路面電車があらゆる通りを縫うように走るとき

電気自動車がコーヒーショップの前を通り過ぎる、街ではおなじみの光景です。ロン・スエンは最近

あらゆる小さな通り、大通りに続くあらゆる路地、あらゆる早朝の市場や放課後の日、そこにはきちんとした、軽くて、いくぶん控えめな路面電車のかすかな影がある。しかし、その存在はますます顕著になってきており、特に2024年以降、ロンスエンやチャウドックの路上でナムタンタクシーのバナナグリーンの電気タクシーが走っているのを人々が目にするようになりました。

トラン・ティ・ニュー・クイン氏（アンザン省ナム・タン・ラック・ジャー株式会社支店長）は、「アンザン省は旅客輸送に大きな可能性を秘めていると認識しています。市場はまだ新しいため、電気タクシーに体系的に投資する企業はまだありません。今こそ私たちが前進し、国家のグリーン成長戦略の実現に貢献するチャンスです」と述べました。

企業が先駆者だとすれば、電気自動車を生活のさらに奥深くに「引き込む」のは人々だ。ミーホア区（ロンスエン市）のゴックファット電気自動車センターでは、安定した数の顧客が訪れています。グエン・ティ・ゴック・フエン店長は、「電気自動車が選ばれる理由は、経済的で使いやすいからです。特に中年女性、学生、高齢者など、多くの人がガソリンや定期的なオイル交換が不要なコンパクトカーを好んでいます。1回の充電にかかる電気代は、1kWの電気でわずか数千ドンです。」と語りました。

電気自動車は近代的で便利ですが、消費者は使用中に実際の衝突を避けることはできません。チェーンの破損、バッテリーの損傷、バッテリーの消耗などのエラーは、時間の経過とともに依然として発生します。しかし、修理・保証制度は日々改善されています。「お客様のご自宅まで伺って車の修理を行うサービスもございます。バッテリーの寿命は1～2年です。交換が必要な場合は、新しいバッテリーに交換することでコストを削減できます。バッテリー1個あたりの価格は50万～60万ドン程度で、車種によって異なりますが、1台の車には4～5個のバッテリーが搭載されています」とフイエン氏は述べた。

都市の路面電車に関するもう一つの見解は、この変化を直接体験している人々から得られます。レ・フー・ロックさん（ミービン区在住）は、移動の目的に応じて、今でもガソリン車と電気自動車を使い分けているという。「街中では電動自転車に乗っています。経済的で軽いし、自宅で充電もできるからです。最初はバッテリーの持ちが心配でしたが、実際にはとてもよく持ちます。みんな『どれくらい走れるのか？バッテリー交換は高いのか？保証はどうなのか？』と疑問に思うでしょう。でも、私にとっては維持費も安く、保証も明確で、メーカーもバッテリー交換をサポートしてくれるので、とてもリーズナブルだと感じています」と彼は断言した。

また彼は、5年後にほとんどの人が電気自動車に乗り換えれば、街は確実にきれいになり、騒音も減り、空気も快適になるだろうという楽観的な見方も隠せなかった。地方都市の静かな外壁の下で、電気自動車は人々の移動習慣、支出構造、さらには人生観を静かに変えつつある。エンジンの音から車の滑走音まで、ガソリン代からバッテリーの充電費用まで、メンテナンスの心配から保証の安心感まで。街は少しずつ静かに、しかし確実に変化しつつある。

そして、今日のアンザン省の小さな道路でおそらく最も顕著な違いは、貴重な静寂、日常生活に入り込んでくるグリーン交通の未来の特徴的な音です。

ビチ・ジャン

出典: https://baoangiang.com.vn/khi-xe-dien-len-loi-qua-tung-con-pho-a420410.html