同省では、東西経済回廊を結ぶ海岸道路、カムロ・ラオバオ高速道路、国道15D号線、市の東部バイパスなど、多くの重要な交通プロジェクトが実施中または実施される予定です。東河...これらの交通路が運用されれば、社会経済の発展を促進し、国防と安全保障を確保することに大きく貢献するでしょう。
建設部隊は、東西経済回廊を結ぶ沿岸道路プロジェクトの一部であるタック1橋を建設中だ - 写真：TU LINH
クアンチ省東西経済回廊を結ぶ沿岸道路プロジェクト（フェーズ1）は、2021年5月12日付決議第40/NQ-HDND号において投資が承認されました。 2021年12月17日付決定第4282/QD-UBND号による技術研究報告書の承認。本プロジェクトはフェーズ1で総投資額2,060億VND、実施期間は2021年から2026年です。
このプロジェクトが完成すれば、同国の沿岸道路とシームレスに接続され、港湾や経済特区とのつながりが生まれ、防災・救助能力も向上する。同時に、クアンチ南東部経済圏と東西経済回廊を結び、都市部と沿岸観光サービスの形成のための条件を整えます。
現在、同プロジェクトの4つの工事パッケージでは、引き渡しが完了した区間の工事を実施しています。具体的には、パッケージ VB-XL01 は 2 つのブリッジ (Km7 + 254 と Km10 + 729) を構築します。パッケージ VB-XL02 は 2 km の長さの路盤を構築します。 VB-XL03パッケージはTrieu Trach橋の建設を完了し、道路部分は地元からの引き渡しを待っています。パッケージ VB-XL04 は Thach Han 1 橋と Thach Han 2 橋を建設しています。
統計によると、このプロジェクトの影響を受ける世帯数は約2,541世帯です。現在、省建設投資プロジェクト管理委員会が市と積極的に連携しています。ドンハ地区とチュウフォン地区、ジオリン地区、ヴィンリン地区は補償、支援、移住作業を実施している。 2024年に敷地全体を請負業者に引き渡すことを目指します。
国道9号線は市の東部バイパスと交差しています。ジオリン県ジオクアンコミューンを通るドンハー区間 - 写真：TT
カムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトは、2016年3月1日付の決定第326/QD-TTg号において、2030年までのビジョンを含む2020年までのベトナム高速道路網開発計画の中で首相により特定されました。首相は官民連携（PPP）方式による投資を承認し、クアンチ省人民委員会を管轄当局に任命した。
省人民委員会は、予備的実行可能性調査報告書を作成するための投資家として、ソンハイグループカンパニーリミテッド（ソンハイグループ）を承認した。ソンハイグループ株式会社は、PPP方式による全長56km、完成車線4車線規模、総投資額（建設中の利息を除く）13兆7,260億VNDのカムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を完了した。
カムロ・ラオバオ高速道路建設への投資は、クアンチ省の強力な連結性と発展促進の可能性を切り開きます。東西経済回廊を単なる輸送回廊から真の経済回廊へと変革し、ベトナムと地域諸国を便利に結び、太平洋とインド洋の両岸を結び、他の回廊と比較して物資の輸送距離を200km以上短縮する戦略的輸送プロジェクトです。特に、自然災害や暴風雨、洪水発生時の救助活動を効果的に支援し、交通事故を軽減します。
国道15D号線の高架、カムロ・ラ・ソン高速道路を通る区間 - 写真：T. TUYEN
現在、運輸省は関係部署と調整し、省人民委員会に助言して、プロジェクトに参加するための中央予算からの国家資本の検討と手配について首相に報告し、事前実行可能性調査報告書を完成させ、それを所管官庁に提出して評価と承認を得るよう求めている。
国道15Dプロジェクト（国道1号線からホーチミン通り西側支線までの区間）については、首相は、クアンチ省人民委員会を官民連携（PPP）方式による投資募集の権限機関に指定することに原則同意した。現在、省人民委員会は、ホアンソングループ株式会社、フォンサックベトナム株式会社、ナムティエン株式会社のコンソーシアムに、プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の調査と作成を委託している。
特に、合弁投資家は、カムロ・ラソン高速道路からホーチミン道路までの区間の提案書類を完成させており、規模はグレードIIIの山岳道路で、路床幅9メートル、路面7メートル、全長4.37キロの2つのトンネルが設計されています。総投資額6,778億VND。
国道1号線からカムロ・ラ・ソン高速道路までの国道15D区間については、省人民委員会は投資家コンソーシアムに、国道1号線からホーチミン通りまでの国道15D建設への投資に関する全体的なプロジェクト文書を完成させるために、調査、調査、提案文書の補足を行うよう指示した。現在、投資家コンソーシアムがプロジェクトを実施しており、2024年3月に書類が完成する予定だ。
このプロジェクトが完了すると、東西経済回廊と並行する追加の回廊が作られ、ラ・レイ国際国境ゲートを通る物品貿易の増加が期待されます。北中部地域および中部海岸地域をラオス南部およびタイ北東部地域と結び付け、ベトナム・ラオス・カンボジア開発三角地帯を形成する。ラ・レイ国際国境ゲートから港までの移動距離を約92km短縮する。毎年約1,000万トンのラオスからベトナムへの石炭輸送を支援する。クアンチ省の南東経済地区を結ぶ。
東ハバイパスプロジェクトの全長は17.56kmです。そのうち、ドックミエウから国道9号線（ジョーリン区）までの区間は13.3kmで、総投資額は3,999.6億ドンである。ナム・ソン・ヒュー橋からグエン・ホアン通り（ドンハ市）までの区間は全長4.26キロで、総投資額は2,300億ドン。このルートは、幅 12 メートルの路床と幅 11 メートルのアスファルトコンクリート表面を備えたレベル III の平野道路として設計されています。
実施進捗状況については、ドックミエウから国道9号線までの区間は2024年1月6日に着工し、2024年12月31日までに工事パッケージが完了する予定です。建設ユニットは、タンアン株式会社、マインリン建設株式会社、873-CTGT建設株式会社、およびチュオンダン株式会社の共同企業体です。 2024年末までにプロジェクトに割り当てられる総資本は2,470億VNDを超え、累計支出は1,290億VNDを超える。
現在、請負業者は、km10+300～km10+700およびkm11+131～km13+294の範囲で路盤の掘削、処理および埋め戻しを行っています。ソンヒエウ橋南側からグエンホアン通り交差点までの区間は、施工図の設計および見積りの承認手続きを完了し、請負業者選定計画を審査中です。
これは、ドンハ市とジョーリン市街地を通るバイパスルートを創設し、交通を分割して市内中心部の交通を制限し、交通安全の確保に大きく貢献する重要な交通プロジェクトです。段階的に省内の交通インフラシステムを完成させ、社会経済の発展を促進し、国防と安全を確保します。
トラン・トゥイエン
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