力が向上します。これは、運輸事業者にとって運行頻度の向上と市場拡大の転換点となるでしょう」とトゥアン氏は断言した。

ザーライ省は、輸出促進を促進するため、物流サービスプロバイダーや国内（または国際）物流企業に対し、省内に支店や取引事務所を設立することを奨励している。写真：ミン・フオン

商工局長のファム・ヴァン・ビン氏は次のように述べています。「現在、省内の物流サービスは依然として非常に小規模で、主に輸送、個別商品の配送、倉庫レンタルサービスが中心です。保管、梱包、通関手続き、配送、技術検査といったその他の専門サービスへの投資企業はほとんどありません。一方、ドライポートや物流センターといった物流を支えるインフラは未整備で、道路網も限られており、地域間を結ぶ高速道路もありません。そのため、省が不足しており、開発促進が必要な重要なサービス分野の一つが物流分野です。」

商工省の局長は次のように述べた。「今後、省は管理メカニズムの完成に注力し、物流サービスインフラの開発に投資を集中し、投資環境を改善するとともに、人材の育成と質の向上に努め、物流サービス産業の重要性に対する認識を高めるための宣伝を強化していく。」

「原材料産地内に加工工場を設立することは、物流コストの削減につながるだけでなく、製品の付加価値を高め、国際市場の要件をより適切に満たすことにもつながります。商工省は関係部局と連携し、省内の物流サービス分野への投資誘致のためのメカニズムや優遇政策の策定について助言していきます。同時に、物流サービスプロバイダーや国内外の物流企業が省内に支店や取引事務所を設立することを奨励し、省内の輸出入促進を促進していきます」と商工省長官は強調した。

出典: https://baogialai.com.vn/huong-toi-muc-tieu-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-tay-nguyen-post328932.html