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北部地域は依然として高品質な工場用地を「切望」している。

ベトナム北部では工業団地や完成済み工場の供給が急増しているものの、賃貸需要は依然として供給をはるかに上回っている。特にハノイ、バクニン、ハイフォンでは高い稼働率が見られ、この地域が依然として質の高い供給を強く求めていることを示している。

Báo Đầu tưBáo Đầu tư29/12/2024

北部重点経済区における工業団地用地の総供給面積は23,563ヘクタールに達し、行政区域の統合前と比較して37%増加した。

2025年第3四半期だけでも、フー・トー、 ハイフォン、ニンビンで3つの新たな工業団地プロジェクトが始動し、700ヘクタール以上の土地が賃貸可能となり、市場は引き続き活況を呈した。この数字は、北部が南部の工業化のペースに追いつこうと加速していることを示している。

クッシュマン・アンド・ウェイクフィールドの最新レポートによると、ベトナム北部の工業団地の平均稼働率は67%に達した。多くの地域で賃貸用地に対する需要が非常に高く、 ハノイはほぼ100%、バクニン省は86%の稼働率を維持している。主要産業は電子機器、回路基板、ハイテク部品である。

平均賃料は1平方メートルあたり133米ドル/リースサイクルに達し、2024年の同時期と比較して4%上昇しており、長期的な価格上昇傾向を反映している。

現在から2028年までの間に、北部地域では新たに6,500ヘクタールの工業用地が確保される見込みで、中でもニンビン省では、ウェスタン・パシフィック社によるドンヴァンVおよびVI工業団地プロジェクトが注目されており、第1期工事では約500ヘクタールの土地が賃貸され、約2兆9,000億ベトナムドンの投資が見込まれている。

工業団地・物流クラスター(LIC)モデルに基づいて開発されたドンヴァンV工業団地は、整備されたインフラ、5階建ての工場建物、0.5ヘクタールから始まる柔軟な区画サイズを備えており、海外直接投資(FDI)と中小企業(SME)の両方に適しています。

ウェスタン・パシフィックのCEOであるトラン・アン・ヴオン氏は、「私たちの目標は、物理的なインフラを開発するだけでなく、数十億ドル規模の海外直接投資企業、中小企業、そして関連産業が連携し、バリューチェーンを最適化し、地域全体の持続可能なサプライチェーン開発を促進する、完全統合型の物流産業パークのエコシステムを構築することです」と述べました。

特に、ドンヴァンV工業団地は、多層構造の産業チェーンにおける中小企業やサプライヤーが製造エコシステムに深く参画できる環境づくりに重点を置いています。ティア1(OEM(相手先ブランド製造業者)の最終製品に直接組み込まれる部品)向けの特殊部品やサブアセンブリの製造を専門とするティア2サプライヤーには、優先的に支援が提供されます。さらに、ティア2向けの原材料や基本的な加工済み投入物の供給を専門とするティア3サプライヤーの参加も奨励され、様々な複雑さと規模の生産を支える閉鎖的な3層サプライチェーンが構築されます。このプロジェクトでは、国際的に標準化された既設倉庫・工場(RBF)のシステムも開発しており、企業が導入期間を大幅に短縮し、プロジェクトを迅速に稼働させることを支援します。

クッシュマン・アンド・ウェイクフィールドによると、2025年第3四半期時点で、ニンビン省には5,000ヘクタールの工業用地があり、さらに3,000ヘクタールの拡張が計画されている。賃料は1平方メートルあたり130~140米ドル/リースサイクルと、近隣の多くの地域よりも大幅に低く、韓国、日本、中国、米国、ヨーロッパからの投資を強く引き付けている。

ホンダ、キヤノン、ヒュンダイ、LGディスプレイといった大手企業がニンビンを生産拠点として選び、地域全体に「産業の蜂の巣」効果が広がっている。

報道によると、北部における既設工場スペース(RBF)の供給量は510万平方メートルに達し、14%増加した。2025年第3四半期だけでも、KTG Industrial VSIP Bac Ninh 2(43,000平方メートル)やフンイエンのプロジェクトなど、約10万平方メートルの新規スペースが記録された。

工業団地の稼働率は非常に高く、87%に達しており、前四半期比で4ポイント上昇している。ハノイなどの人気地域では稼働率がほぼ100%に達しており、フンイエン省は93%、ハイフォン省は87%、バクニン省は86%となっている。

既設倉庫(RBW)セグメントも同様に活況を呈し、特にバクニン省とハイフォン市で顕著でした。総供給面積は340万平方メートルに達し、7.6%増加しました。稼働率は77%で、年末の在庫積み増し需要により7ポイントの大幅な上昇となりました。

行政区域の拡大は、優れた地域接続性を備えた北部工業地帯の形成に貢献した。ザービン国際空港(レベル4E)や拡張された南北高速道路などの一連の主要プロジェクトは、物流の新たな「基幹」となり、企業のサプライチェーンコスト削減に貢献するだろう。

合併やインフラ投資によって、シームレスな物流・産業エコシステムが構築され、大規模なeコマース配送センターへの道が開かれつつある。

北部地域は、規模の拡大と質の向上を同時に実現する二重成長サイクルに突入していると言えるだろう。行政統合は、地域地図を拡大するだけでなく、北部地域を新たな産業成長拠点として位置づけ直すことにもつながる。

出典: https://baodautu.vn/khu-vuc-phia-bac-van-khat-nha-xuong-chat-luong-cao-d418572.html


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