交通接続：ドンナイ省No.1活力地域への「道を開く」（第2部）

省党大会の決議では、南部のダイナミックな地域におけるインフラの「ボトルネック」を認識し、省計画において、同期的で近代的なマルチモーダルなインフラの開発を、開発空間の拡大、新たな都市の様相の形成、持続可能な成長の促進のための画期的な課題として特定しました。

フオンロー2道路は、国道51号線と並行して運行するホーチミン市・ロンタイン・ザウザイ高速道路を連結するために建設中です。

現在、ドンナイ省は一連の主要交通プロジェクトへの投資を加速させており、省内や各地域をスムーズに結ぶ「新たな血管」を作り上げている。

「メガプロジェクト」が開発空間を形作る

それが、現在実施中であり、近々実施される予定のフォンロー2号線とフォンロー2号線延伸プロジェクトです。全線が完成すれば、国道51号線とホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路が接続され、ドンナイ省からホーチミン市へ、そしてその逆方向への新たな、より便利なルートが生まれます。

ビエンホア・ブンタウ高速道路はドンナイ省とホーチミン市を結ぶ戦略的なプロジェクトと考えられており、2025年末に開通する予定だ。

ビエンホア・ブンタウ高速道路は、ドンナイ省とホーチミン市を結ぶ戦略的なプロジェクトと位置付けられており、物流センター、港、空港、観光地を備えた工業団地間の直通貿易ルートを創出します。計画によると、このプロジェクトは今年12月に開通予定です。開通により、国道51号線の負担が軽減され、工業団地から港や空港までの移動時間が短縮されるだけでなく、ドンナイ省を経由する必要があるホーチミン市（旧）とバリア・ブンタウ市（旧）の区やコミューンも結ばれることになります。

ホーチミン市環状3号線は、東南アジアの主要経済拠点を結ぶ「バックボーン」軸であり、ホーチミン市都市圏の発展を促進する戦略的な交通回廊を形成しています。特に、ドンナイ省を通る約10kmの区間は、ホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路とフォンロー2号線の延伸区間に直結し、ドンナイ川沿いの産業・都市・サービス開発軸を形成しています。ニョンチャック橋は、この地域の「相対的な孤立」を解消する上で重要な役割を担っています。

ブンタウ交差点からヴォーグエンザップ通りとビエンホア・ブンタウ高速道路の交差点までの国道51号線沿いの高架道路建設プロジェクトは、ドンナイ省党委員会常任委員会によって原則承認され、省人民委員会は投資家による提案書の作成を承認した。省は2025年末の着工を目指している。

省党委員会副書記、省人民委員会委員長のヴォー・タン・ドゥック氏は次のように評価した。「上記プロジェクトの実施は、交通インフラシステムの同期的発展、交通渋滞の根本的な解決を目指すだけでなく、技術基盤の完成、広々とした近代的な都市景観の構築も目指しています。」

ビエンホア-ブンタウ間とビエンホア-スオイティエン間の2つの都市鉄道路線が開通すれば、複合輸送網の完成、道路負荷の軽減、そして近代的な公共交通システムの確立に貢献するでしょう。特に、ビエンホア-スオイティエン間の地下鉄路線は、ドンナイ省とホーチミン市の地下鉄システムとの直結に貢献し、南部初の地域間都市交通環状線を形成します。

南ドンナイ地域における今後の交通のハイライトは、連絡橋システムです。ドンナイ地域は、ホーチミン市に対し、ドンナイ川に3つの道路橋（カトライ橋、ドンナイ2橋、フーミー2橋）の建設を協調して実施するよう提案しました。これらの橋は、この地域の2つの主要な工業都市を結ぶ「黄金の結節点」となり、新たな都市開発と経済発展の場を切り開くことになります。

フオンロ2ルートのヴァンカイサット橋が完成し、この道路の両側を接続し、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路に直接接続する準備が整いました。

