ラムドン省は、国道28号線の改修工事が依然として遅れている場合、投資家を変更することを提案している。

ラムドン省党委員会副書記兼ラムドン省人民委員会委員長のホー・ヴァン・ムオイ氏は、国道28B号線の改修・改良プロジェクトに関する現地視察と関係機関との作業会議の後、このことを確認した。

Báo Lâm Đồng•22/10/2025

ホー・ヴァン・ムオイ同志は、国道28B号線はラムドン省の社会経済発展に大きな影響を与える重要なルートであると強調した。 — 省党委員会副書記兼ラムドン省人民委員会委員長のホー・ヴァン・ムオイ氏は、国道28B号線の改修・改良プロジェクトの実施にあたり、各部署、機関、地方自治体と協力して取り組んだ。

10月22日午前、ラムドン省ルオンソン村において、ラムドン省党委員会副書記兼ラムドン省人民委員会委員長のホー・ヴァン・ムオイ氏が、国道28B号線改修・改良プロジェクトの用地造成および建設の進捗状況について、関係機関との作業会議を開催した。

国道28B号線の改修・改良プロジェクトは、全長68km、総投資額1兆4350億ベトナムドンです。プロジェクトの投資家はベトナム道路管理局です。プロジェクトを直接管理する機関はプロジェクト管理委員会5です。

省党委員会副書記兼省人民委員会主席の何萬沛同志は、関係機関と協力して国道28B号線の改修・改良プロジェクトの進捗を加速させた。

このプロジェクトは合計980件の案件に影響を与えています。現在までに、68kmのうち62kmの用地造成が完了し、91.17%に達しています。投資家の報告によると、プロジェクトでは62kmのうち44kmで砕石舗装、約37kmでアスファルトコンクリート舗装が完了しています。計画されたスケジュールと比較すると、プロジェクトはまだ要件を満たしていません。

「ルートの一部区間では、建設部門が建設現場に十分な機械、設備、人員を配備できていません。建設部門は、工事の進捗を加速させるため、下請け業者を増員するよう要請しています」と、プロジェクト管理委員会5の副委員長であるレ・ヴァン・チュン氏は述べた。

プロジェクト管理委員会5の代表者が、建設の進捗状況とプロジェクトの障害に関する予備報告を行った。

遅延しているプロジェクトについて、ファンソン村人民委員会のマイ・ホン・ダン委員長は、プロジェクトは村内を約37kmにわたって通過すると述べた。村は既に土地の大部分を投資家に引き渡しており、11世帯に対する補償計画は現在策定中である。

「地方自治体は2025年10月31日までに土地の引き渡しを完了させることに尽力しています。現在、ルートの一部区間では土地の引き渡しが完了していますが、建設はまだ始まっておらず、住民に影響が出ています。投資家と請負業者には、工事の進捗を加速させるよう提案します」とダン氏は述べた。

ルオンソン村人民委員会のヴォー・ティエン・チュン委員長は、地元当局が非常に困難な状況下で住民に土地の引き渡しを説得するために多大な努力を払ったことを強調した。しかし、土地が引き渡された後も、建設工事は遅々として進まなかった。

「住民は土地を引き渡した後、補償を待っているが、建設工事の遅延や荒廃した状況を目の当たりにしており、それが住民の士気に大きな影響を与えている」とチョン氏は強調した。

プロジェクトの遅延に関して、カインホア道路管理建設株式会社の副社長であるヴー・フー・コア氏は、同社が36キロ地点から42キロ地点までの建設を担当しており、そのうち1キロはアスファルト舗装がほぼ完了していると説明した。同社は残りの区間を2025年12月31日までにほぼ完成させることを約束している。

「用地は確保されているものの、まだ建設が始まっていない場所については、10月25日までに、当社は利用可能なすべての人員と資源を動員し、工事の進捗を加速させる」と、コア氏は約束した。

3km地点から20km地点、および21km地点から24km地点までの区間を担当する請負業者であるタインファット社の副社長、グエン・ズオン・ゴック氏は、同社はプロジェクトの進捗を加速させるために複数の建設現場に注力していると述べた。

