4月20日、タムダオ(ビンフック省)で、スクーターに乗って坂を下っていた2人の少女が突然ガードレールに衝突するビデオクリップがオンラインコミュニティの注目を集めた。
映像には、2人が坂を下り始めた瞬間の様子が映っているが、ブレーキが効かなかったようで、車は猛スピードで走り続けた。強い衝撃で被害者は投げ出された。強い衝撃により、車の一部も飛び散った。
幸いなことに、この事故で二人の少女は重傷を負わなかった。被害者は通行人に発見され、応急処置のために地元の医療ステーションに搬送された。
この道路で事故が起きたのは今回が初めてではないことが分かっている。山の麓からタムダオ観光エリアの中心部までは約14kmですが、道路は狭く、危険なヘアピンカーブが多数あります。
それに伴い、このビデオはすぐに多くのソーシャルネットワーキングプラットフォーム上で話題となりました。バイク旅行グループのメンバーの多くも、峠を旅した時の体験を共有しました。
ダン・トリ記者に情報を提供した、タムダオの道路を長年通った経験を持つグエン・テ・ゴック氏は、スクーターで坂を下るのは女性だけでなく誰にとっても危険であると語った。
「仕事柄、週に4回タムダオに行くこともあります。ここの道路はよく知っていますが、それでも私の第一選択はマニュアルバイクです。どんなに経験豊富でも、安全のためにスクーターではなくマニュアルバイクを選ぶべき理由はたくさんあります」とゴック氏は語った。
このゲストによると、タムダオ峠で最も危険なエリアは通常、峠の中央部分で、峠の上から下まで急カーブがたくさんあるそうです。経験豊富な人でも、このエリアに来るときは危険なので、積極的にギアを入れて減速する必要があります。
上り坂では曲がりくねった区間が多いため、2速または3速にシフトして徐々に登っていく必要があります。逆に、下り坂では、2速または1速とブレーキを組み合わせて、長く急な坂や急カーブを制御する必要があります。
安全な速度は20〜25km/hです。緩やかな坂道に遭遇した場合は、3速または4速にシフトできます。特に、覚えておくべき生存原則は、「どんなギアを上げても、下がる」ということです。
一方、スクーターには通常のマニュアルトランスミッション車のように減速するためのギアがないので、スクーターで坂を下るのは非常に危険です。長い坂道やコーナーに遭遇すると、観光客はブレーキを長時間踏み続ける習慣があります。これにより、簡単にブレーキの焼き付きが発生する可能性があります。
さらに、ゴック氏はタムダオに初めてバックパッキングする旅行者に対し、午後遅くに峠を下りないようにとアドバイスした。タムダオの天気は非常に不安定ですが、夕方には霧が降りて道路が濡れ、車輪が滑りやすくなり、危険性が増します。
万が一、顧客がスクーターで下り坂を下りたい場合、覚えておくべき原則は、ブレーキを1つだけ使用するのではなく、前輪ブレーキと後輪ブレーキの両方を調整することだと、自動車会社のサービス指導主任技術者であるティエン・ドゥック氏は述べた。
リアブレーキは車体の安定を助け、フロントブレーキは強力な制動力を生み出します。ドライバーが両方のブレーキを組み合わせることで、ブレーキ力が均等に分散され、ブレーキパッドの摩耗による効力の低下を防ぎます。
「ブレーキは、適度な押し込みと解放の速度でゆっくりと行う必要があります。特に滑りやすい岩の多い道路を通過するときは、急にブレーキを握って車輪が滑らないようにしてください。
また、エンジンを切って車をドリフトさせないでください。ドリフトさせると、エンジンのブレーキ力が完全に失われます。
長い坂道を移動する場合、途中で休憩を取ることができます。これはドライバーの回復を助け、ブレーキシステムを冷却する時間を与える」とティエン氏は分析した。
タムダオ町を訪れた観光客数は第1四半期で77,600人以上と推定され、年間計画の20.4%に達し、そのうち宿泊者数は41,200人以上で、2024年の同時期に比べて93%増加しています。また、外国人訪問者数は1,204人で、2024年の同時期に比べて106%増加しています。
ハノイからは車やバイクでタムダオまで行くことができます。バス、リムジン、タクシーもハノイとタムダオの間を運行しており、往復チケットは1人あたり約200,000〜300,000ドンです。ハノイからの所要時間は約2時間です。
dantri.com.vnによると
出典: https://baohanam.com.vn/du-lich/kinh-nghiem-giu-mang-song-khi-do-deo-o-tam-dao-nen-di-xe-so-hay-xe-ga-163836.html
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