ロンフン区の不動産投資家は、ホーチミン市とドンナイ省を結ぶ橋の建設は非常に必要であり、特に省合併後は、ドンナイ省を通過するホーチミン市エリア間の交通接続が必要だと語った。より多くの橋が、ハノイ高速道路、フオンロー2通り、国道51号線に接続するホーチミン市環状2号線、環状3号線とともに、タンソンニャット空港とロンタイン空港を結ぶ新しい交通軸が形成される。それだけでなく、2つの省を直接結ぶ橋は、アクアシティ、ロンフン、アマタロンタイン、KNビエンホアなど、ドンナイ川沿いの大都市圏を結ぶ重要な要素であり、それによって川沿いの都市空間軸の発展と持続可能な社会経済を促進する。

ドンナイ省は、上記の3つの橋梁プロジェクトに加えて、ドンナイ川に架かりホーチミン市環状3号線とつながる別の橋の建設も推進しており、ドンナイ橋1とドンナイ橋2の間に位置する予定です。このプロジェクトが実施されれば、ロンフンとフオックタンの都市開発プロジェクトに大きな弾みがつき、その地域の不動産価値がその本来の潜在能力に見合うものになるとともに、繁栄した川沿いの都市部の形成、投資の誘致、地域の社会経済発展の促進に貢献することになります。

南東部地域において、ドンナイ川両岸の交通インフラの連携と都市空間の開発が推進されている状況において、ホーチミン市とドンナイ省間の接続の必要性はますます高まっています。これらのプロジェクトは、既存の交通圧力を軽減するだけでなく、地域全体の社会経済発展の原動力となるでしょう。完成すれば、移動時間の短縮、貿易の促進、投資誘致、そしてこの地域の二大経済中心地間のシームレスな開発空間の創出が期待されます。

戦略的回廊を構築するためのリンク

ドンナイ省の活気ある第1地区にあるロンタイン国際空港は今年末までに完成し、2026年に商業運用を開始する予定だ。

ドンナイ省の計画では、ビエンホア・ロンタン・ニョンチャック地域が「黄金の開発三角地帯」と位置付けられています。これは、ドンナイ川沿いの既存の都市システムと新興都市圏が融合したエコロジカルな都市圏、国家航空センターとしての役割を果たすロンタン国際空港、国際物流ゲートウェイとしてのフオックアン・チーバイ・ゴダウ港湾クラスターといった開発の拠点を結ぶダイナミックな軸です。この回廊の開発は、省全体と南東部地域への経済波及効果をもたらし、ドンナイ省がホーチミン市の「戦略的衛星都市」としての役割を強化することが期待されています。

国家通貨政策諮問委員会委員であり、ドンナイ省社会経済諮問グループ委員でもあるトラン・ドゥ・リック博士は、「ドンナイ省南部地域は、省および南東部地域の戦略的開発回廊の中核です。交通インフラへの投資が同期的に行われれば、この地域はアジア地域の近代的な工業都市に匹敵する発展を遂げることができます」と述べました。トラン・ドゥ・リック博士は、連結交通システムを完成させるために、ドンナイ省はホーチミン市の環状3号線と4号線の完成を協調・加速させる必要があると述べました。同時に、国際国境ゲートから空港、港湾までを結ぶ鉄道を建設し、開発のための開放的な回廊を形成する必要があります。

ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路は拡張段階にあります。

ドンナイ省で最も活力のあるエリアは、現在進行中、あるいは間もなく実施される一連の大規模交通プロジェクトにより、力強い発展を遂げ、新たな開発空間を開拓し、都市化、工業化、そして効果的な地域連携の基盤を築くことが期待されています。これらの路線が真に「経済の血管」となるよう、省は省計画の調整を進めるとともに、中央政府に対し、いくつかの特別なメカニズムの適用を検討するよう提案しています。

省党委員会副書記兼省人民委員会委員長のヴォー・タン・ドゥック氏は、これらのルートを効果的に活用するには、包括的な解決策、協調体制、そして政治体制と国民双方の決意が必要だと強調した。省指導者らはまた、ドンナイ省が新たな合法的な回廊と発展の推進力を生み出し、その優位性を最大限に引き出し、潜在力に見合った発展を実現し、南東部全体への牽引力としての役割を担い、国全体の発展に大きく貢献するためには、中央政府がハノイ、ホーチミン市、ダナン市、カインホア省と同様の具体的なメカニズムと政策を策定することが不可欠だと述べた。

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/