タインファット社（建設部門）の幹部らは、XL01区間（3km～20kmおよび21km～24km）の建設が予定通りに進まなかった理由を説明した。

「特に0km～24km区間については、6つの建設チームを投入しています。このチームは、測量を実施し、土地の引き渡しを迅速に進めるため、地元当局と積極的に連携しています。ルートの一部が完成次第、当社は工事を進め、進捗を確実にします」とゴック氏は述べました。

プロジェクトの建設進捗を加速させるための解決策について、財務局のズオン・ミン・チャウ副局長は、投資家は土地の整地を行うために地方自治体と緊密に連携する必要があると提案した。土地が確保され次第、建設部門は直ちに作業を開始しなければならない。投資家は、具体的なスケジュールに従って建設部門に明確な約束をしなければならない、とチャウ氏は述べた。

建設局の幹部らは、建設部門に対し、特に高架橋や盛土などの重要箇所において、建設を加速させるために資材、機械、人員を増やすよう要請した。 — 建設局長は、特にいくつかの重要な建設現場において、建設を加速させるため、建設部隊に対し資材、機械、人員を増やすよう要請した。

建設局長のレ・ゴック・ティエン氏によると、プロジェクトにおける関係部署間の連携は遅く、積極性に欠けているという。投資家は、建設部門に対する定期的な監督を強化するため、地方自治体と連携する必要がある。

「このプロジェクトには多くの入札案件があります。投資家は、どの請負業者が最も高い潜在能力を持っているかを評価し、優先順位を付け、プロジェクトの進捗を確実にする方法を検討します。焦点を絞らなければ、プロジェクトを予定通りに完了することは非常に困難でしょう」とティエン氏は述べた。

省人民委員会の指導者たちは、高架橋や堤防などの重要箇所の建設を加速させるため、人的資源と物的資源を集中させるよう要請した。

プロジェクトの進捗状況について、ラムドン省人民委員会のヴォー・ゴック・ヒエップ副委員長は次のように述べた。「プロジェクトの遅延は、投資家、請負業者、そして各コミューンの人民委員会が互いに責任をなすりつけ合っていることが原因です。問題解決のための連携は、体系的でも科学的でもありません。」

「投資家、請負業者、事業体、そして地方自治体は、それぞれの役割を真剣に果たさなければならない。困難を解決する過程では、高い責任感を持ち、互いに責任をなすりつけ合うような状況は避ける必要がある。進捗状況は毎週、省人民委員会に報告しなければならない」と、省人民委員会副委員長のヴォー・ゴック・ヒエップ氏は指示した。

ラムドン省人民委員会の委員長は、各部署、特に建設部署が約束を果たさず、国道28B号線の建設を予定通りに完了できなかったことを厳しく批判した。

会議を主導した省党委員会副書記兼省人民委員会委員長のホー・ヴァン・ムオイ氏は、この道路は今後数年間のラムドン省の社会経済発展の原動力であり、最重要位置を占めると強調した。省人民委員会は、投資者に対し資源を集中させ、最大限の支援を提供してきた。

「用地確保は、このプロジェクトの遅延の主な原因ではありません。重要なのは、投資家と請負業者の責任です。投資家は、現在から12月31日までのプロジェクトの建設進捗状況に関する具体的な計画を策定しなければなりません。すべての請負業者は、それぞれが担当する工事区間について独自の計画を策定する必要があります。年末までに状況が改善されない場合、省人民委員会の委員長は投資家の交代を提案するでしょう」と、省人民委員会の委員長は断言した。

請負業者は、能力が不足していると判断された部門があれば、建設工事の進捗に影響を与える遅延を避けるため、直ちに人員と資源の増強を要請しなければなりません。部門がプロジェクト遂行能力が不足していると感じた場合は、直ちにその旨を報告し、投資家が請負業者を交代させるか、合弁事業体の中からより能力の高い請負業者を優先的に選定できるようにする必要があります。